BMW X7 G07

BMW X7 G07 (sejak 2019): dimensi, bobot, keandalan, dan angka resmi untuk 49 varian di Uni Eropa, Britania Raya, Amerika Serikat, dan Kanada.
Kode model: G07
Dimensi, bobot, dan kapasitas
| Spesifikasi | Eropa | Amerika Utara | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Dimensi | |||
| Panjang | 5.150–5.180 mm RDW | 5.160 mm TC | – |
| Lebar | 2.000 mm RDW | 2.000 mm TC | 2.000 mm |
| Tinggi | 1.810–1.840 mm RDW | 1.810 mm TC | – |
| Jarak sumbu roda | 3.110 mm RDW | 3.100 mm TC | 3.105 mm |
| Lebar tapak roda depan | 1.682–1.690 mm ASTRA | 1.680 mm TC | – |
| Lebar tapak roda belakang | 1.689–1.705 mm ASTRA | 1.700 mm TC | – |
| Bobot dan kapasitas penarikan | |||
| Berat kosong | 2.295–2.575 kg RDW | 2.395–2.573 kg TC | 2.320–2.675 kg |
| Massa dalam kondisi siap jalan | 2.395–2.675 kg RDW | – | – |
| Berat kotor kendaraan | 3.155–3.355 kg RDW | – | – |
| Kapasitas penarikan trailer dengan rem | 2.700–3.500 kg RDW | – | – |
| Kapasitas penarikan trailer tanpa rem | 750 kg RDW | – | – |
| Kursi dan ruang | |||
| Kursi | 6–7 RDW | – | – |
| Pintu | 4 RDW | – | – |
| Kapasitas bagasi | – | – | 326 L |
| Tangki bahan bakar | – | – | 80–83 L |
| Performa | |||
| Kecepatan maksimum | 210–250 km/j RDW | – | 227–250 km/j |
| Torsi | 450–750 Nm ASTRA | – | 450–800 Nm |
Ukuran ban (paling umum terlebih dahulu): 285/45R21, 275/40R22, 315/35R22, 255/55R20, 275/50R20, 275/35R23, 315/30R23
Rentang mencakup berbagai versi dan gaya bodi dalam generasi ini; versi Eropa dan Amerika Utara dapat berbeda. Sumber: Persetujuan tipe RDW (Belanda), Spesifikasi kendaraan Transport Canada, Wikipedia (en, de, fr, pl, cs), Persetujuan tipe ASTRA (Swiss), Persetujuan tipe Traficom (Finlandia). Data Wikipedia digunakan berdasarkan lisensi CC BY-SA 4.0.
Keandalan dan laporan pemilik
MOT Inggris Raya: tingkat kelulusan pertama berdasarkan usia
| Usia saat pengujian | Tingkat kelulusan | Rata-rata Inggris Raya | Pengujian |
|---|---|---|---|
| 3 tahun | 85,2% (83,5–86,8) | 92,2% | 1.700 |
| 4–5 tahun | 87,4% (85,6–88,9) | 91,0% | 1.606 |
Temuan tes MOT
| Area | Model ini | Rata-rata Inggris, usia yang sama |
|---|---|---|
| Ban | 25,8% | 22,4% |
| Rem | 5,8% | 13,0% |
| Visibilitas (kaca, spion, wiper) | 4,1% | 5,9% |
| Lampu dan kelistrikan | 2,6% | 4,5% |
| Suspensi | 1,5% | 3,5% |
| Kebisingan, emisi, dan kebocoran | 1,0% | 1,3% |
Tes MOT pertama setiap mobil per tahun pada 2022–2024, berdasarkan hasil tes anonim dari DVSA; hanya usia dengan setidaknya 500 tes yang ditampilkan. Angka dalam tanda kurung adalah interval kepercayaan 95%; warna hijau atau merah berarti nilainya jelas di atas atau di bawah rata-rata Inggris. Tabel kedua menunjukkan seberapa sering suatu item dicatat (sebagai kerusakan atau saran) di setiap area, dibandingkan dengan rata-rata Inggris untuk mobil dengan usia yang sama. Uji MOT DVSA yang telah dianonimkan (Open Government Licence)
Keluhan pemilik kepada NHTSA (AS)
310 keluhan untuk tahun model 2019–2026. 9 kecelakaan · 6 kebakaran · 7 cedera
- Rem 89
- Sistem kelistrikan 65
- Mesin 50
- Kontrol stabilitas 41
- Transmisi dan sistem penggerak 38
- Bantuan pengemudi 35
Keluhan dilaporkan oleh pemilik dan tidak diperiksa oleh NHTSA; jumlahnya tidak disesuaikan dengan banyaknya mobil yang terjual, sehingga model yang populer memiliki lebih banyak keluhan. Keluhan pemilik kepada NHTSA
Semua 49 varian BMW X7 G07
Tampilkan semua 49 versi
Uni Eropa 35 versi
Mobil baru yang didaftarkan di Uni Eropa (serta Norwegia dan Islandia), dari European Environment Agency. Angka mengenai prosedur NEDC hingga 2020 dan WLTP mulai 2021; versi dikelompokkan berdasarkan mesin dan tenaga, dengan jumlah pendaftarannya.
| Tahun dan versi | Mesin | Tenaga | Bahan bakar | Konsumsi (gabungan) | CO₂ | Pendaftaran di UE |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Hibrida | 7,7–8,2 L/100 km WLTP | 208–216 g/km | 20.957 |
| 2022–2025 | 4,4 L | 390 kW (530 PS) | Hibrida | 12,3–12,6 L/100 km WLTP | 282–283 g/km | 3.113 |
| 2022–2025 | 3,0 L | 280 kW (381 PS) | Hibrida | 9,8–10,0 L/100 km WLTP | 224–225 g/km | 2.762 |
| 2021–2025 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Diesel | 7,6–8,5 L/100 km WLTP | 194–222 g/km | 1.136 |
| 2025 | 4,4 L | 390 kW (530 PS) | Bensin | – | 229 g/km | 88 |
| 2023–2025 | 3,0 L | 280 kW (381 PS) | Bensin | – | 210–282 g/km | 116 |
| 2025 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Hibrida plug-in | 8,2 L/100 km WLTP | 213 g/km | 69 |
| 2025 | 3,0 L | 280 kW (381 PS) | Hibrida plug-in | 9,9 L/100 km WLTP | 225 g/km | 29 |
| 2025 | 4,4 L | 390 kW (530 PS) | Hibrida plug-in | 12,4 L/100 km WLTP | 279 g/km | 26 |
| 2025 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Hibrida | 8,0 L/100 km WLTP | 155 g/km | 10 |
| 2021–2024 | 4,4 L | 390 kW (530 PS) | Bensin | 12,2–12,5 L/100 km WLTP | 257–286 g/km | 1.731 |
| 2024 | 3,0 L | 230 kW (313 PS) | Hibrida | 8,0 L/100 km WLTP | 211 g/km | 10 |
| 2021–2024 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Hibrida | – | – | 63 |
| 2023 | 3,0 L | 67 kW (91 PS) | Hibrida plug-in | – | 209 g/km | 34 |
| 2023 | 3,0 L | 67 kW (91 PS) | Hibrida plug-in | – | 225 g/km | 13 |
| 2021–2023 | 3,0 L | 155 kW (211 PS) | Hibrida | 7,2–8,0 L/100 km WLTP | 209 g/km | 29 |
| 2023 | 3,0 L | 110 kW (150 PS) | Hibrida plug-in | – | 212 g/km | 10 |
| 2021–2022 | 3,0 L | 245 kW (333 PS) | Hibrida | 9,9–10,2 L/100 km WLTP | 236 g/km | 1.201 |
| 2021 | 3,0 L | 294 kW (400 PS) | Diesel | 8,8 L/100 km WLTP | 235 g/km | 424 |
| 2021 | 3,0 L | 195 kW (265 PS) | Diesel | 8,0 L/100 km WLTP | 222 g/km | 226 |
| 2021 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Bensin | 10,7 L/100 km WLTP | 256 g/km | 160 |
| 2021 | 3,0 L | 245 kW (333 PS) | Bensin | 9,1 L/100 km WLTP | 236 g/km | 127 |
| 2021 | 3,0 L | 280 kW (381 PS) | Hibrida | – | – | 48 |
| 2021 | 2,7 L | 250 kW (340 PS) | Diesel | – | 306 g/km | 24 |
| 2021 | 3,0 L | 280 kW (381 PS) | Bensin | – | – | 22 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 294 kW (400 PS) | Diesel | – | 186–188 g/km | 6.271 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 195 kW (265 PS) | Diesel | – | 172 g/km | 6.375 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Bensin | – | 199–200 g/km | 3.538 |
| 2019–2020 | 4,4 L | 390 kW (530 PS) | Bensin | – | 247–249 g/km | 1.326 |
| 2020 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Hibrida | – | 168 g/km | 933 |
| 2020 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Diesel | – | 169 g/km | 71 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 155 kW (211 PS) | Diesel | – | 171 g/km | 62 |
| 2020 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Hibrida plug-in | – | 268 g/km | 60 |
| 2020 | 3,0 L | 280 kW (381 PS) | Hibrida plug-in | – | 268 g/km | 52 |
| 2020 | 2,0 L | 190 kW (258 PS) | Bensin | – | 252 g/km | 22 |
Britania Raya 7 versi
Mobil baru yang dijual di Britania Raya, dari Vehicle Certification Agency. Angka NEDC hingga 2018 dan angka WLTP setelahnya; tahun adalah edisi tempat suatu versi muncul.
| Tahun dan versi | Mesin | Tenaga | Bahan bakar | Transmisi | Konsumsi (gabungan) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026X7 xDrive40d Excellence | 3,0 L | 259 kW (352 PS) | Hibrida | Otomatis 8-percepatan | 8,1–8,8 L/100 km WLTP | 212–232 g/km |
| 2025–2026X7 xDrive40d M Sport | 3,0 L | 259 kW (352 PS) | Hibrida | Otomatis 8-percepatan | 8,0–8,8 L/100 km WLTP | 211–231 g/km |
| 2025–2026X7 xDrive40i Excellence · X7 xDrive40i M Sport | 3,0 L | 280 kW (381 PS) | Hibrida | Otomatis 8-percepatan | 9,6 L/100 km WLTP | 239 g/km |
| 2025–2026X7 xDrive40i Excellence | 3,0 L | 280 kW (381 PS) | Hibrida | Otomatis 8-percepatan | 9,6–10,6 L/100 km WLTP | 217 g/km |
| 2025–2026X7 xDrive40i M Sport | 3,0 L | 280 kW (381 PS) | Hibrida | Otomatis 8-percepatan | 9,7–10,6 L/100 km WLTP | 218 g/km |
| 2025–2026X7 M60i xDrive | 4,4 L | 390 kW (530 PS) | Hibrida | Otomatis 8-percepatan | 12,1–12,9 L/100 km WLTP | 274–292 g/km |
| 2026X7 xDrive M60i xDrive | 4,4 L | 390 kW (530 PS) | Hibrida | Otomatis 8-percepatan | 12,1 L/100 km WLTP | 276 g/km |
Amerika Serikat 5 versi
Tahun model yang dijual di AS, dari EPA dan Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG pada pengujian EPA; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Tahun dan versi | Mesin | Bahan bakar | Transmisi | Penggerak | Konsumsi (gabungan) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2027SIDI & PFI; Mild Hybrid | 3,0 L | Hibrida | Otomatis 8-percepatan | Penggerak semua roda | 22–23 MPG (10,2–10,7 L/100 km) EPA | 240–247 g/km |
| 2023–2027SIDI; Mild Hybrid | 4,4 L | Hibrida | Otomatis 8-percepatan | Penggerak semua roda | 18–19 MPG (12,4–13,1 L/100 km) EPA | 296–309 g/km |
| 2021–2022SIDI; Mild Hybrid | 3,0 L | Hibrida | Otomatis 8-percepatan | Penggerak semua roda | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 256 g/km |
| 2019–2022SIDI | 4,4 L | Bensin | Otomatis 8-percepatan | Penggerak semua roda | 17 MPG (13,8 L/100 km) EPA | 314–321 g/km |
| 2019–2020SIDI | 3,0 L | Bensin | Otomatis 8-percepatan | Penggerak semua roda | 22 MPG (10,7 L/100 km) EPA | 254 g/km |
Kanada 2 versi
Tahun model yang dijual di Kanada, dari peringkat konsumsi bahan bakar Natural Resources Canada (pengujian 5 siklus).
| Tahun dan versi | Mesin | Bahan bakar | Transmisi | Konsumsi (gabungan) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2026Sport utility vehicle: Standard | 3,0 L | Bensin | Otomatis 8-percepatan | 10,4–11,1 L/100 km 5-cycle | 240–256 g/km |
| 2019–2026Sport utility vehicle: Standard | 4,4 L | Bensin | Otomatis 8-percepatan | 12,6–13,8 L/100 km 5-cycle | 294–321 g/km |
Model serupa dari merek lain
Angka resmi diukur berdasarkan prosedur pengujian standar dan berbeda di setiap pasar. Konsumsi Anda bergantung pada cara, tempat, dan kondisi Anda berkendara.





