B00F5: Kontrol Aktivasi Sabuk Pengaman Tiup Kiri Baris Ketiga (Subgangguan)

Arti

Modul sistem penahan memantau rangkaian aktivasi sabuk pengaman tiup kiri baris ketiga. Modul ini menyimpan kode ini saat karakteristik kelistrikan rangkaian yang diukur berada di luar rentang yang diharapkan.

Sekilas

• Biasanya menyalakan lampu peringatan airbag (SRS) atau sistem bodi

Cara kerjanya

Modul kontrol sistem pengekang memantau sirkuit aktivasi sabuk pengaman tiup kiri baris ketiga, yang menggunakan inflator untuk melebarkan webbing sabuk saat terjadi tabrakan. B00F5 tersimpan ketika karakteristik listrik sirkuit berada di luar rentang yang diharapkan, sehingga sabuk ini mungkin tidak mengembang dengan benar.

Penyebab umum

Urutan dari yang paling mungkin.

1. Rangkaian aktivasi sabuk pengaman tiup terputus atau mengalami korsleting
2. Kabel atau konektor rusak
3. Inflator sabuk gagal
4. Gangguan pada modul kontrol sistem penahan

Gejala

• Lampu peringatan atau simbol yang terkait dengan sistem yang terdampak
• Fungsi kenyamanan atau keselamatan terganggu

Cara mendiagnosisnya

1. Baca B00F5 dan kode sistem pengekang terkait dengan scan tool yang dapat mengakses modul sistem pengekang, lalu catat data freeze frame sebelum menghapusnya.
2. Periksa sabuk tiup kiri baris ketiga, area retraktor, dan trim di sekitarnya untuk mengetahui adanya kerusakan, kelembapan, atau pekerjaan perbaikan baru-baru ini.
3. Setelah mengikuti petunjuk pabrikan untuk menonaktifkan sistem pengekang, periksa konektor dan harness sabuk kiri untuk mengetahui adanya korosi, terminal longgar, pin rusak, atau kabel terjepit.
4. Uji sirkuit aktivasi kiri baris ketiga dari rangkaian terbuka atau korsleting dengan peralatan dan metode yang ditentukan; jangan menguji inflator menggunakan multimeter standar.
5. Jika sirkuit lolos pemeriksaan, ikuti prosedur diagnosis pabrikan untuk mengidentifikasi inflator sabuk atau modul kontrol sistem pengekang yang rusak.

Perbaikan umum

• Sambungkan kembali atau perbaiki kabel aktivasi kiri baris ketiga yang rusak sesuai prosedur yang disetujui.
• Ganti konektor yang rusak atau bagian harness yang ditemukan saat pemeriksaan atau pengujian.
• Ganti rakitan sabuk tiup kiri baris ketiga jika inflatornya dipastikan rusak.
• Perbaiki atau ganti modul kontrol sistem pengekang jika diagnosis memastikan modul tersebut rusak.

Apakah saya boleh terus mengemudi?

Sabuk tiup kiri baris ketiga mungkin tidak mengembang sesuai rancangan saat terjadi tabrakan, sehingga perlindungan bagi penumpang tersebut berkurang. Hindari menggunakan jok itu sampai diperbaiki, dan lakukan pekerjaan terkait inflator sesuai prosedur keselamatan pabrikan.