A hivatalos adatok a Ford Probe 17 változatát (1989–1997) sorolják fel a következő piacokon: az Egyesült Államokban és Kanadában. Minden piac a saját tesztelési eljárásával méri és teszi közzé az adatokat.
Röviden
Évek az adatokban
1989–1997
Piacok
Egyesült Államok és Kanada
Motorok
2,0 l és 3,0 l között
Üzemanyagok
Benzin
Legkisebb fogyasztás (Kanada)
9,2 l/100 km (5-ciklusú)
Legkisebb fogyasztás (Egyesült Államok)
9,4 l/100 km (EPA)
Mi az a Ford Probe?
A Ford Probe 1989 és 1997 között forgalmazott, sportos, elsőkerék-hajtású kupé volt. A Mazdával közösen fejlesztették, és rokonságban állt a Mazda MX-6-tal; karcsú formájú, kétajtós modellként egészítette ki a Ford személyautó-kínálatát.
Hogyan változott a Probe az egyes generációk között?
Az első generáció, a GD kódjelű modell 1989-től 1992-ig készült. A második generáció, a GE kódjelű változat 1993-tól 1997-ig követte, átdolgozott karosszériával és utastérrel, de továbbra is kupékarosszériával.
Motorok és teljesítmény
Az Egyesült Államokban a Probe 2,0–3,0 literes benzinmotorokkal készült. A kanadai változatokba 2,0–2,5 literes motorok kerültek.
Mennyire volt takarékos a Ford Probe?
Az amerikai modellek EPA szerinti kombinált értéke elérte a 26 MPG-t, legalacsonyabb fogyasztásuk pedig 9 L/100 km volt. Kanadában az NRCan 5 ciklusú tesztje 9,2 L/100 km-es legalacsonyabb fogyasztást mutat. Az eredmények eltérő mérési eljárásokon alapulnak: az EPA és a kanadai 5 ciklusú módszer egymástól, valamint az európai WLTP- és NEDC-tesztektől is különbözik.
Kérdések és válaszok
Milyen autó a Ford Probe?
Mazdával közösen fejlesztett, elsőkerék-hajtású, sportos kupé, amely rokonságban áll a Mazda MX-6-tal.
Melyek a Ford Probe generációi?
Az első generáció (GD) 1989-től 1992-ig, a második (GE) 1993-tól 1997-ig készült.
Milyen motorokkal kínálták?
Az amerikai kínálatban 2,0–3,0 literes benzinmotorok szerepeltek. Kanadában 2,0–2,5 literes motorok voltak elérhetők.
Mennyi a Probe legjobb hivatalos amerikai fogyasztási értéke?
Röviden: Hosszúság 4539–4559 mm · Saját tömeg 1115–1300 kg · Végsebesség 220 km/h · Elsőre sikeres műszaki vizsga 13 éves és idősebb évesen: 70,9% (Egyesült királyságbeli átlag 69,2%) Műszaki adatok, megbízhatóság és összes változat →
Egyesült Államok 6 változat
Az USA-ban értékesített modellévek az EPA és az Energiaügyi Minisztérium (fueleconomy.gov) adatai alapján. MPG az EPA-teszt szerint; liter/100 km = 235,215 ÷ MPG.
Évek és változat
Motor
Üzemanyag
Sebességváltó
Meghajtás
Fogyasztás (vegyes)
CO₂
1994–1997(FFS), CLKUP
2,0 l
Benzin
4 fokozatú automata
Elsőkerék-hajtás
23 MPG (10,2 l/100 km) EPA
240 g/km
1996–1997(FFS) · (FFS), SIL
2,0 l
Benzin
5 fokozatú manuális
Elsőkerék-hajtás
25 MPG (9,4 l/100 km) EPA
221 g/km
1993–1997(FFS) · (FFS), CLKUP
2,5 l
Benzin
4 fokozatú automata
Elsőkerék-hajtás
20 MPG (11,8 l/100 km) EPA
276 g/km
1993–1997(FFS)
2,5 l
Benzin
5 fokozatú manuális
Elsőkerék-hajtás
20–21 MPG (11,2–11,8 l/100 km) EPA
263–276 g/km
1993–1995(FFS)
2,0 l
Benzin
5 fokozatú manuális
Elsőkerék-hajtás
25–26 MPG (9,0–9,4 l/100 km) EPA
212–221 g/km
1993(FFS)
2,0 l
Benzin
4 fokozatú automata
Elsőkerék-hajtás
24 MPG (9,8 l/100 km) EPA
230 g/km
Kanada 4 változat
Kanadában értékesített modellévek a Natural Resources Canada üzemanyag-fogyasztási besorolásai (5 ciklusos teszt) alapján.
Évek és változat
Motor
Üzemanyag
Sebességváltó
Fogyasztás (vegyes)
CO₂
1995–1997Subcompact
2,0 l
Benzin
4 fokozatú automata
10,2–10,3 l/100 km 5-ciklusú
235–237 g/km
1995–1997Subcompact
2,0 l
Benzin
5 fokozatú manuális
9,2–9,3 l/100 km 5-ciklusú
212–214 g/km
1995–1997Subcompact
2,5 l
Benzin
4 fokozatú automata
11,6–11,7 l/100 km 5-ciklusú
267–269 g/km
1995–1997Subcompact
2,5 l
Benzin
5 fokozatú manuális
11,3–11,5 l/100 km 5-ciklusú
260–265 g/km
Ford Probe visszahívások
8 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Ford Probe modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
A vezérműszíj feszítőjének rugója eltörhet1997
A vállöv kábele beszorulhat a sínjébe1990–1992
A vállöv kábele beszorulhat a sínjébe1990–1992
A légzsák figyelmeztető címkéjéről hiányoznak információk1996
Az utasoldali légzsák deformálhatja a tartókonzolt1994
A hivatalos adatok szabványos tesztelési eljárások alapján készülnek, és piaconként eltérnek. A fogyasztásod attól függ, hogy hogyan, hol és milyen körülmények között vezetsz.
