P244A: Tekanan Diferensial Filter Partikulat Diesel Terlalu Rendah Bank 1

Arti

Tekanan diferensial pada DPF berada di bawah minimum kalibrasi bahkan pada beban tinggi. Kondisi ini sering menandakan substrat filter rusak atau hilang, atau terdapat kebocoran pada saluran sensor tekanan.

Sekilas

• Biasanya menyalakan lampu indikator mesin
• Memengaruhi emisi; mobil dapat gagal dalam uji emisi
• Mesin atau transmisi mungkin masuk ke mode limp

Cara kerjanya

Sensor tekanan diferensial mengukur perbedaan tekanan pada DPF diesel bank 1 untuk membantu modul kontrol mesin menilai aliran gas buang dan tingkat penumpukan di filter. P244A muncul ketika perbedaan tekanan terukur berada di bawah batas minimum terkalibrasi pada kondisi ketika modul memperkirakan hambatan yang lebih besar. Substrat filter yang rusak atau hilang maupun kebocoran pada saluran pengukuran dapat menyebabkan pembacaan rendah tersebut.

Penyebab umum

Urutan dari yang paling mungkin.

1. Substrat DPF retak atau hilang
2. Kebocoran pada saluran sensor tekanan

Gejala

• Lampu check engine atau lampu peringatan DPF menyala
• Tenaga hilang / mode limp
• Konsumsi bahan bakar meningkat
• Upaya regenerasi paksa gagal

Cara mendiagnosisnya

1. Tinjau data freeze frame dan pembacaan tekanan DPF langsung pada berbagai beban mesin, serta periksa kode DPF atau gas buang terkait sebelum menyimpulkan kondisi filter.
2. Periksa selang dan sambungan sensor tekanan diferensial bank 1 dari retak, terlepas, bocor, tertekuk, atau rusak akibat panas.
3. Saat mesin mati, periksa port sensor dan selang dari penyumbatan atau kerusakan yang dapat mengganggu pembacaan tekanan.
4. Bandingkan pembacaan sensor tekanan diferensial saat diam dan saat mesin hidup dengan spesifikasi pabrikan untuk menilai kewajaran sensor dan rangkaian.
5. Jika sensor dan saluran pengukuran berfungsi dengan baik, periksa substrat DPF bank 1 dari kerusakan atau kehilangan, serta periksa sambungan gas buang di dekatnya dari kebocoran.

Perbaikan umum

• Sambungkan kembali atau ganti selang pengukuran tekanan yang bocor, retak, atau rusak akibat panas.
• Bersihkan port sensor yang tersumbat atau ganti pipa tekanan yang rusak.
• Perbaiki kabel atau ganti sensor tekanan diferensial yang rusak jika hasil pengujian memastikannya.
• Perbaiki atau ganti substrat DPF bank 1 yang rusak sesuai kebutuhan.

Apakah saya boleh terus mengemudi?

Karena kode ini dapat muncul bersama tenaga berkurang atau mode limp, hindari menderek, berakselerasi keras, dan melakukan perjalanan jauh sampai gangguan didiagnosis. DPF yang rusak atau hilang dapat meningkatkan emisi, sedangkan terus berkendara dengan gangguan terkait dapat memperparah kehilangan tenaga.