A hivatalos adatok a Saab 9000 29 változatát (1986–1998) sorolják fel a következő piacokon: az Egyesült Államokban és Kanadában. Minden piac a saját tesztelési eljárásával méri és teszi közzé az adatokat.
Röviden
Évek az adatokban
1986–1998
Piacok
Egyesült Államok és Kanada
Motorok
2,0 l és 3,0 l között
Üzemanyagok
Benzin
Legkisebb fogyasztás (Egyesült Államok)
10,7 l/100 km (EPA)
Legkisebb fogyasztás (Kanada)
11,2 l/100 km (5-ciklusú)
Mi a Saab 9000?
A Saab 9000 tágas utasterű, praktikus ferdehátú kialakítású, nagy felső-középkategóriás autó volt. Később négyajtós limuzin is csatlakozott a kínálathoz. A 900-as fölött helyezkedett el a Saab palettáján, miközben megőrizte a márka turbómotorokra és praktikus megoldásokra helyezett hangsúlyát.
A 9000-es a más európai autógyártókkal közösen fejlesztett Type Four projektből született. A Saab saját, egyedi formát és műszaki megoldásokat adott a modellnek, köztük a keresztben beépített motort.
Generációk és motorok
A 9000-esnek egy generációja volt, 1986 és 1998 között készült. Ferdehátú és limuzin karosszériával is kínálták, a későbbi változatokban pedig a négyhengeres motorok mellett 3,0 L-es V6-os is megjelent.
Az Egyesült Államokban a motorok hengerűrtartalma 2,0 L és 3,0 L, Kanadában pedig 2,3 L és 3,0 L között volt. Mindkét piacon benzinmotorok szerepelnek. A Saab turbófeltöltős négyhengeresei a modellcsalád védjegyének számítottak.
Fogyasztás és piacok
Az amerikai EPA-adatok szerint a legalacsonyabb feltüntetett kombinált fogyasztás 10,7 L/100 km, a legjobb kombinált érték pedig 22 MPG. A kanadai NRCan-adatok alapján az 5-ciklusos teszten mért legalacsonyabb fogyasztás 11,2 L/100 km. Az EPA és a kanadai teszteljárás eltér, ezért az adatokat leginkább az adott piacon belül érdemes összevetni.
A 9000-es az Egyesült Államokban az 1986–1998-as, Kanadában az 1995–1998-as időszak adataiban szerepel. Tágas utastere és lehajtható hátsó ülése különösen praktikussá tette a ferdehátút utasok és csomagok szállítására.
Kérdések és válaszok
Hány generációja volt a Saab 9000-nek?
1 generációja volt, 1986 és 1998 között készült.
Milyen motorokkal volt kapható?
Az amerikai változatok motorjainak hengerűrtartalma 2,0 L és 3,0 L között, a kanadaiaké pedig 2,3 L és 3,0 L között volt. Mindkét piacon benzinmotorok szerepelnek.
Mennyi a hivatalos fogyasztása?
Az Egyesült Államokban a legalacsonyabb feltüntetett érték 10,7 L/100 km, a legjobb kombinált EPA-érték pedig 22 MPG. Kanadában az NRCan 5-ciklusos tesztjén mért legalacsonyabb érték 11,2 L/100 km.
Röviden: Hosszúság 4620–4790 mm · Saját tömeg 1280–1460 kg · Végsebesség 210–220 km/h · Elsőre sikeres műszaki vizsga 13 éves és idősebb évesen: 66,0% (Egyesült királyságbeli átlag 69,2%) Műszaki adatok, megbízhatóság és összes változat →
Mind a(z) 29 változat megjelenítése
Egyesült Államok 25 változat
Az USA-ban értékesített modellévek az EPA és az Energiaügyi Minisztérium (fueleconomy.gov) adatai alapján. MPG az EPA-teszt szerint; liter/100 km = 235,215 ÷ MPG.
Évek és változat
Motor
Üzemanyag
Sebességváltó
Meghajtás
Fogyasztás (vegyes)
CO₂
1998B234R4
2,3 l
Benzin
4 fokozatú automata
Elsőkerék-hajtás
18 MPG (13,1 l/100 km) EPA
307 g/km
1998B234R4, SIL
2,3 l
Benzin
5 fokozatú manuális
Elsőkerék-hajtás
21 MPG (11,2 l/100 km) EPA
263 g/km
1996–1997B234E4 (FFS,TRBO) High Power · B234E4 (FFS,TRBO) · B234L/R4 (FFS,TRBO)
2,3 l
Benzin
4 fokozatú automata
Elsőkerék-hajtás
18 MPG (13,1 l/100 km) EPA
307 g/km
1994–1997(FFS,TRBO), SIL · B234E4 (FFS,TRBO), SIL · B234L/R4 (FFS,TRBO), SIL és még 1 felszereltségi szint
1987–1988B202 (FFS,TRBO), SIL · (B202) (FFS,TRBO), SIL
2,0 l
Benzin
5 fokozatú manuális
Elsőkerék-hajtás
21 MPG (11,2 l/100 km) EPA
263 g/km
1988(B202) (FFS)
2,0 l
Benzin
4 fokozatú automata
Elsőkerék-hajtás
18 MPG (13,1 l/100 km) EPA
307 g/km
1988(B202) (FFS), SIL
2,0 l
Benzin
5 fokozatú manuális
Elsőkerék-hajtás
21 MPG (11,2 l/100 km) EPA
263 g/km
1987B202 (FFS)
2,0 l
Benzin
4 fokozatú automata
Elsőkerék-hajtás
18 MPG (13,1 l/100 km) EPA
307 g/km
1987B202 (FFS), SIL
2,0 l
Benzin
5 fokozatú manuális
Elsőkerék-hajtás
20 MPG (11,8 l/100 km) EPA
276 g/km
1986(16-VALVE) (FFS,TRBO), SIL
2,0 l
Benzin
5 fokozatú manuális
Elsőkerék-hajtás
21 MPG (11,2 l/100 km) EPA
263 g/km
Kanada 4 változat
Kanadában értékesített modellévek a Natural Resources Canada üzemanyag-fogyasztási besorolásai (5 ciklusos teszt) alapján.
Évek és változat
Motor
Üzemanyag
Sebességváltó
Fogyasztás (vegyes)
CO₂
1995–1998Full-size
2,3 l
Benzin
4 fokozatú automata
12,8–13,2 l/100 km 5-ciklusú
294–304 g/km
1995–1998Full-size
2,3 l
Benzin
5 fokozatú manuális
11,2–11,6 l/100 km 5-ciklusú
258–267 g/km
1995–1996Full-size
3,0 l
Benzin
4 fokozatú automata
12,5–13,0 l/100 km 5-ciklusú
288–299 g/km
1995Full-size
3,0 l
Benzin
5 fokozatú manuális
12,1 l/100 km 5-ciklusú
278 g/km
Saab 9000 visszahívások
16 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Saab 9000 modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
A légzsák vagy az övfeszítő véletlenül működésbe léphet1992–1994
A légzsákvezérlő egységben lévő nedvesség légzsáknyitást okozhat1992–1994
Hiányzik a vezető oldali légzsák figyelmeztető címkéje1997–1998
Korrodálhatnak a féknyomásra figyelmeztető kapcsoló csatlakozásai1991–1993
A nedvesség az ABS nyomáskapcsolójának meghibásodását okozhatja1992–1994
A hivatalos adatok szabványos tesztelési eljárások alapján készülnek, és piaconként eltérnek. A fogyasztásod attól függ, hogy hogyan, hol és milyen körülmények között vezetsz.
