A hivatalos adatok a Toyota iQ 31 változatát (2009–2015) sorolják fel a következő piacokon: az Európai Unióban, az Egyesült Királyságban és Franciaországban. Minden piac a saját tesztelési eljárásával méri és teszi közzé az adatokat.
Röviden
Évek az adatokban
2009–2015
Piacok
Európai Unió, Egyesült Királyság és Franciaország
Motorok
1,0 l és 1,4 l között
Teljesítmény
50 kW (68 LE) és 72 kW (98 LE) között
Üzemanyagok
Benzin és Dízel
Legkisebb fogyasztás (Franciaország)
4,0 l/100 km (NEDC)
Legkisebb fogyasztás (Egyesült Királyság)
4,3 l/100 km (NEDC)
Új forgalomba helyezések az EU-ban
102 246
Mi a Toyota iQ?
Az iQ kis városi autó szokatlan, 3+1 üléselrendezéssel: a Toyota úgy alakította ki a kompakt utasteret, hogy 3 felnőtt és egy gyermek, vagy csomagok is elférjenek benne. Helytakarékos kialakítása megkülönböztette a hagyományos, kis méretű, kétüléses városi autóktól.
A Toyota első és egyetlen iQ-generációja 2010–2015 között készült az EU számára. Az autó jellegzetes helykihasználású kialakítása az utasteret és az alkatrészeket úgy rendezte el, hogy a lehető legtöbbet hozza ki a kis méretből.
Motorok és teljesítmény
Az uniós adatokban 1,0 L és 1,4 L közötti motorok szerepelnek, 50 kW (68 PS) és 72 kW (98 PS) közötti teljesítménnyel. Az EU-s adatok között az 1,0 L-es benzines volt a leggyakrabban forgalomba helyezett változat. A brit adatok 1,0 L és 1,3 L közötti benzineseket, a franciák pedig benzines és dízel változatokat is tartalmaznak.
Mennyire takarékos a Toyota iQ?
A brit adatok szerint a legalacsonyabb fogyasztás 4,3 L/100 km, NEDC szerint; a francia adatokban ugyanez az érték 4 L/100 km, szintén NEDC szerint. A hivatalos uniós forgalombahelyezési adatok 2010–2015 közötti időszakot fednek le, összesen 102 246 forgalomba helyezéssel. Ezek az európai NEDC vizsgálati eljárás eredményei.
Hol forgalmazták a Toyota iQ-t?
Az iQ az EU, az Egyesült Királyság és Franciaország piaci adataiban szerepel. Kompakt kialakítása és 3+1-es utastere egyedi választássá tette városi közlekedéshez.
Kérdések és válaszok
Milyen üléselrendezésű a Toyota iQ?
A Toyota 3+1-es kialakítása 3 felnőtt és egy gyermek, vagy csomagok szállítására készült.
Milyen motorok és teljesítmények szerepelnek az uniós adatokban?
Az EU-s adatokban 1,0 L és 1,4 L közötti motorok, valamint 50 kW (68 PS) és 72 kW (98 PS) közötti teljesítmények szerepelnek.
Mennyi az iQ legalacsonyabb közölt fogyasztása?
A francia adat 4 L/100 km, NEDC szerint; a brit adat 4,3 L/100 km, szintén NEDC szerint.
Mikor forgalmazták az iQ-t az EU-ban?
Az első és egyetlen feltüntetett generáció 2010–2015 között készült.
Modellkódok: KGJ10, NGJ10 · Forgalmazás helye: Európai Unió, Egyesült Királyság és Franciaország · Források: newsroom.toyota.eu, en.wikipedia.org
Röviden: Hosszúság 2990 mm · Saját tömeg 820–835 kg · Végsebesség 150 km/h · Elsőre sikeres műszaki vizsga 13 éves és idősebb évesen: 84,0% (Egyesült királyságbeli átlag 69,2%) Műszaki adatok, megbízhatóság és összes változat →
Mind a(z) 31 változat megjelenítése
Európai Unió 11 változat
Az EU-ban (valamint Norvégiában és Izlandon) újonnan forgalomba helyezett autók az Európai Környezetvédelmi Ügynökség adatai alapján. Az adatok 2020-ig a NEDC-eljárás, 2021-től pedig a WLTP szerint szerepelnek; a változatok motor és teljesítmény szerint vannak csoportosítva, a regisztrációk számával együtt.
Évek és változat
Motor
Teljesítmény
Üzemanyag
CO₂
EU-s regisztrációk
2011–2015
1,0 l
50 kW (68 LE)
Benzin
104–105 g/km
45 110
2011–2015
1,3 l
72 kW (98 LE)
Benzin
118–120 g/km
9900
2010–2014
–
–
Benzin
108–116 g/km
3682
2013
1,3 l
–
Egyéb üzemanyag
120 g/km
236
2013
1,0 l
–
Egyéb üzemanyag
101 g/km
86
2011–2013
1,4 l
66 kW (90 LE)
Dízel
104 g/km
1470
2010
1,0 l
–
Benzin
104 g/km
33 824
2010
1,3 l
–
Benzin
116 g/km
5812
2010
1,4 l
–
Dízel
104 g/km
2042
2010
–
–
Egyéb üzemanyag
110 g/km
44
2010
–
–
Dízel
103 g/km
40
Egyesült Királyság 12 változat
Az Egyesült Királyságban forgalomban lévő új autók a Jármű-tanúsítási Ügynökség (Vehicle Certification Agency) adatai alapján. NEDC-adatok 2018-ig, WLTP-adatok utána; az évek azok a kiadási évek, amelyekben egy változat szerepelt.
Franciaországban forgalomban lévő új autók az ADEME autócímkézési adatai alapján. NEDC-adatok 2015-ig, WLTP-adatok a jelenlegi katalógusban.
Évek és változat
Motor
Teljesítmény
Üzemanyag
Sebességváltó
Fogyasztás (vegyes)
CO₂
2014–2015iQ (68ch) VVT-i RC2
–
50 kW (68 LE)
Benzin
5 fokozatú manuális
4,4 l/100 km NEDC
99 g/km
2014–2015iQ (68ch) VVT-i MultiDrive RC2
–
50 kW (68 LE)
Benzin
Fokozatmentes (CVT)
4,8 l/100 km NEDC
110 g/km
2014–2015iQ (100ch) VVT-i MultiDrive RC2
–
72 kW (98 LE)
Benzin
Fokozatmentes (CVT)
5,2 l/100 km NEDC
120 g/km
2012–2013iQ (68ch) VVT-i · iQ 68ch VVT-i RC2
–
50 kW (68 LE)
Benzin
5 fokozatú manuális
4,4 l/100 km NEDC
99 g/km
2012–2013iQ (68ch) VVT-i MultiDrive · iQ 68 VVT-i MultiDrive RC2
–
50 kW (68 LE)
Benzin
Fokozatmentes (CVT)
4,8 l/100 km NEDC
110 g/km
2012–2013iQ (100ch) VVT-i MultiDrive · iQ 100 VVT-i MultiDrive RC2
–
72 kW (98 LE)
Benzin
Fokozatmentes (CVT)
5,2 l/100 km NEDC
120 g/km
2012iQ (90ch) D-4D FAP
–
66 kW (90 LE)
Dízel
6 fokozatú manuális
4,0 l/100 km NEDC
104 g/km
2012iQ (100ch) VVT-i Stop & Start
–
72 kW (98 LE)
Benzin
6 fokozatú manuális
4,9 l/100 km NEDC
113 g/km
Toyota iQ visszahívások
4 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Toyota iQ modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
A turbófeltöltő olaja motorkárt vagy tüzet okozhat2008–2010
A fékrendszer szennyeződése csökkentheti a fékhatást2008–2010
A szervokormány érzékelője tévesen érzékelheti az útburkolati rezgéseket2008–2010
A gázpedál lassan vagy egyáltalán nem tér vissza alaphelyzetbe2008–2009
A hivatalos adatok szabványos tesztelési eljárások alapján készülnek, és piaconként eltérnek. A fogyasztásod attól függ, hogy hogyan, hol és milyen körülmények között vezetsz.
