Cosa significa
Tensione alta nel circuito di comando dell’attuatore della frizione B 4WD/AWD: la tensione del circuito di comando supera l’intervallo previsto. Ciò influisce sull’innesto della frizione della trazione integrale.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia dell’ABS o del controllo della stabilità
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
Il circuito di comando dell’attuatore della frizione B trasporta il comando che aziona la frizione 4WD/AWD. Questo codice viene registrato quando la centralina rileva una tensione del circuito superiore all’intervallo previsto, condizione che può verificarsi se il filo di comando è in cortocircuito con la tensione della batteria.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Cablaggio in cortocircuito verso il positivo batteria
- Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto
- Filo di alimentazione schiacciato contro una fonte B+
Sintomi
- La trazione 4WD/AWD potrebbe non essere disponibile
Come diagnosticarlo
- Registra i dati freeze frame e controlla le letture del circuito di comando della frizione B e gli eventuali codici correlati di sovratensione o dell’attuatore.
- Controlla che il cablaggio della frizione B non sia schiacciato o abbia l’isolamento danneggiato vicino ai fili del positivo batteria o ad altri circuiti alimentati.
- Controlla che i pin del connettore non siano corrosi o allentati e che non vi siano segni di contatto tra un filo di alimentazione e il terminale di comando.
- Usa lo schema elettrico per verificare che il circuito di comando della frizione B non sia in cortocircuito con la tensione della batteria.
- Se il circuito è integro, verifica l’attuatore e l’uscita della centralina secondo le specifiche del costruttore.
Rimedi comuni
- Ripara il cablaggio della frizione B schiacciato o danneggiato e in cortocircuito con una fonte di alimentazione.
- Elimina i danni al connettore o il contatto tra i terminali dei circuiti di comando e di alimentazione.
- Ripara la connessione corrosa o allentata individuata durante il test del circuito.
- Sostituisci l’attuatore o la centralina solo se i test confermano un guasto interno.
Posso continuare a guidare?
Il 4WD/AWD potrebbe non essere disponibile perché la frizione B potrebbe non rispondere correttamente. Non fare affidamento sull’AWD per la trazione e smetti di usarlo se il veicolo presenta impuntamenti o un comportamento inatteso della trasmissione.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.