B00F0: Controllo attivazione cintura di sicurezza gonfiabile guidatore (Sotto-guasto)

Cosa significa

Guasto al circuito di attivazione della cintura di sicurezza gonfiabile del conducente. In caso di collisione, le cinture gonfiabili (ad es. il sistema Ford per i sedili posteriori) allargano la fascia della cintura per distribuire le forze d'urto su un'area più ampia.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia dell’airbag (SRS) o dei sistemi della carrozzeria

Come funziona

La centralina del sistema di ritenuta monitora il circuito di attivazione della cintura di sicurezza gonfiabile del conducente; questa cintura contiene un generatore di gas progettato per allargare il nastro in caso di collisione. B00F0 viene memorizzato quando il valore elettrico del circuito non rientra nell’intervallo previsto, quindi la cintura gonfiabile del conducente potrebbe non attivarsi come previsto.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Interruzione o cortocircuito nel circuito di attivazione della cintura gonfiabile
2. Cablaggio o connettore danneggiato
3. Generatore di gas della cintura guasto
4. Guasto nella centralina di controllo dei sistemi di ritenuta

Sintomi

• Spia o simbolo di avaria relativo al sistema interessato
• Funzione di comfort o di sicurezza compromessa

Come diagnosticarlo

1. Usa uno strumento di diagnosi compatibile con il sistema di ritenuta per confermare B00F0, controlla gli altri codici airbag o cintura e conserva i dati freeze frame prima di cancellare i codici.
2. Controlla la cintura gonfiabile del conducente, la zona dell’arrotolatore e il cablaggio visibile per individuare danni, contaminazione o segni di precedenti riparazioni dopo una collisione.
3. Dopo aver disattivato il sistema di ritenuta esattamente come indicato dal costruttore, controlla il connettore di attivazione e il cablaggio della cintura del conducente per individuare allentamenti, corrosione, pin danneggiati o sfregamenti.
4. Verifica la presenza di un’interruzione o di un cortocircuito nel circuito della cintura gonfiabile del conducente seguendo la procedura approvata; non collegare mai una lampada spia o un normale multimetro direttamente al generatore di gas.
5. Se il circuito supera i controlli, segui le fasi diagnostiche del costruttore per determinare se è guasto il generatore di gas della cintura del conducente o la centralina del sistema di ritenuta.

Rimedi comuni

• Fissa un connettore allentato della cintura gonfiabile del conducente o ripara il cablaggio danneggiato del circuito seguendo la procedura approvata.
• Sostituisci un connettore o una sezione del cablaggio danneggiati individuati nel circuito di attivazione.
• Sostituisci il gruppo cintura di sicurezza gonfiabile del conducente se le verifiche confermano un guasto del generatore di gas.
• Ripara o sostituisci la centralina del sistema di ritenuta se la diagnosi conferma un guasto interno.

Posso continuare a guidare?

La cintura gonfiabile del conducente potrebbe non allargarsi e distribuire i carichi dell’urto come previsto, riducendo la protezione offerta dal sistema di ritenuta. Se possibile, fai riparare il guasto prima di guidare; non smontare la cintura né sottoporre elettricamente a prove il generatore di gas al di fuori della procedura di sicurezza del costruttore.