Arti
Sirkuit Katup Injeksi Reduktan Tinggi (Bank 2 Unit 2): tegangan sinyal di atas rentang yang diharapkan. Katup ini menginjeksikan reduktan (DEF/AdBlue) ke saluran buang untuk mengurangi NOx melalui SCR.
Sekilas
- Biasanya menyalakan lampu indikator mesin
- Memengaruhi emisi; mobil dapat gagal dalam uji emisi
Cara kerjanya
Katup injeksi reduktan Bank 2 Unit 2 menakar DEF/AdBlue ke dalam gas buang agar sistem SCR dapat mengurangi NOx. Modul kontrol memantau sirkuit katup dan memunculkan P2058 saat tegangan sinyalnya lebih tinggi dari yang diharapkan, sering kali karena sirkuit mengalami korsleting ke tegangan baterai.
Penyebab umum
Urutan dari yang paling mungkin.
- Korsleting ke B+
- Pin konektor berkarat - resistansi kontak tinggi
- Kabel suplai terjepit pada sumber B+
Gejala
- Lampu check engine atau peringatan NOx menyala
- Peringatan level atau kualitas AdBlue/DEF
- Hitung mundur kemungkinan mesin tidak dapat dihidupkan setelah periode pengabaian
- Gagal uji emisi (NOx)
Cara mendiagnosisnya
- Catat data freeze frame dan periksa data langsung sistem reduktan untuk perintah katup Bank 2 Unit 2 dan kode sirkuit terkait.
- Dengan kunci kontak mati, periksa konektor katup Bank 2 Unit 2 dan kabel di sekitarnya dari korosi, insulasi yang rusak, atau kabel yang terjepit pada sumber daya.
- Periksa terminal konektor dari korosi, kelonggaran, atau kontak yang buruk.
- Gunakan diagram kelistrikan untuk menguji sirkuit katup terhadap sambungan yang tidak disengaja ke tegangan aki, mengikuti prosedur produsen.
- Jika kabel terbukti baik, uji katup dan sirkuitnya terhadap spesifikasi produsen sebelum mengganti komponen.
Perbaikan umum
- Perbaiki atau arahkan ulang kabel yang terjepit pada sumber daya.
- Bersihkan atau perbaiki terminal konektor yang berkarat atau longgar.
- Perbaiki kabel kontrol katup yang mengalami korsleting ke tegangan aki.
- Ganti katup injeksi reduktan Bank 2 Unit 2 jika gagal dalam uji yang ditentukan.
Apakah saya boleh terus mengemudi?
Anda biasanya dapat berkendara dengan hati-hati jika kendaraan tidak memiliki gejala lain, tetapi sistem SCR mungkin tidak mengontrol emisi NOx dengan benar. Periksa peringatan DEF/AdBlue dan hitung mundur penyalaan, karena pengendaraan yang dilanjutkan dapat menyebabkan kegagalan emisi atau pembatasan tidak bisa dinyalakan.
Sebuah kode menunjukkan letak modul kontrol mendeteksi masalah, bukan selalu komponen mana yang rusak. Periksa penyebab sesuai urutan dan konfirmasikan dengan pengujian sebelum mengganti komponen. Punya beberapa kode? Periksa sekaligus
Ini adalah kode generik: artinya sama pada setiap merek. Produsen mobil dapat menambahkan detail lebih lanjut dalam informasi servisnya sendiri.