Isuzu I-Mark

Isuzu I-Mark
Foto: Tennen-Gas / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

Data resmi mencantumkan 16 versi Isuzu I-Mark (1984–1989), di Amerika Serikat. Setiap pasar menerbitkan angka versinya sendiri, yang diukur berdasarkan prosedur pengujiannya masing-masing.

Sekilas

Tahun dalam data
1984–1989
Pasar
Amerika Serikat
Mesin
1,5 L hingga 1,8 L
Bahan bakar
Bensin, Diesel
Konsumsi terendah (Amerika Serikat)
6,7 L/100 km (EPA)

Mobil seperti apa Isuzu I-Mark?

I-Mark adalah mobil kompak Isuzu untuk pasar Amerika Serikat, dijual dari 1984 hingga 1989. Nama ini digunakan di AS untuk Gemini, mobil kecil yang tersedia dalam bentuk sedan dan hatchback. Model ini memperluas jajaran Isuzu di luar truk dan kendaraan utilitas, dengan pilihan yang lebih kompak untuk penggunaan sehari-hari.

Bodi sedan dan hatchback memberi I-Mark 2 bentuk berbeda: mobil konvensional dengan bagasi terpisah dan bodi lebih pendek dengan pintu belakang hatch. Di AS, model ini tersedia dengan mesin bensin dan diesel.

Generasi, mesin, dan tenaga

I-Mark generasi kedua dipasarkan dari 1985 hingga 1989. Model ini beralih ke penggerak roda depan dan tersedia dalam bentuk sedan atau hatchback, mengikuti tata letak Gemini pada masa itu.

Di seluruh jajaran AS, kapasitas mesin berkisar dari 1,5 L hingga 1,8 L, dengan pilihan mesin bensin dan diesel.

Seberapa irit konsumsi bahan bakar Isuzu I-Mark?

Angka konsumsi gabungan EPA terbaiknya adalah 35 MPG. Konsumsi terendah yang tercatat adalah 6,7 L/100 km menurut prosedur EPA. Ini merupakan angka untuk pasar AS; pengujian EPA berbeda dari prosedur WLTP dan NEDC di Eropa serta pengujian 5-cycle di Kanada. Jajaran di AS mencakup 20 varian dari 1984 hingga 1989.

Pertanyaan dan jawaban

Kapan Isuzu I-Mark dijual di Amerika Serikat?

Model ini dijual di AS dari 1984 hingga 1989.

Mesin apa yang digunakan I-Mark?

Kapasitas mesinnya berkisar dari 1,5 L hingga 1,8 L, dengan varian bensin dan diesel.

Apa saja bentuk bodi yang tersedia?

I-Mark generasi kedua tersedia dalam bentuk sedan dan hatchback.

Berapa angka gabungan EPA terbaiknya?

Angka gabungan EPA terbaiknya adalah 35 MPG.

I-Mark first generation (1981–1984)

Isuzu I-Mark second generation
Belum ada foto untuk generasi ini; foto ini menampilkan second generation.Foto: Tennen-Gas / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

Kode model: PF · Dijual di: Amerika Serikat · Referensi: en.wikipedia.org

Ringkasan: Panjang 4.135 mm · Berat kosong 930 kg Spesifikasi, keandalan, dan semua varian →

Tampilkan semua 6 versi

I-Mark second generation (1985–1989)

Isuzu I-Mark second generation
Foto: Tennen-Gas / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

Kode model: JT · Dijual di: Amerika Serikat · Referensi: classic.com, en.wikipedia.org

Ringkasan: Panjang 3.995–4.070 mm Spesifikasi, keandalan, dan semua varian →

Amerika Serikat 10 versi

Tahun model yang dijual di AS, dari EPA dan Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG pada pengujian EPA; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Tahun dan versiMesinBahan bakarTransmisiPenggerakKonsumsi (gabungan)CO₂
1986–1989(FFS)1,5 LBensinOtomatis 3-percepatanPenggerak roda depan28–29 MPG (8,1–8,4 L/100 km) EPA190–197 g/km
1986–1989(FFS), SIL1,5 LBensinManual 5-percepatanPenggerak roda depan33–34 MPG (6,9–7,1 L/100 km) EPA162–167 g/km
1986–1989(FFS)1,5 LBensinManual 5-percepatanPenggerak roda depan31–32 MPG (7,4–7,6 L/100 km) EPA173–178 g/km
1987–1989(FFS,TRBO)1,5 LBensinManual 5-percepatanPenggerak roda depan26–27 MPG (8,7–9,0 L/100 km) EPA205–212 g/km
1989(FFS)1,6 LBensinManual 5-percepatanPenggerak roda depan24 MPG (9,8 L/100 km) EPA230 g/km
19851,5 LBensinOtomatis 3-percepatanPenggerak roda depan30 MPG (7,8 L/100 km) EPA184 g/km
1985SIL1,5 LBensinManual 5-percepatanPenggerak roda depan35 MPG (6,7 L/100 km) EPA158 g/km
1985CA model1,8 LBensinOtomatis 3-percepatanPenggerak roda belakang20 MPG (11,8 L/100 km) EPA276 g/km
1985CA model1,8 LBensinManual 5-percepatanPenggerak roda belakang23 MPG (10,2 L/100 km) EPA240 g/km
19851,8 LBensinOtomatis 3-percepatanPenggerak roda belakang22 MPG (10,7 L/100 km) EPA251 g/km

Penarikan Isuzu I-Mark

4 kampanye penarikan keselamatan resmi untuk Isuzu I-Mark dari NHTSA (Amerika Serikat), DVSA (Britania Raya), dan EU Safety Gate, diurutkan dari yang terbaru. Perbaikan terkait penarikan biasanya gratis di dealer pabrikan.

  • Katup PCV dapat menyebabkan kebocoran oli1987–1988
  • Tangki bahan bakar dapat berkarat dan bocor1987–1988
  • Diafragma pompa bahan bakar dapat retak dan bocor1985–1986
  • Kunci kemiringan roda kemudi dapat rusak1983

Lihat semua 4 kampanye penarikan

Model serupa dari merek lain

Angka resmi diukur berdasarkan prosedur pengujian standar dan berbeda di setiap pasar. Konsumsi Anda bergantung pada cara, tempat, dan kondisi Anda berkendara.