P2C81: A másodlagos levegőbefúvó rendszer (AIR) szivattyújának túlmelegedése, 1. hengersor

Mit jelent

Az 1. hengersor AIR-szivattyújának hőmérséklete meghaladja a védelmi küszöbértéket. Ennek oka lehet a tartós működés, a szivattyú kimenetének vagy a hűtési útvonalnak az elzáródása.

Röviden

• Általában kigyújtja a motorhiba-jelző lámpát
• Befolyásolja a károsanyag-kibocsátást; az autó megbukhat a környezetvédelmi vizsgán.

Hogyan működik

A másodlagos levegőbefúvó rendszer szivattyúja hidegindításkor friss levegőt juttat a kipufogórendszerbe. A P2C81 azt jelenti, hogy az 1. hengersor szivattyúja a védelmi küszöbértéket meghaladó hőmérsékletet jelzett, gyakran azért, mert a levegő nem tud szabadon távozni a szivattyúból, vagy az túl sokáig működött.

Gyakori okok

A legvalószínűbb okkal kezdve.

1. A szivattyú kimenete elzáródott
2. A szivattyú tartósan működik

Tünetek

• Check engine lámpa
• Nem teljesített környezetvédelmi teszt
• Egyenetlenebb hidegindítás vagy megnövekedett kipufogógáz-kibocsátás

Hogyan diagnosztizáld

1. A freeze frame adatok és a scan tool állapotadatai alapján állapítsd meg, mikor melegedett túl az 1. hengersor szivattyúja, és mennyi ideig kapott működtetési parancsot.
2. Kikapcsolt és lehűlt szivattyúnál vizsgáld meg a kimeneti tömlőt, a visszacsapó szelepet és a csatlakozó légjáratokat eltömődés, összelapulás vagy sérülés szempontjából.
3. Ellenőrizd a szivattyú levegőbeszívóját és környékét olyan szennyeződés vagy akadály szempontjából, amely korlátozhatja a légáramlást vagy a hűtést.
4. Vizsgáld meg az 1. hengersor szivattyújának vezetékeit és relévezérlését, nincs-e olyan hiba, amely miatt a szivattyú a tervezettnél tovább működik.
5. Ha a kimeneti járat és a vezérlés szabad, a gyártó diagnosztikai eljárása szerint ellenőrizd a szivattyú hőmérséklet-jelzését és működését.

Gyakori javítások

• Távolítsd el a szennyeződést, vagy javítsd meg az 1. hengersor szivattyújának összelapult vagy sérült kimeneti tömlőjét.
• Cseréld ki az eltömődött visszacsapó szelepet, vagy tisztítsd ki az elzáródott légjáratot.
• Javítsd meg a relét vagy a vezérlőáramkört, ha emiatt az 1. hengersor szivattyúja túl sokáig működik.
• Cseréld ki az 1. hengersor AIR-szivattyúját, ha a szabad légáramlás és a megfelelő vezérlés ellenére túlmelegszik.

Tovább vezethetek?

A jármű általában vezethető, de a hidegindítási kibocsátás növekedhet, és a jármű megbukhat a kibocsátásvizsgálaton. Kerüld az ismételt hidegindításokat, amíg meg nem szüntették a szivattyú eltömődését vagy a túl hosszú működési időt.