P2BB9: Sirkuit Sensor Suhu Cairan Pendingin Mesin 6 Tinggi

Arti

ECM mendeteksi gangguan sirkuit tinggi pada sensor suhu cairan pendingin mesin 6. Pembacaan tidak dapat digunakan secara andal untuk pengendalian.

Sekilas

• Biasanya menyalakan lampu indikator mesin
• Memengaruhi emisi; mobil dapat gagal dalam uji emisi

Cara kerjanya

Sensor suhu cairan pendingin mesin 6 mengirimkan informasi suhu cairan pendingin ke ECM untuk mengatur kerja mesin dan sistem pendingin. Kode ini muncul ketika sinyalnya terlalu tinggi, yang dapat disebabkan sensor atau sirkuit terbuka, kabel sinyal korsleting ke tegangan baterai, atau kontak konektor yang buruk.

Penyebab umum

Urutan dari yang paling mungkin.

1. Kabel sinyal korsleting ke B+
2. Sensor putus
3. Pin konektor berkarat - resistansi kontak tinggi

Gejala

• Lampu check engine menyala
• Kipas pendingin terus menyala atau tidak menyala sama sekali
• Pemanas kabin kurang panas atau terlalu panas
• Waktu pemanasan mesin mungkin lama atau mesin sulit dinyalakan saat dingin

Cara mendiagnosisnya

1. Simpan data freeze frame dan bandingkan suhu langsung (live temperature) sensor 6 dengan pembacaan suhu cairan pendingin lainnya serta suhu sekitar; nilai yang tinggi secara tidak wajar mengarah pada gangguan sirkuit.
2. Saat mesin mati dan dingin, periksa sensor 6, konektornya, dan kabel di sekitarnya dari terminal yang longgar atau berkarat, kerusakan, atau colokan yang terlepas.
3. Periksa harness sensor 6 apakah ada kabel sinyal yang bersentuhan dengan catu daya atau terjadi sirkuit terbuka.
4. Gunakan diagram pengawatan untuk menguji kontinuitas sirkuit sensor 6 dan memeriksa apakah terjadi korsleting ke tegangan baterai, sesuai prosedur pabrikan.
5. Jika kabel dan konektor lolos pemeriksaan, uji sensor 6 terhadap spesifikasi pabrikan dan ganti jika terbuka atau rusak.

Perbaikan umum

• Sambungkan kembali sensor 6 atau bersihkan dan perbaiki terminal konektornya yang berkarat.
• Perbaiki kabel sensor 6 yang terbuka atau rusak.
• Perbaiki kabel sinyal jika mengalami korsleting ke catu daya.
• Ganti sensor suhu cairan pendingin mesin 6 jika gagal dalam pengujian.

Apakah saya boleh terus mengemudi?

Batasi perjalanan dan pantau kemungkinan mesin terlalu panas atau pemanas kabin dan kipas berperilaku tidak normal. Berhenti jika suhu mesin naik atau lampu peringatan menyala. ECM mungkin mengandalkan pembacaan suhu yang tidak akurat, sehingga kerja mesin dapat terganggu dan kondisi mesin terlalu panas luput diketahui.