P2347: Ambang Sensor Knocking/Getaran Pembakaran Silinder 12 Terlampaui

Arti

Sensor knocking atau getaran pembakaran memantau bunyi yang merambat melalui struktur mesin dari tiap silinder. Tingkat sinyal silinder 12 terus melampaui ambang diagnostik dalam waktu lama, yang mengindikasikan knocking terus-menerus atau gangguan kelistrikan yang menyebabkan sinyal kanal terbaca terlalu tinggi.

Sekilas

• Biasanya menyalakan lampu indikator mesin
• Memengaruhi emisi; mobil dapat gagal dalam uji emisi

Cara kerjanya

Modul kontrol mesin menggunakan sinyal getaran knock atau pembakaran yang berkaitan dengan silinder 12 untuk mendeteksi pembakaran tidak normal. Kode ini muncul saat sinyal silinder 12 tetap berada di atas ambang batas terkalibrasi cukup lama untuk menunjukkan knock yang persisten atau sinyal yang bias tinggi akibat kesalahan sensor, kabel, atau perutean pesan.

Penyebab umum

Urutan dari yang paling mungkin.

1. Knocking terus-menerus pada silinder 12
2. Sinyal sensor atau kabel mengalami bias tinggi
3. Modul gateway merutekan pesan CAN secara keliru

Gejala

• Lampu indikator kerusakan mesin menyala
• Bunyi ngelitik atau berderak saat akselerasi
• Tenaga berkurang atau akselerasi lamban

Cara mendiagnosisnya

1. Simpan data freeze frame dan tinjau data knock atau getaran live untuk silinder 12 untuk melihat kapan sinyal naik dan apakah itu mengikuti beban mesin.
2. Dengarkan adanya bunyi pinging saat akselerasi dan periksa kualitas bahan bakar, karena knock nyata pada silinder 12 dapat menaikkan sinyal.
3. Periksa sambungan sensor silinder 12 dan wiring harness dari kabel yang longgar, rusak, atau korsleting yang dapat membuat sinyal bias tinggi.
4. Bandingkan data silinder 12 dengan silinder lain dan periksa sirkuit sensor sesuai prosedur pabrikan.
5. Jika sinyal silinder 12 tidak masuk akal meskipun kabelnya bagus, periksa komunikasi gateway atau modul kontrol yang relevan untuk kesalahan perutean.

Perbaikan umum

• Perbaiki bahan bakar berkualitas buruk atau tidak cocok jika itu berkontribusi terhadap knock.
• Perbaiki kabel atau terminal sensor silinder 12 yang rusak atau sambungannya buruk.
• Ganti sensor knock atau getaran silinder 12 yang terbukti bias tinggi melalui pengujian.
• Diagnosis dan perbaiki kesalahan perutean komunikasi gateway atau modul yang terkonfirmasi.

Apakah saya boleh terus mengemudi?

Hindari akselerasi berat jika mesin berbunyi ngorok atau kehilangan tenaga; knock yang berkelanjutan dapat merusak mesin. Jika suara terdengar jelas atau tenaga turun tajam, hentikan kendaraan dan periksakan fault tersebut.