P20E2: Korelasi Sensor Suhu Gas Buang 1/2 Bank 1

Arti

Modul mendeteksi bahwa pembacaan sensor suhu gas buang 1 dan 2 pada bank 1 tidak berkorelasi seperti yang diharapkan. Kode ini muncul ketika selisih pembacaan keduanya melampaui batas kalibrasi dalam kondisi pemantauan.

Cara kerjanya

Bank 1 memiliki dua sensor suhu gas buang (EGT) yang pembacaannya membantu modul kontrol melacak panas knalpot untuk perlindungan aftertreatment. Selama pemantauan korelasi, modul membandingkan sensor 1 dan 2; kode ini ditetapkan ketika selisihnya melebihi batas yang diizinkan di bawah kondisi operasi pemantauan.

Penyebab umum

Urutan dari yang paling mungkin.

1. Sensor suhu gas buang rusak
2. Kabel atau konektor rusak
3. Kebocoran gas buang memengaruhi pembacaan suhu
4. Masalah pemasangan atau lokasi sensor
5. Modul kontrol rusak

Gejala

• Lampu check engine menyala
• Tenaga mesin berkurang
• Emisi meningkat
• Peringatan aftertreatment gas buang mungkin muncul

Cara mendiagnosisnya

1. Gunakan scan tool untuk merekam data freeze frame dan membandingkan pembacaan langsung sensor EGT bank 1 nomor 1 dan 2 saat gas buang menghangat. Cari pembacaan yang tidak masuk akal atau menyimpang dari pembacaan lainnya.
2. Saat knalpot dingin, periksa kedua konektor sensor dan kabelnya terhadap kerusakan akibat panas, korosi, pin yang longgar, atau kontak dengan knalpot.
3. Periksa jejak soot atau tanda-tanda lain dari kebocoran knalpot di antara kedua lokasi sensor, karena kebocoran dapat mengubah suhu yang mencapai satu sensor.
4. Verifikasi bahwa sensor 1 dan 2 dipasang pada posisi bank 1 yang benar dan terpasang dengan pas seperti yang ditentukan oleh produsen.
5. Uji setiap sensor dan rangkaiannya sesuai spesifikasi pabrikan, termasuk kontinuitas dan kondisi konektor, sebelum mengganti sensor.
6. Jika sensor, kabel, pemasangan, dan knalpot dalam kondisi baik, periksa pembaruan modul kontrol atau kesalahan yang berlaku menggunakan informasi servis khusus kendaraan.

Perbaikan umum

• Perbaiki konektor atau bagian kabel yang longgar, mengalami korosi, atau rusak akibat panas pada sensor EGT bank 1 nomor 1 atau 2.
• Perbaiki kebocoran knalpot di antara posisi sensor EGT bank 1 nomor 1 dan 2.
• Koreksi sensor yang salah pasang atau salah posisi.
• Ganti sensor EGT bank 1 yang ditunjukkan oleh pengujian tidak akurat.
• Atasi kesalahan modul kontrol yang dikonfirmasi atau masalah perangkat lunak yang berlaku.

Apakah saya boleh terus mengemudi?

Jika mesin berjalan normal dan tidak ada peringatan yang mengindikasikan pembatasan yang akan segera terjadi, perjalanan singkat dan pelan untuk mengatur diagnosis mungkin dapat dilakukan. Hindari beban berat atau berkendara jarak jauh jika tenaga berkurang atau peringatan aftertreatment muncul, karena pembacaan suhu yang tidak akurat dapat mengganggu perlindungan sistem emisi atau regenerasi.