P009D: Circuito di comando dello scarico della pressione del carburante — segnale alto

Cosa significa

Il modulo di controllo monitora il segnale del circuito di controllo dello scarico della pressione del carburante e imposta questo codice quando il segnale sale al di sopra del suo intervallo elettrico previsto. Il codice indica un segnale di circuito alto; non conferma di per sé un guasto meccanico nell'impianto del carburante.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il circuito di controllo dello scarico della pressione del carburante trasporta il comando elettrico o il feedback utilizzato per gestire lo scarico della pressione del carburante. Il codice P009D si attiva quando il modulo di controllo rileva il segnale di tale circuito al di sopra del suo intervallo elettrico previsto, il che può derivare da un guasto al cablaggio anche se il meccanismo di scarico in sé è integro.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Cablaggio in cortocircuito verso la batteria
2. Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto
3. Cavo di alimentazione schiacciato contro una sorgente B+

Sintomi

• Spia motore accesa
• Avviamento difficile, mancato avvio o spegnimento sotto carico
• Perdita di potenza specialmente ad alto carico o regime
• Possibile tempo di avviamento prolungato

Come diagnosticarlo

1. Controlla i dati del fermo immagine (freeze-frame) e i codici correlati alla pressione del carburante per stabilire quando è stato rilevato il segnale alto.
2. Ispeziona il cablaggio di controllo dello scarico per individuare fili schiacciati, isolamento danneggiato e contatti con il cablaggio del positivo della batteria.
3. Controlla il connettore per verificare la presenza di corrosione o terminali danneggiati, quindi verifica l'accoppiamento dei terminali e i collegamenti del circuito utilizzando le informazioni sullo schema elettrico del costruttore.
4. Testa il conduttore del segnale per verificare la presenza di un cortocircuito verso la tensione di batteria utilizzando la procedura del costruttore, con il circuito isolato in sicurezza come indicato.
5. Se il cablaggio e il connettore superano il test, verifica il componente di controllo dello scarico e il circuito del modulo prima di prendere in considerazione un guasto del componente o del modulo.

Rimedi comuni

• Ripara un filo del segnale in cortocircuito verso la tensione di batteria.
• Riposiziona o ripara un filo schiacciato che entra in contatto con una fonte di tensione positiva.
• Ripara i terminali del connettore corrosi o danneggiati e fissa il collegamento.
• Sostituisci un componente di controllo dello scarico la cui difettosità è stata confermata o ripara il modulo se i test lo identificano.

Posso continuare a guidare?

Guida solo con delicatezza e solo se il motore si avvia e funziona in modo prevedibile; sotto carico potrebbero verificarsi spegnimenti o perdite di potenza. Evita la guida ad alta velocità, le accelerazioni pesanti e il traino finché il guasto del segnale alto non viene corretto.