P2D1C: EGR A/B arány hidegindításkor – teljesítményhiba

Mit jelent

Hidegindításkor az EGR A és B csatorna áramlásának aránya nem felel meg a kalibrált hidegindítási stratégiának. Az egyik csatorna lassabban reagál vagy alacsony hőmérsékleten megszorul.

Röviden

• Általában kigyújtja a motorhiba-jelző lámpát
• Befolyásolja a károsanyag-kibocsátást; az autó megbukhat a környezetvédelmi vizsgán.
• A motor vagy a sebességváltó vészüzemmódba kapcsolhat

Hogyan működik

Az A és B EGR-csatorna kipufogógázt vezet vissza a motorba, hogy segítse az égési hőmérséklet és a nitrogén-oxid-kibocsátás szabályozását. Hidegindításkor a vezérlőmodul összehasonlítja a két csatorna áramlási reakcióját; a kód akkor áll be, ha az A és B csatorna áramlási aránya nem felel meg a hidegindítási stratégiának, például mert az egyik szelep lassan mozog vagy az egyik csatorna eldugult.

Gyakori okok

A legvalószínűbb okkal kezdve.

1. Az egyik EGR-szelep hidegen lomhán működik
2. Az egyik csatorna járatai koksszal eltömődtek

Tünetek

• Világít a motorhiba-jelző lámpa
• Kopogás vagy csörgés terhelés alatt
• Teljesítményvesztés és megtorpanás
• Előfordulhat egyenetlen alapjárat
• Sikertelen emissziós vizsgálat (NOx)

Hogyan diagnosztizáld

1. Rögzítsd a freeze frame adatokat, és nézd át a hidegindítási élő adatokat az A és B EGR-csatorna parancsairól, valamint az elérhető áramlási vagy helyzet-visszajelzésekről.
2. Vizsgáld meg mindkét EGR-szelepet és csatlakozójukat, megfigyelve, hogy az egyik csatornán látható-e sérülés, nem megfelelő csatlakozás vagy beszorulás jele.
3. Ellenőrizd a hozzáférhető járatokat a lerakódott korom szempontjából, összehasonlítva az A csatornát a B-vel ahelyett, hogy feltételeznéd, mindkettő egyformán tiszta.
4. A gyártó diagnosztikai műszeres tesztjeivel működtesd külön-külön az EGR-csatornákat hidegindítási körülmények között, és hasonlítsd össze a reakciójukat.
5. Ha a kiegyensúlyozatlanság fennáll, teszteld külön-külön az egyes szelepeket és áramköreiket, és ellenőrizd a járat áramlását a gyártói eljárás szerint.

Gyakori javítások

• Tisztítsd ki a kormot az érintett csatorna eldugult EGR-járatából.
• Javítsd meg az A vagy B EGR-csatornát érintő laza vagy sérült csatlakozót, illetve vezetéket.
• Cseréld ki a lomha EGR-szelepet azon a csatornán, amelyik nem megy át a választeszten.
• Javítsd meg vagy cseréld ki a sérült EGR-járat alkatrészeit, ha a tisztítás nem állítja helyre a kiegyensúlyozott áramlást.

Tovább vezethetek?

Kerüld az erős gyorsítást, ha a motor csörög, kopog, megtorpan vagy veszít a teljesítményéből, és mielőbb vizsgáltasd meg. A tartós eltérés növelheti a nitrogén-oxid-kibocsátást és ronthatja a vezethetőséget; ha erősödik a kopogás, állj meg.