Ford Puma II
A(z) Ford Puma II (2019 óta) méretei, tömegei, megbízhatósága és hivatalos adatai a az Európai Unióban és az Egyesült Királyságban piacokon elérhető 79 változatához.
Modellkódok: B2E · Forgalmazás helye: Európai Unió és Egyesült Királyság
Méretek, tömeg és kapacitás
| Műszaki adat | Európa |
|---|---|
| Méretek | |
| Hosszúság | 4210–4230 mm RDW |
| Szélesség | 1810 mm RDW |
| Magasság | 1560 mm RDW |
| Tengelytáv | 2590 mm RDW |
| Első nyomtáv | 1562–1567 mm ASTRA |
| Hátsó nyomtáv | 1518–1526 mm ASTRA |
| Tömeg és vontatás | |
| Saját tömeg | 1180–1466 kg RDW |
| Menetkész tömeg | 1280–1566 kg RDW |
| Megengedett legnagyobb össztömeg | 1760–2015 kg RDW |
| Vontatható tömeg, fékezett utánfutó | 750–1100 kg RDW |
| Vontatható tömeg, fékezetlen utánfutó | 640–750 kg RDW |
| Ülések és helykínálat | |
| Ülések száma | 5 RDW |
| Ajtók száma | 4 RDW |
| Csomagtér | 523–574 l EV DB |
| Teljesítmény | |
| Végsebesség | 160–205 km/h RDW |
| 0–100 km/h | 8,0 s EV DB |
| Nyomaték | 170–320 Nm ASTRA |
| Elektromos | |
| Akkumulátorkapacitás (hasznos) | 43,6–51,0 kWh EV DB |
| Akkumulátorkapacitás (bruttó) | 53,0–55,0 kWh EV DB |
| Hatótáv (WLTP) | 376 km EV DB |
| Energiafogyasztás | 145 Wh/km EV DB |
| AC-töltési teljesítmény | 11 kW EV DB |
| DC-gyorstöltési teljesítmény | 100 kW EV DB |
Gumiabroncs-méretek (a leggyakoribbakkal kezdve): 215/55R17, 205/65R16, 225/40R19, 215/50R18
Az értéktartományok a generáció változatait és karosszériatípusait fedik le; az európai és az észak-amerikai változatok eltérhetnek. Források: RDW típusjóváhagyások (Hollandia), ASTRA-típusjóváhagyások (Svájc), nyílt EV-adatbázisok (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Traficom típusjóváhagyások (Finnország).
Megbízhatóság és tulajdonosi beszámolók
Egyesült Királyság: első műszaki vizsgán való megfelelési arány életkor szerint
| Vizsgálatkori életkor | Megfelelési arány | Egyesült királyságbeli átlag | Vizsgálat |
|---|---|---|---|
| 3 éves | 95,7% (95,5–95,9) | 92,2% | 50 821 |
| 4–5 éves | 95,1% (94,8–95,4) | 91,0% | 24 844 |
Mit találnak az MOT-vizsgán?
| Terület | Ez a modell | Brit átlag, azonos korú autók |
|---|---|---|
| Gumiabroncsok | 16,2% | 21,7% |
| Fékek | 10,4% | 12,3% |
| Kilátás (üvegek, tükrök, ablaktörlők) | 2,3% | 5,8% |
| Világítás és elektromos rendszer | 2,1% | 4,4% |
Minden autó első éves MOT-vizsgája a 2022–2024 időszakban, a DVSA anonimizált vizsgaeredményei alapján; csak azok a korcsoportok szerepelnek, amelyekben legalább 500 vizsgát végeztek. A zárójelben szereplő érték a 95%-os konfidenciaintervallum; a zöld vagy piros szín azt jelzi, hogy az érték egyértelműen a brit átlag felett vagy alatt van. A második táblázat azt mutatja, milyen gyakran jegyeztek fel egy adott területen hibát vagy figyelmeztetést, a hasonló korú autók brit átlagához viszonyítva. DVSA anonimizált műszaki vizsgái (Open Government Licence)
A(z) Ford Puma II összes változata (79)
Mind a(z) 79 változat megjelenítése
Európai Unió 60 változat
Az EU-ban (valamint Norvégiában és Izlandon) újonnan forgalomba helyezett autók az Európai Környezetvédelmi Ügynökség adatai alapján. Az adatok 2020-ig a NEDC-eljárás, 2021-től pedig a WLTP szerint szerepelnek; a változatok motor és teljesítmény szerint vannak csoportosítva, a regisztrációk számával együtt.
| Évek és változat | Motor | Teljesítmény | Üzemanyag | Fogyasztás (vegyes) | CO₂ | Elektromos hatótáv | EU-s regisztrációk |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 1,0 l | 92 kW (125 LE) | Hibrid | 4,8–5,6 l/100 km WLTP | 125–126 g/km | – | 297 281 |
| 2021–2025 | 1,0 l | 91 kW (124 LE) | Hibrid | 5,5–5,7 l/100 km WLTP | 125–126 g/km | – | 112 911 |
| 2025 | Villanymotor | 123 kW (167 LE) | Elektromos | 13,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 367 km | 7613 |
| 2021–2025 | 1,0 l | 114 kW (155 LE) | Hibrid | 5,7–5,8 l/100 km WLTP | 129–130 g/km | – | 53 839 |
| 2025 | Villanymotor | 124 kW (169 LE) | Elektromos | 16,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 343 km | 6077 |
| 2021–2025 | 1,0 l | 91 kW (124 LE) | Benzin | 5,5–5,9 l/100 km WLTP | 126–134 g/km | – | 21 854 |
| 2021–2025 | 1,0 l | 92 kW (125 LE) | Plug-in hibrid | 4,3–5,7 l/100 km WLTP | 123–128 g/km | – | 1654 |
| 2025 | Villanymotor | 52 kW (71 LE) | Elektromos | 13,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 367 km | 1040 |
| 2021–2025 | 1,5 l | 147 kW (200 LE) | Benzin | 6,6–6,7 l/100 km WLTP | 151–155 g/km | – | 10 132 |
| 2023–2025 | 1,0 l | 118 kW (160 LE) | Hibrid | 6,0–6,2 l/100 km WLTP | 136–140 g/km | – | 2066 |
| 2021–2025 | 1,0 l | 114 kW (155 LE) | Benzin | 5,4–5,7 l/100 km WLTP | 125–129 g/km | – | 2295 |
| 2023–2025 | 1,0 l | 117 kW (159 LE) | Hibrid | 6,0–6,1 l/100 km WLTP | 136–139 g/km | – | 770 |
| 2021–2025 | 1,0 l | 91 kW (124 LE) | Flex-fuel (E85) | 5,4–5,6 l/100 km WLTP | 121–127 g/km | – | 52 028 |
| 2025 | 1,0 l | 114 kW (155 LE) | Plug-in hibrid | 5,7 l/100 km WLTP | 129 g/km | – | 124 |
| 2021–2025 | 1,0 l | 92 kW (125 LE) | Benzin | 5,5–5,9 l/100 km WLTP | 125–140 g/km | – | 14 769 |
| 2025 | 1,0 l | 118 kW (160 LE) | Plug-in hibrid | 6,0 l/100 km WLTP | 136 g/km | – | 11 |
| 2022–2024 | 1,0 l | 92 kW (125 LE) | Flex-fuel (E85) | 5,4 l/100 km WLTP | 121 g/km | – | 854 |
| 2023 | 1,0 l | 67 kW (91 LE) | Hibrid | 5,6 l/100 km WLTP | 125 g/km | – | 416 |
| 2023 | 1,0 l | 110 kW (150 LE) | Hibrid | 5,6 l/100 km WLTP | 126 g/km | – | 186 |
| 2021–2023 | 1,0 l | 70 kW (95 LE) | Benzin | 4,8–5,9 l/100 km WLTP | 128–133 g/km | – | 5197 |
| 2023 | 1,0 l | 81 kW (110 LE) | Hibrid | 5,6 l/100 km WLTP | 126 g/km | – | 89 |
| 2021–2023 | 1,5 l | 88 kW (120 LE) | Dízel | 4,0–4,5 l/100 km WLTP | 119 g/km | – | 19 386 |
| 2023 | 1,0 l | 84 kW (114 LE) | Hibrid | 5,5 l/100 km WLTP | 125 g/km | – | 66 |
| 2023 | 1,0 l | 132 kW (179 LE) | Hibrid | 5,5 l/100 km WLTP | 125 g/km | – | 55 |
| 2023 | 1,0 l | 95 kW (129 LE) | Hibrid | 5,6 l/100 km WLTP | 127 g/km | – | 53 |
| 2023 | 1,0 l | 96 kW (131 LE) | Hibrid | 5,6 l/100 km WLTP | 126 g/km | – | 51 |
| 2023 | 1,0 l | 112 kW (152 LE) | Hibrid | 5,6 l/100 km WLTP | 125 g/km | – | 48 |
| 2023 | 1,0 l | 68 kW (92 LE) | Hibrid | 5,5 l/100 km WLTP | 124 g/km | – | 42 |
| 2023 | 1,0 l | 72 kW (98 LE) | Hibrid | 5,6 l/100 km WLTP | 127 g/km | – | 39 |
| 2023 | 1,0 l | 70 kW (95 LE) | Hibrid | 5,6 l/100 km WLTP | 126 g/km | – | 33 |
| 2023 | 1,0 l | 120 kW (163 LE) | Hibrid | 5,6 l/100 km WLTP | 126 g/km | – | 33 |
| 2023 | 1,0 l | 131 kW (178 LE) | Hibrid | 5,6 l/100 km WLTP | 126 g/km | – | 32 |
| 2023 | 1,0 l | 85 kW (116 LE) | Hibrid | 5,6 l/100 km WLTP | 126 g/km | – | 30 |
| 2023 | 1,0 l | 116 kW (158 LE) | Hibrid | 5,5 l/100 km WLTP | 124 g/km | – | 28 |
| 2023 | 1,0 l | 140 kW (190 LE) | Hibrid | 5,5 l/100 km WLTP | 125 g/km | – | 28 |
| 2023 | 1,0 l | 61 kW (83 LE) | Hibrid | 5,6 l/100 km WLTP | 126 g/km | – | 27 |
| 2023 | 1,0 l | 69 kW (94 LE) | Hibrid | 5,5 l/100 km WLTP | 124 g/km | – | 20 |
| 2023 | 1,0 l | 90 kW (122 LE) | Hibrid | 5,6 l/100 km WLTP | 126 g/km | – | 19 |
| 2023 | 1,0 l | 147 kW (200 LE) | Hibrid | 5,5 l/100 km WLTP | 124 g/km | – | 17 |
| 2023 | 1,0 l | 150 kW (204 LE) | Hibrid | 5,6 l/100 km WLTP | 126 g/km | – | 16 |
| 2023 | 1,0 l | 210 kW (286 LE) | Hibrid | 5,6 l/100 km WLTP | 126 g/km | – | 14 |
| 2023 | 1,0 l | 145 kW (197 LE) | Hibrid | 5,6 l/100 km WLTP | 127 g/km | – | 13 |
| 2023 | 1,0 l | 67 kW (91 LE) | Benzin | 5,9 l/100 km WLTP | 133 g/km | – | 12 |
| 2023 | 1,0 l | 74 kW (101 LE) | Hibrid | 5,7 l/100 km WLTP | 128 g/km | – | 12 |
| 2023 | 1,0 l | 250 kW (340 LE) | Hibrid | 5,6 l/100 km WLTP | 125 g/km | – | 12 |
| 2022 | 1,0 l | 206 kW (280 LE) | Hibrid | – | 130 g/km | – | 92 |
| 2021 | 1,0 l | 69 kW (94 LE) | Benzin | – | 129 g/km | – | 932 |
| 2021 | 1,0 l | 92 kW (125 LE) | Flex-fuel (E85) | – | 128 g/km | – | 96 |
| 2021 | 1,0 l | 91 kW (124 LE) | Dízel | 4,3 l/100 km WLTP | 127 g/km | – | 35 |
| 2021 | 1,0 l | 91 kW (124 LE) | Plug-in hibrid | – | 130 g/km | – | 25 |
| 2019–2020 | 1,0 l | 92 kW (125 LE) | Hibrid | – | 96–97 g/km | 505 km | 79 736 |
| 2019–2020 | 1,0 l | 92 kW (125 LE) | Benzin | – | 100–106 g/km | – | 64 813 |
| 2020 | 1,0 l | 91 kW (124 LE) | Hibrid | – | 97 g/km | – | 37 404 |
| 2019–2020 | 1,0 l | 114 kW (155 LE) | Hibrid | – | 100 g/km | 409 km | 21 905 |
| 2020 | 1,0 l | 91 kW (124 LE) | Benzin | – | 104 g/km | – | 18 074 |
| 2020 | 1,5 l | 88 kW (120 LE) | Dízel | – | 99 g/km | – | 7356 |
| 2019–2020 | 1,0 l | 114 kW (155 LE) | Benzin | – | 100–103 g/km | – | 2245 |
| 2020 | 1,0 l | 70 kW (95 LE) | Benzin | – | 103 g/km | – | 998 |
| 2020 | 1,5 l | 147 kW (200 LE) | Benzin | – | 134 g/km | – | 792 |
| 2020 | 1,0 l | 69 kW (94 LE) | Benzin | – | 102 g/km | – | 36 |
Egyesült Királyság 19 változat
Az Egyesült Királyságban forgalomban lévő új autók a Jármű-tanúsítási Ügynökség (Vehicle Certification Agency) adatai alapján. NEDC-adatok 2018-ig, WLTP-adatok utána; az évek azok a kiadási évek, amelyekben egy változat szerepelt.
| Évek és változat | Motor | Teljesítmény | Üzemanyag | Sebességváltó | Fogyasztás (vegyes) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 20241.0 EcoBoost (mHEV) | 1,0 l | 125 kW (170 LE) | Hibrid | 6 fokozatú manuális | 5,3–6,0 l/100 km WLTP | 119–135 g/km |
| 2023–20241.0 EcoBoost (mHEV) | 1,0 l | 125 kW (170 LE) | Hibrid | 7 fokozatú automata | 5,6–6,5 l/100 km WLTP | 127–146 g/km |
| 20241.0 EcoBoost | 1,0 l | 125 kW (170 LE) | Benzin | 6 fokozatú manuális | 5,7–6,5 l/100 km WLTP | 130–146 g/km |
| 20241.0 EcoBoost | 1,0 l | 125 kW (170 LE) | Benzin | 7 fokozatú automata | 5,9–6,6 l/100 km WLTP | 134–149 g/km |
| 20241.0 EcoBoost (mHEV) | 1,0 l | 155 kW (211 LE) | Hibrid | 6 fokozatú manuális | 5,4–6,1 l/100 km WLTP | 121–138 g/km |
| 20241.0 EcoBoost (mHEV) | 1,0 l | 155 kW (211 LE) | Hibrid | 7 fokozatú automata | 5,5–6,3 l/100 km WLTP | 125–142 g/km |
| 20241.0 EcoBoost (mHEV) | 1,0 l | 170 kW (231 LE) | Hibrid | 7 fokozatú automata | 6,0–6,5 l/100 km WLTP | 135–146 g/km |
| 20241.5 EcoBoost (with Bi-Metal Catalyst) | 1,5 l | 200 kW (272 LE) | Benzin | 6 fokozatú manuális | 6,5–6,8 l/100 km WLTP | 148–154 g/km |
| 20241.5 EcoBoost (With Tri-Metal Catalyst) | 1,5 l | 200 kW (272 LE) | Benzin | 6 fokozatú manuális | 6,6 l/100 km WLTP | 149 g/km |
| 20241.5 EcoBoost (with Tri-Metal Catalyst) | 1,5 l | 200 kW (272 LE) | Benzin | 6 fokozatú manuális | 6,8 l/100 km WLTP | 155 g/km |
| 2020–20231.0 EcoBoost | 1,0 l | 91 kW (124 LE) | Benzin | 6 fokozatú manuális | 5,7–6,5 l/100 km WLTP | 130–148 g/km |
| 2021–20231.0 EcoBoost (mHEV) | 1,0 l | 91 kW (124 LE) | Hibrid | 7 fokozatú automata | 5,6–6,3 l/100 km WLTP | 127–143 g/km |
| 2020–20231.0 EcoBoost (mHEV) | 1,0 l | 91 kW (124 LE) | Hibrid | 6 fokozatú manuális | 5,2–6,2 l/100 km WLTP | 119–140 g/km |
| 2020–20231.0 EcoBoost | 1,0 l | 91 kW (124 LE) | Benzin | 7 fokozatú automata | 5,9–6,8 l/100 km WLTP | 134–154 g/km |
| 2020–20231.0 EcoBoost (mHEV) | 1,0 l | 114 kW (155 LE) | Hibrid | 6 fokozatú manuális | 5,4–6,2 l/100 km WLTP | 121–142 g/km |
| 2021–20231.0 EcoBoost (mHEV) | 1,0 l | 114 kW (155 LE) | Hibrid | 7 fokozatú automata | 5,5–6,4 l/100 km WLTP | 125–145 g/km |
| 2020–20231.5 EcoBoost · 1.5 EcoBoost (with Tri-Metal Catalyst) | 1,5 l | 147 kW (200 LE) | Benzin | 6 fokozatú manuális | 6,8 l/100 km WLTP | 155 g/km |
| 2022–20231.5 EcoBoost (with Bi-Metal Catalyst) · 1.5 EcoBoost | 1,5 l | 147 kW (200 LE) | Benzin | 6 fokozatú manuális | 6,5–6,8 l/100 km WLTP | 148–154 g/km |
| 2022–20231.5 EcoBoost (With Tri-Metal Catalyst) | 1,5 l | 147 kW (200 LE) | Benzin | 6 fokozatú manuális | 6,6 l/100 km WLTP | 149 g/km |
Hasonló modellek más márkáktól
A hivatalos adatok szabványos tesztelési eljárások alapján készülnek, és piaconként eltérnek. A fogyasztásod attól függ, hogy hogyan, hol és milyen körülmények között vezetsz.