U05A9: A C NOx-szenzor érvénytelen adatot kapott az ECM/PCM-től

Mit jelent

A C NOx-szenzor (saját ECU-val rendelkező intelligens szenzor) valószerűtlen adatot kapott az ECM/PCM-től. A szenzor belső kompenzációjához szükséges motorterhelési, üzemanyagáram- vagy hőmérsékleti adatok nem felelnek meg a valószerűségi ellenőrzéseknek; a szenzor romló pontosságú értékeket jelent.

Röviden

• Általában annak a rendszernek a figyelmeztető lámpáját gyújtja ki, amellyel megszakadt a kommunikáció
• Befolyásolja a károsanyag-kibocsátást; az autó megbukhat a környezetvédelmi vizsgán.
• A motor vagy a sebességváltó vészüzemmódba kapcsolhat

Hogyan működik

A C NOx-szenzor saját vezérlőegységgel rendelkezik, és a kipufogógáz mérésének kompenzálásához szüksége van az ECM/PCM adataira, köztük a motorterhelésre, az üzemanyagáramra és a hőmérsékletre. Ez a hibakód akkor áll be, ha a szenzor vezérlőegysége életszerűtlennek ítéli az ECM/PCM-től kapott kompenzációs adatokat, ezért pontatlan NOx-méréseket jelent.

Gyakori okok

A legvalószínűbb okkal kezdve.

1. Az ECM/PCM belső hibája vagy a szenzor bemeneti jelének eltolódása
2. Nem egyező szoftververzió csere után
3. A gateway modul hibásan irányítja a CAN-üzeneteket

Tünetek

• Több figyelmeztető lámpa is kigyulladhat
• Az érintett vezérlőmodulok vészüzembe kapcsolhatnak vagy leállhatnak
• A vezérlőmodultól függően egyes funkciók működésképtelenné válhatnak
• A diagnosztikai műszer kommunikációs hibákat jelezhet

Hogyan diagnosztizáld

1. Mentsd el a freeze frame adatokat, és vizsgáld át az összes modult az ECM/PCM-mel, a C NOx-szenzorral és a hálózattal kapcsolatos hibakódok után kutatva, hogy kiderüljön, mikor jelentkezett az érvénytelen kompenzációs adat.
2. Hasonlítsd össze az ECM/PCM által küldött élő motorterhelési, üzemanyagáram- és hőmérsékletadatokat a rendelkezésre álló motoradatokkal, és ellenőrizd, hiányoznak-e vagy életszerűtlenek-e az értékek.
3. Vizsgáld meg az ECM/PCM és a C NOx-szenzor csatlakozóit, a szenzor kábelkötegét, valamint a CAN-vezetékezést hő okozta sérülés, korrózió, laza érintkezők vagy hibás testelések szempontjából.
4. Keress olyan motorérzékelő- vagy bemeneti hibákat, amelyek miatt hibás terhelési, üzemanyagáram- vagy hőmérsékletadatok érkezhetnek.
5. Különösen csere vagy programozás után ellenőrizd, hogy az ECM/PCM, a C NOx-szenzor és az átjáró szoftvere, illetve konfigurációja kompatibilis-e egymással.
6. Ha a bemeneti jelek, a vezetékezés és a konfiguráció rendben vannak, az ECM/PCM, a szenzor vezérlőegysége vagy az átjáró hibájának elkülönítéséhez használj a gyártó által jóváhagyott hálózati vizsgálatokat.

Gyakori javítások

• Javítsd meg a C NOx-szenzor, az ECM/PCM vagy a CAN-vezetékezés sérült, illetve korrodált csatlakozóit és vezetékeit.
• Hárítsd el az alapjául szolgáló motorérzékelő- vagy bemeneti hibát, amely életszerűtlenné teszi a kompenzációs adatokat.
• Szüntesd meg a C NOx-szenzor, az ECM/PCM és az átjáró közötti szoftver- vagy konfigurációs eltéréseket.
• Cseréld ki az igazoltan hibás ECM/PCM-et, a C NOx-szenzor vezérlőegységét vagy az átjárót.

Tovább vezethetek?

Korlátozd a vezetést, és mielőbb vizsgáltasd meg az autót, mert a pontatlan NOx-mérés ronthatja a kibocsátás-szabályozást, teljesítménykorlátozást vagy vészüzemet okozhat. Kerüld a nagy terhelést, és állj meg, ha csökken a teljesítmény vagy komoly kipufogórendszeri figyelmeztetés jelenik meg.