P0113: Sirkuit Sensor Suhu Udara Masuk 1 Tinggi

Arti

Tegangan sinyal IAT berada di atas ambang batas, yang ditafsirkan ECU sebagai suhu udara masuk yang terlalu dingin dan tidak masuk akal (seperti sirkuit terbuka). Biasanya disebabkan oleh kabel terputus atau sensor yang rusak dalam kondisi terbuka.

Sekilas

• Biasanya menyalakan lampu indikator mesin
• Memengaruhi emisi; mobil dapat gagal dalam uji emisi

Cara kerjanya

Sensor suhu udara masuk 1 melaporkan suhu udara yang masuk ke mesin sehingga ECU dapat mengatur pasokan bahan bakar dan pengapian. P0113 aktif ketika tegangan sirkuitnya terlalu tinggi, yang biasanya menunjukkan sirkuit terbuka dan ditafsirkan sebagai udara intake yang luar biasa dingin.

Penyebab umum

Urutan dari yang paling mungkin.

1. Sirkuit terbuka pada sensor atau kabel
2. Konektor sensor berkarat

Gejala

• Lampu check engine menyala
• Mesin sulit dihidupkan atau berjalan kasar
• Efisiensi bahan bakar menurun

Cara mendiagnosisnya

1. Catat data freeze-frame dan bandingkan suhu langsung sensor IAT 1 dengan suhu sekitar setelah pendinginan menyeluruh; pembacaan yang sangat dingin menunjukkan sirkuit sinyal terbuka.
2. Periksa konektor dan perkabelan sensor IAT 1 dari terminal yang tidak tercolok, korosi, kabel yang putus, atau kerusakan.
3. Periksa apakah sensor terintegrasi ke dalam unit MAF pada kendaraan ini, dan periksa konektor unit tersebut jika berlaku.
4. Uji sensor dan sirkuit sinyal untuk koneksi terbuka atau buruk menggunakan informasi perkabelan dan spesifikasi pabrikan.
5. Jika perkabelan baik, uji atau ganti sensor hanya sebagaimana diarahkan oleh prosedur diagnosis kendaraan, lalu konfirmasikan pembacaan langsung merespons secara masuk akal.

Perbaikan umum

• Sambungkan kembali atau bersihkan konektor sensor IAT 1.
• Perbaiki kabel sinyal IAT yang terbuka atau rusak.
• Ganti sensor yang gagal dalam uji resistansi atau sinyal yang ditentukan.
• Ganti unit MAF hanya jika sensor IAT 1 terintegrasi dan unit tersebut dipastikan rusak.

Apakah saya boleh terus mengemudi?

Perjalanan singkat biasanya dimungkinkan jika mesin berjalan secara normal, tetapi hindari akselerasi yang menuntut hingga masalah didiagnosis. ECU mungkin salah menghitung pasokan bahan bakar dari pembacaan yang salah dingin, meningkatkan penggunaan bahan bakar atau menyebabkan penyalaan dan pengoperasian yang kasar.