Ford Ranger IV
Ford Ranger IV (2019–2023): dimensi, bobot, keandalan, dan angka resmi untuk 9 varian di Amerika Serikat dan Kanada.
Kode model: T6 · Dijual di: Amerika Serikat dan Kanada
Dimensi, bobot, dan kapasitas
| Spesifikasi | Eropa | Amerika Utara |
|---|---|---|
| Dimensi | ||
| Panjang | 5.120–5.544 mm Traficom | 5.360 mm TC |
| Lebar | 1.805–1.867 mm Traficom | 1.860 mm TC |
| Tinggi | 1.795–1.873 mm Traficom | 1.810 mm TC |
| Jarak sumbu roda | 3.220 mm ASTRA | 3.220 mm TC |
| Lebar tapak roda depan | 1.560–1.590 mm ASTRA | 1.560 mm TC |
| Lebar tapak roda belakang | 1.560–1.590 mm ASTRA | 1.560 mm TC |
| Bobot dan kapasitas penarikan | ||
| Berat kosong | – | 1.974–2.014 kg TC |
| Massa dalam kondisi siap jalan | 1.939–2.314 kg Traficom | – |
| Berat kotor kendaraan | 2.995–3.270 kg Traficom | – |
| Kapasitas penarikan trailer dengan rem | 2.730–3.000 kg Traficom | – |
| Kapasitas penarikan trailer tanpa rem | 750 kg Traficom | – |
| Kursi dan ruang | ||
| Kursi | 2–5 Traficom | – |
| Pintu | 4 Traficom | – |
| Performa | ||
| Kecepatan maksimum | 175–180 km/j Traficom | – |
| Torsi | 315–500 Nm ASTRA | – |
Ukuran ban (paling umum terlebih dahulu): 255/70R16, 265/60R18, 265/65R17
Peringkat keselamatan keseluruhan NHTSA (AS): 2019–2023: ★★★★☆
Rentang mencakup berbagai versi dan gaya bodi dalam generasi ini; versi Eropa dan Amerika Utara dapat berbeda. Sumber: Persetujuan tipe Traficom (Finlandia), Spesifikasi kendaraan Transport Canada, Persetujuan tipe ASTRA (Swiss), Peringkat keselamatan 5 Bintang NHTSA.
Keandalan dan laporan pemilik
MOT Inggris Raya: tingkat kelulusan pertama berdasarkan usia
| Usia saat pengujian | Tingkat kelulusan | Rata-rata Inggris Raya | Pengujian |
|---|---|---|---|
| 3 tahun | 88,4% (88,1–88,7) | 92,2% | 40.804 |
| 4–5 tahun | 85,3% (85,1–85,6) | 91,0% | 77.119 |
| 6–8 tahun | 80,4% (80,1–80,7) | 86,4% | 80.290 |
| 9–12 tahun | 73,0% (72,5–73,5) | 77,9% | 30.929 |
| 13 tahun ke atas | 66,1% (63,6–68,6) | 69,2% | 1.393 |
Temuan tes MOT
| Area | Model ini | Rata-rata Inggris, usia yang sama |
|---|---|---|
| Ban | 19,2% | 25,9% |
| Rem | 18,7% | 18,3% |
| Suspensi | 14,2% | 10,3% |
| Lampu dan kelistrikan | 13,4% | 7,8% |
| Kebisingan, emisi, dan kebocoran | 7,6% | 3,0% |
| Visibilitas (kaca, spion, wiper) | 6,0% | 6,6% |
Tes MOT pertama setiap mobil per tahun pada 2022–2024, berdasarkan hasil tes anonim dari DVSA; hanya usia dengan setidaknya 500 tes yang ditampilkan. Angka dalam tanda kurung adalah interval kepercayaan 95%; warna hijau atau merah berarti nilainya jelas di atas atau di bawah rata-rata Inggris. Tabel kedua menunjukkan seberapa sering suatu item dicatat (sebagai kerusakan atau saran) di setiap area, dibandingkan dengan rata-rata Inggris untuk mobil dengan usia yang sama. Uji MOT DVSA yang telah dianonimkan (Open Government Licence)
Keluhan pemilik kepada NHTSA (AS)
569 keluhan untuk tahun model 2019–2023. 28 kecelakaan · 7 kebakaran · 121 cedera
- Transmisi dan sistem penggerak 216
- Sistem kelistrikan 66
- Mesin 65
- Rem 47
- Suspensi 23
- Lampu 22
Keluhan dilaporkan oleh pemilik dan tidak diperiksa oleh NHTSA; jumlahnya tidak disesuaikan dengan banyaknya mobil yang terjual, sehingga model yang populer memiliki lebih banyak keluhan. Keluhan pemilik kepada NHTSA
Semua 9 varian Ford Ranger IV
Amerika Serikat 8 versi
Tahun model yang dijual di AS, dari EPA dan Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG pada pengujian EPA; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Tahun dan versi | Mesin | Bahan bakar | Transmisi | Penggerak | Konsumsi (gabungan) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2023SIDI & PFI · SIDI & PFI; with Stop-start | 2,3 L | Bensin | Otomatis 10-percepatan | Penggerak roda belakang | 23 MPG (10,2 L/100 km) EPA | 240 g/km |
| 2022–2023SIDI & PFI · SIDI & PFI; with Stop-start | 2,3 L | Bensin | Otomatis 10-percepatan | Penggerak empat roda paruh waktu | 22 MPG (10,7 L/100 km) EPA | 255 g/km |
| 2022–2023SIDI & PFI | 2,3 L | Bensin | Otomatis 10-percepatan | Penggerak roda belakang | 22 MPG (10,7 L/100 km) EPA | 247 g/km |
| 2019–2023SIDI & PFI | 2,3 L | Bensin | Otomatis 10-percepatan | Penggerak empat roda paruh waktu | 21–22 MPG (10,7–11,2 L/100 km) EPA | 251–261 g/km |
| 2023SIDI; with Stop-start | 2,3 L | Bensin | Otomatis 10-percepatan | Penggerak empat roda paruh waktu | 19 MPG (12,4 L/100 km) EPA | 293 g/km |
| 2021–2022SIDI | 2,3 L | Bensin | Otomatis 10-percepatan | Penggerak empat roda paruh waktu | 19 MPG (12,4 L/100 km) EPA | 287–291 g/km |
| 2021SIDI | 2,3 L | Bensin | Otomatis 10-percepatan | Penggerak roda belakang | 18 MPG (13,1 L/100 km) EPA | 302 g/km |
| 2019–2020SIDI & PFI · SIDI | 2,3 L | Bensin | Otomatis 10-percepatan | Penggerak roda belakang | 18 MPG (13,1 L/100 km) EPA | 301 g/km |
Kanada 1 versi
Tahun model yang dijual di Kanada, dari peringkat konsumsi bahan bakar Natural Resources Canada (pengujian 5 siklus).
| Tahun dan versi | Mesin | Bahan bakar | Transmisi | Konsumsi (gabungan) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2023Pickup truck: Standard | 2,3 L | Bensin | Otomatis 10-percepatan | 10,8–12,4 L/100 km 5-cycle | 255–293 g/km |
Model serupa dari merek lain
Angka resmi diukur berdasarkan prosedur pengujian standar dan berbeda di setiap pasar. Konsumsi Anda bergantung pada cara, tempat, dan kondisi Anda berkendara.