C05E9: Tensione bassa nel circuito di comando dell’attuatore della frizione B 4WD/AWD

Cosa significa

Tensione bassa nel circuito di comando dell’attuatore della frizione B 4WD/AWD: la tensione del circuito di comando è inferiore all’intervallo previsto. Ciò influisce sull’innesto della frizione della trazione integrale.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia dell’ABS o del controllo della stabilità
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Il circuito di comando dell’attuatore della frizione B trasporta il comando elettrico che aziona la frizione 4WD/AWD. Questo codice viene registrato quando la centralina rileva una tensione del circuito inferiore all’intervallo previsto, ad esempio a causa di un cortocircuito a massa o di una resistenza eccessiva su una connessione.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Cablaggio in cortocircuito verso massa
2. Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto
3. Guaina del cablaggio sfregata fino a scoprire l’isolamento

Sintomi

• La trazione 4WD/AWD potrebbe non essere disponibile

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati freeze frame e controlla i live data del circuito della frizione B e gli eventuali codici correlati di bassa tensione o dell’attuatore.
2. Controlla che il connettore e il cablaggio dell’attuatore della frizione B non siano corrosi o abrasi e che l’isolamento non sia danneggiato in modo da esporre un filo alla massa.
3. Controlla che i pin del connettore e le masse non siano corrosi e facciano buon contatto, perché un contatto difettoso può aumentare la resistenza.
4. Usa lo schema elettrico per verificare che il circuito di comando della frizione B non sia in cortocircuito a massa e misura la tensione nelle condizioni specificate.
5. Se il cablaggio supera i test, verifica l’attuatore e l’uscita della centralina secondo le specifiche del costruttore.

Rimedi comuni

• Ripara l’isolamento del cablaggio nei punti in cui il cablaggio della frizione B è abraso o in cortocircuito a massa.
• Pulisci o sostituisci i terminali corrosi del connettore della frizione B.
• Ripara una massa o una connessione del circuito con resistenza elevata.
• Sostituisci l’attuatore o la centralina solo se i test ne confermano la difettosità.

Posso continuare a guidare?

Il 4WD/AWD potrebbe non essere disponibile perché la frizione B potrebbe non funzionare. Non farci affidamento per la trazione in condizioni difficili e non comandare ripetutamente l’AWD se il sistema segnala un guasto.