P2CB1: Pompa Pendingin Charge Air Cooler B Kecepatan Berlebih/Udara Dalam Sistem

Arti

Pompa pendingin charge air cooler B melaporkan kondisi kecepatan berlebih/udara dalam sistem. Sirkulasi loop pendingin CAC terganggu.

Sekilas

• Biasanya menyalakan lampu indikator mesin
• Mesin atau transmisi mungkin masuk ke mode limp

Cara kerjanya

Pompa B mensirkulasikan cairan pendingin melalui jalur charge air cooler, dan kecepatan yang dipantaunya dapat menunjukkan apakah cairan pendingin mengalir seperti yang diharapkan. Kode kecepatan berlebih/udara dalam sistem ini muncul ketika pompa melaporkan kecepatan yang tidak biasa tinggi yang dikaitkan dengan kantong udara atau cairan pendingin yang rendah, yang dapat menyebabkan jalur kurang terisi penuh dan pendinginan menjadi tidak efektif.

Penyebab umum

Urutan dari yang paling mungkin.

1. Kantung udara di dalam loop pendingin
2. Level cairan pendingin rendah

Gejala

• Lampu check-engine menyala
• Tenaga mesin berkurang
• Kemungkinan peringatan suhu charge-air

Cara mendiagnosisnya

1. Tangkap data freeze frame dan periksa data kecepatan pompa B dan suhu charge-air, jika tersedia, untuk tanda-tanda sirkulasi yang tidak stabil.
2. Dengan mesin dingin, periksa level cairan pendingin jalur charge air cooler menggunakan prosedur pabrikan dan periksa adanya kebocoran.
3. Periksa pompa B dan selang jalur terhadap sambungan yang longgar, masuknya udara yang terlihat, tekukan, atau kerusakan.
4. Periksa apakah pompa B beroperasi secara berisik atau tidak stabil selama uji output scan tool yang didukung sambil mengamati jalur seperti yang diarahkan oleh informasi servis.
5. Jika level dan sambungan sudah benar, buang udara (bleed) dari jalur menggunakan prosedur pabrikan dan periksa kembali kecepatan pompa serta sirkulasi.

Perbaikan umum

• Isi ulang jalur charge air cooler dengan cairan pendingin yang ditentukan jika levelnya rendah.
• Perbaiki kebocoran atau sambungan longgar yang memungkinkan hilangnya cairan pendingin atau masuknya udara.
• Buang udara yang terjebak dari jalur menggunakan prosedur pabrikan.
• Ganti pompa B jika kecepatannya tetap tidak normal setelah jalur diisi dan dibuang udaranya dengan benar.

Apakah saya boleh terus mengemudi?

Hindari beban berat dan akselerasi terus-menerus hingga level cairan pendingin dan sirkulasi dipulihkan, karena suhu charge-air dapat meningkat dan tenaga mesin mungkin dibatasi. Berhenti jika peringatan suhu muncul atau tenaga turun tajam.