P22E2: Sirkuit Kontrol Injektor Bahan Bakar Alternatif Silinder 3 Rendah

Arti

Sirkuit kontrol injektor bahan bakar alternatif silinder 3 memiliki voltase di bawah rentang yang diharapkan. Ini mengindikasikan kerusakan sirkuit kelistrikan, belum tentu masalah aliran injektor atau korsleting ke massa.

Sekilas

• Biasanya menyalakan lampu indikator mesin
• Memengaruhi emisi; mobil dapat gagal dalam uji emisi

Cara kerjanya

Pada kendaraan bi-fuel, injektor bahan bakar alternatif silinder 3 dikendalikan oleh sirkuit penggerak listrik yang terpisah dari injektor bensin atau diesel. Control module memunculkan kode ini saat tegangan sirkuit silinder 3 turun di bawah rentang yang diharapkan, yang menunjukkan kerusakan listrik dan tidak dengan sendirinya membuktikan injektor tersumbat atau mengalami hubungan singkat ke ground.

Penyebab umum

Urutan dari yang paling mungkin.

1. Korsleting ke massa (ground)
2. Pin konektor berkarat - resistansi kontak tinggi
3. Isolasi kabel bodi terkelupas

Gejala

• Lampu indikator kerusakan mesin menyala
• Misfire atau idle kasar pada silinder yang bermasalah
• Konsumsi bahan bakar meningkat
• Kemungkinan bau bahan bakar atau asap dari knalpot

Cara mendiagnosisnya

1. Tinjau data freeze frame dan jumlah misfire secara live untuk mengetahui apakah pembacaan rendah terjadi bersamaan dengan penggunaan bahan bakar alternatif dan misfire silinder 3.
2. Periksa konektor dan harness injektor bahan bakar alternatif silinder 3 dari korosi, kabel terkelupas, isolasi rusak, terminal longgar, atau kontak dengan ground mesin.
3. Periksa kabel suplai dan kontrol injektor terhadap hubungan singkat ke ground dengan mengikuti prosedur isolasi sirkuit pabrikan.
4. Ukur tegangan dan kontinuitas pada konektor injektor silinder 3, lalu bandingkan hasilnya dengan spesifikasi pabrikan untuk menemukan resistansi berlebih atau kabel yang mengalami hubungan singkat ke ground.
5. Jika harness dan konektor lolos pemeriksaan, uji injektor dan sirkuit driver control module menggunakan prosedur diagnostik pabrikan.

Perbaikan umum

• Bersihkan dan kencangkan terminal konektor injektor silinder 3 yang berkarat atau longgar; ganti terminal yang rusak bila perlu.
• Perbaiki kabel injektor silinder 3 yang terkelupas dan pulihkan isolasi serta jalur pemasangannya.
• Ganti injektor bahan bakar alternatif silinder 3 jika gagal dalam pemeriksaan listrik pabrikan.
• Perbaiki atau ganti control module jika driver silinder 3 dipastikan rusak.

Apakah saya boleh terus mengemudi?

Hindari mode bahan bakar alternatif saat silinder 3 mengalami misfire; alihkan mode bahan bakar hanya jika kendaraan bekerja mulus dan pabrikan mengizinkannya. Misfire berkelanjutan dapat meningkatkan emisi dan merusak catalytic converter; berhenti jika tercium bau bahan bakar atau muncul asap knalpot.