Mit jelent
A 2. hengersor szívóoldali oxigénérzékelőjének negatív szivattyúáram-vezérlése magas jelszintet jelez az áramkörben. A szívóoldali szélessávú lambdaszabályozás működése romlik.
Röviden
- Általában kigyújtja a motorhiba-jelző lámpát
- Befolyásolja a károsanyag-kibocsátást; az autó megbukhat a környezetvédelmi vizsgán.
Hogyan működik
A 2. hengersor szívólevegő-oxigén-érzékelője szélessávú pumpacellát használ, amely segíti a modult a szívóoldali lambdaszabályozásban. A modul felügyeli az érzékelő negatív pumpaáram-vezérlő áramkörét, és a P2AF1 kódot akkor állítja be, ha a jel a vártnál magasabb, ezért romolhat a szélessávú szabályozás.
Gyakori okok
A legvalószínűbb okkal kezdve.
- A szivattyúzó áram vezetéke zárlatos a B+ felé
- Szakadt szivattyúcella
- Korrodált csatlakozótüskék – magas átmeneti ellenállás
Tünetek
- A motorhiba-jelző lámpa világít
- Megnövekedett üzemanyag-fogyasztás
- Lehetséges egyenetlen alapjárat vagy dadogás
- Sikertelen emissziós vizsgálat
Hogyan diagnosztizáld
- Mentd el a freeze-frame adatokat, és hasonlítsd össze a 2. hengersor érzékelőjének adatait a másik hengersoréval, hogy azonosítsd a magas áramköri leolvasáshoz társuló feltételeket.
- Mentsd el a freeze-frame adatokat, és hasonlítsd össze a 2. hengersor érzékelőjének adatait a másik hengersoréval, hogy megállapítsd, milyen körülmények között jelentkezik a magas áramköri érték.
- Vizsgáld meg a 2. hengersor érzékelőjének csatlakozóját és kábelkötegét korrózió, sérült szigetelés vagy tápvezetékkel való érintkezés szempontjából.
- A gyártói kapcsolási rajz felhasználásával teszteld a negatív szivattyúáram vezetékét akkumulátorfeszültségre való zárlatra.
- A gyártó kapcsolási rajza alapján ellenőrizd, nincs-e zárlat az akkumulátorfeszültségre a negatív pumpaáram-vezetékben.
Gyakori javítások
- Tisztítsd meg vagy javítsd meg a korrodált érintkezőket a 2. hengersor szívóérzékelőjének csatlakozóján.
- Tisztítsd meg vagy javítsd meg a korrodált érintkezőket a 2. hengersori érzékelő csatlakozójánál.
- Javítsd meg a negatív pumpaáram-vezetéket, ha tápvezetékre zárlatos.
Tovább vezethetek?
Ha a motor normálisan jár, általában megtehetsz egy rövid, óvatos utat, de kerüld az erős gyorsítást és a hosszú utakat, amíg a keverékszabályozás érintett lehet. Nőhet az üzemanyag-fogyasztás, és a jármű megbukhat a kibocsátásvizsgálaton, ezért mielőbb vizsgáltasd ki a hibát.
A kód azt mutatja, hol észlelte a hibát a vezérlőmodul, nem feltétlenül azt, hogy melyik alkatrész romlott el. Ellenőrizd az okokat sorban, és alkatrészcsere előtt teszttel győződj meg a hibáról. Több kódod van? Ellenőrizd őket együtt
Ez egy általános kód: minden márkánál ugyanazt jelenti. Az autó gyártója további részleteket adhat meg a saját szervizinformációiban.