P2E68: Campuran Terlalu Kurus saat Penonaktifan Silinder Bank 1

Arti

Selama penonaktifan silinder pada bank 1, koreksi bahan bakar silinder yang aktif terus-menerus menunjukkan campuran terlalu kurus. Ini mengindikasikan udara yang tidak terukur masuk atau pasokan bahan bakar kurang.

Sekilas

• Biasanya menyalakan lampu indikator mesin
• Memengaruhi emisi; mobil dapat gagal dalam uji emisi

Cara kerjanya

Penonaktifan silinder mematikan sementara silinder terpilih, sementara silinder lainnya menjaga mesin tetap berjalan. Control module memantau umpan balik fuel trim dari bank 1 selama penonaktifan berlangsung. Kode ini muncul saat silinder aktif pada bank 1 terus-menerus membutuhkan lebih banyak bahan bakar dari yang diharapkan, yang menandakan campuran terlalu kurus, misalnya akibat udara yang tidak terukur atau tekanan bahan bakar yang tidak memadai.

Penyebab umum

Urutan dari yang paling mungkin.

1. Kebocoran vakum yang baru terungkap saat silinder dinonaktifkan
2. Tekanan rel bahan bakar rendah

Gejala

• Lampu check engine menyala
• Idle kasar, mungkin mesin mati
• Akselerasi tersendat atau sulit dihidupkan saat mesin dingin
• Tenaga hilang saat mesin dibebani

Cara mendiagnosisnya

1. Catat data freeze frame dan gunakan live data untuk membandingkan fuel trim bank 1 saat operasi normal dan saat silinder dinonaktifkan.
2. Periksa kode misfire atau sensor rasio udara-bahan bakar terkait, dan catat apakah mesin berjalan kasar atau mati saat penonaktifan dimulai.
3. Periksa saluran masuk dan selang vakum bank 1 dari kebocoran yang mungkin lebih berpengaruh saat silinder dinonaktifkan.
4. Periksa tekanan bahan bakar pada kondisi yang ditentukan pabrikan karena tekanan rail rendah dapat membuat silinder aktif bekerja dengan campuran kurus.
5. Jika tidak ditemukan kebocoran udara dan tekanan bahan bakar normal, evaluasi pembacaan sensor bank 1 dan penyaluran injector sesuai prosedur pabrikan.

Perbaikan umum

• Perbaiki kebocoran vakum atau saluran masuk yang memengaruhi bank 1.
• Ganti selang retak atau terlepas yang menyebabkan udara tidak terukur masuk.
• Atasi tekanan bahan bakar rendah setelah menemukan komponen penyaluran bahan bakar yang rusak.
• Perbaiki gangguan sensor atau injector bank 1 yang telah dipastikan melalui pengujian.

Apakah saya boleh terus mengemudi?

Karena gangguan ini dapat menyebabkan mesin berjalan kasar, tersendat, atau mati, hindari berkendara dengan kecepatan tinggi, membawa beban berat, dan berada dalam situasi saat mesin mati akan berbahaya. Pengoperasian terus-menerus dengan campuran kurus dapat memperburuk kenyamanan berkendara dan merusak mesin atau komponen gas buang.