C0080: Anomalia nel circuito del solenoide 1 dell'ABS posteriore sinistro

Cosa significa

Il codice C0080 indica un guasto elettrico nel circuito del solenoide numero 1 dell'ABS posteriore sinistro. Il modulo di comando dell'ABS lo imposta quando il circuito del solenoide non risponde elettricamente come previsto.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia dell’ABS o del controllo della stabilità

Come funziona

L'unità idraulica dell'ABS contiene valvole a solenoide che regolano la pressione sulle singole ruote; il solenoide numero 1 serve il circuito posteriore sinistro. Il codice C0080 si attiva quando il modulo ABS rileva da quel circuito del solenoide posteriore sinistro una risposta elettrica che non corrisponde alla condizione prevista.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Cablaggio interrotto o in corto circuito
2. Connettore del gruppo idraulico corroso o allentato
3. Avvolgimento del solenoide guasto
4. Guasto del modulo di comando dell'ABS

Sintomi

• Spia di avaria ABS
• L'ABS potrebbe essere disattivato

Come diagnosticarlo

1. Leggi il sottotipo C0080 e i dati del freeze frame e verifica la presenza di altri codici ABS che potrebbero indicare un problema comune di alimentazione o di connettori.
2. Ispeziona il connettore dell'unità idraulica e il cablaggio del solenoide posteriore sinistro per rilevare corrosione, pin allentati, sfregamenti o danni.
3. Controlla i fusibili dell'ABS, le linee di alimentazione e le masse associate all'unità idraulica.
4. Con il sistema diseccitato in sicurezza come indicato dalle informazioni di servizio del veicolo, testa il circuito del solenoide numero 1 posteriore sinistro per verificare la presenza di interruzioni o cortocircuiti.
5. Misura la bobina del solenoide e verifica il funzionamento del circuito sul lato del modulo rispetto alle specifiche del costruttore prima di condannare il modulo ABS.

Rimedi comuni

• Pulisci e fissa il connettore dell'unità idraulica se vengono confermate corrosione o allentamenti.
• Ripara un filo interrotto, in cortocircuito o danneggiato nel circuito del solenoide numero 1 posteriore sinistro.
• Sostituisci la bobina del solenoide posteriore sinistro o l'unità idraulica se i test confermano che la bobina è guasta.
• Sostituisci o riprogramma il modulo di controllo ABS solo dopo che i test sui solenoidi e sui cablaggi hanno escluso altre cause.

Posso continuare a guidare?

La frenata di base potrebbe rimanere attiva, ma l'ABS potrebbe non essere disponibile e le ruote potrebbero bloccarsi durante una frenata brusca. Guida con cautela, lascia una maggiore distanza di arresto ed evita condizioni scivolose fino alla riparazione.