P2D1D: A redukálószer-rendszerben kis szivárgás észlelhető

Mit jelent

Az SCR-modul a dózisadagolás szüneteltetése után mért nyomáscsökkenés sebessége alapján kis szivárgást észlel a redukálószer-rendszerben. A DEF/AdBlue lassan elszivárog.

Röviden

• Általában kigyújtja a motorhiba-jelző lámpát
• Befolyásolja a károsanyag-kibocsátást; az autó megbukhat a környezetvédelmi vizsgán.
• A motor vagy a sebességváltó vészüzemmódba kapcsolhat

Hogyan működik

A redukálószer-rendszer tárolja és csöveken, illetve csatlakozókon keresztül juttatja el a DEF-et vagy AdBlue-t az SCR-befecskendezőhöz, amely segít csökkenteni a nitrogén-oxid-kibocsátást. Az adagolás szüneteiben az SCR-modul figyeli a nyomás csökkenését; a kód akkor áll be, ha a nyomás egy kisebb szivárgásra, például csatlakozási vagy tömítési hibára jellemző ütemben esik.

Gyakori okok

A legvalószínűbb okkal kezdve.

1. Laza a csatlakozó vagy a kötés
2. Elöregedett tömítés az injektornál vagy a szivattyúnál

Tünetek

• Világít a motorhiba-jelző lámpa vagy a NOx-figyelmeztetés
• AdBlue/DEF-szintre vagy -minőségre figyelmeztető jelzés
• A figyelmen kívül hagyási idő letelte után elindulásgátló visszaszámlálás kezdődhet
• Sikertelen emissziós vizsgálat (NOx)

Hogyan diagnosztizáld

1. Rögzítsd a freeze frame adatokat, és ellenőrizd a diagnosztikai műszer adatai között a redukálószer nyomásának csökkenését, valamint az SCR-figyelmeztetéseket és az esetleges visszaszámlálást.
2. Amikor a rendszer biztonságosan átvizsgálható, keress DEF- vagy AdBlue-kristályokat, nedvességet vagy maradványokat a hozzáférhető csövek, szerelvények, a szivattyú és az injektor körül.
3. Nyomás alatt álló rendszer megbontása nélkül ellenőrizd a hozzáférhető redukálószer-csatlakozásokat és tömítéseket lazaság vagy látható sérülés szempontjából.
4. A gyártó szivárgásvizsgálatával erősítsd meg a nyomáscsökkenést, és állapítsd meg, hogy a veszteség a csőnél, egy csatlakozásnál, a szivattyúnál vagy az injektor tömítésénél van-e.
5. Ha nem találsz külső szivárgást, ellenőriztesd az SCR-rendszer nyomástartó alkatrészeit a gyártó diagnosztikai eljárása szerint.

Gyakori javítások

• Húzd meg a laza redukálószer-szerelvényt, ha a gyártó eljárása ezt megengedi.
• Cseréld ki a sérült vagy elöregedett tömítést a szivárgó szivattyúnál vagy injektor-csatlakozásnál.
• Cseréld ki a szivárgó redukálószer-vezetéket vagy -szerelvényt.
• Javítsd meg vagy cseréld ki a szivattyút vagy az injektort, ha a megadott szivárgásteszt ott határozza meg a nyomásveszteséget.

Tovább vezethetek?

Általában óvatosan tovább vezethetsz, ha nem spriccel a folyadék, és nincs megállást igénylő figyelmeztetés, de mielőbb szervezd meg a javítást, és vedd figyelembe az esetleges DEF- vagy AdBlue-visszaszámlálást. A szivárgás kibocsátási hibához, egyes járműveknél pedig indításgátláshoz vezethet.