U059F: Érvénytelen adatok érkeztek a B NOx-érzékelőtől

Mit jelent

Egy fogadó modul valószerűtlen adatokat érzékelt a B NOx-érzékelőtől (saját ECU-val rendelkező okosérzékelő). A NOx-koncentráció vagy a szivattyúáram értékei nem mennek át a hihetőségi ellenőrzésen, és elutasításra kerülnek; az SCR-vezérlés helyettesítő értékekre vált át.

Röviden

• Általában annak a rendszernek a figyelmeztető lámpáját gyújtja ki, amellyel megszakadt a kommunikáció
• Befolyásolja a károsanyag-kibocsátást; az autó megbukhat a környezetvédelmi vizsgán.
• A motor vagy a sebességváltó vészüzemmódba kapcsolhat

Hogyan működik

A B NOx-érzékelő saját elektronikával rendelkező kipufogógáz-érzékelő, amely méri a nitrogén-oxidokat, és továbbítja a mért értékeket a kipufogógáz-kibocsátást szabályozó rendszernek. Az U059F akkor kerül beállításra, amikor egy fogadó modul valószerűtlenként elutasítja a B érzékelő által jelentett NOx-koncentrációt vagy kapcsolódó mérést, ezért a kibocsátás-szabályozó rendszer helyettesítő értékeket használhat.

Gyakori okok

A legvalószínűbb okkal kezdve.

1. Modul belső hibája vagy érzékelő bemeneti elhangolódása
2. Szoftververzió eltérés csere után
3. Gateway modul helytelenül továbbítja a CAN üzeneteket

Tünetek

• Több figyelmeztető lámpa is kigyulladhat
• Az érintett modulok vészüzemmódba léphetnek vagy lekapcsolhatnak
• A modultól függően egyes funkciók nem működnek
• A diagnosztikai eszközök kommunikációs hibákat mutathatnak

Hogyan diagnosztizáld

1. Olvasd ki az összes modul hibakódját, és mentsd el a freeze frame adatokat annak megállapításához, melyik modul fogadta az adatot; ellenőrizd, vannak-e NOx-, SCR-, kipufogógáz-hőmérséklet- vagy kommunikációs kódok.
2. A live data adatokban nézd át a B NOx-érzékelő által jelzett koncentrációt és állapotot a kipufogógáz-hőmérséklet és a motor üzemi körülményei mellett; keresd az adatkiesést vagy a valószerűtlen értékeket.
3. A jármű kipufogórendszerének elrendezése alapján keresd meg a B érzékelőt, majd vizsgáld meg a csatlakozóját és kábelkötegét hőkárosodás, korrózió, nedvesség vagy kidörzsölődés után.
4. Vizsgáld meg a B érzékelő táp-, test- és kommunikációs áramkörét a gyártó eljárása szerint, mert ez a korszerű érzékelő saját elektronikával rendelkezik.
5. Ha a B érzékelőt vagy az átjárót nemrég cserélték vagy frissítették, ellenőrizd az alkatrész konfigurációját és a szoftver kompatibilitását.
6. Ha a kábelezés és a konfiguráció megfelelő, de a B érzékelő adatai továbbra is érvénytelenek, a gyártó vizsgálati eljárásával különítsd el az érzékelő belső hibáját a fogadó modul hibájától.

Gyakori javítások

• Javítsd meg a hőkárosodott vagy kidörzsölődött vezetékeket, és rögzítsd a B érzékelő csatlakozóját.
• Javítsd ki az érzékelő táp-, test- vagy hálózati csatlakozásának hibáját.
• Az érzékelő vagy az átjáró cseréje után telepítsd a megfelelő szoftvert vagy állítsd be a megfelelő konfigurációt.
• Cseréld ki a B NOx-érzékelőt, ha az áramköri és konfigurációs ellenőrzések után is érvénytelen adatokat szolgáltat.

Tovább vezethetek?

Kerüld a felesleges vezetést, és kérj mielőbbi diagnosztikát, különösen akkor, ha világít a motorhiba-jelző lámpa, kibocsátási figyelmeztetés vagy teljesítménycsökkenésre figyelmeztető jelzés. A B érzékelő hibás adatai ronthatják az SCR kibocsátás-szabályozását, és működési korlátozásokhoz vezethetnek.