P2AE2: A szívólevegő O2-érzékelő szivattyúáram-korrekciós áramköre – magas jelszint, 1. hengersor

Mit jelent

Az 1. hengersor szívóoldali oxigénérzékelőjének szivattyúáram-korrekciója magas jelszintet jelez az áramkörben. A szívóoldali szélessávú lambdaszabályozás működése romlik.

Röviden

• Általában kigyújtja a motorhiba-jelző lámpát
• Befolyásolja a károsanyag-kibocsátást; az autó megbukhat a környezetvédelmi vizsgán.

Hogyan működik

Az 1. hengersor szívólevegő-O2-érzékelője szélessávú pumpacellát használ, a vezérlőmodul pedig egy korrekciós áramkörrel szabályozza a pumpaáramot. Ez a kód akkor áll be, ha az áramkör jele túl magas; ennek oka lehet akkumulátorfeszültség-zárlat, szakadt pumpacella vagy rossz érintkezés a csatlakozónál.

Gyakori okok

A legvalószínűbb okkal kezdve.

1. A szivattyúzási áram vezetéke B+-ra zárt
2. Szakadt szivattyúcella
3. Korrodált csatlakozótüskék – magas átmeneti ellenállás

Tünetek

• A motorhiba-jelző lámpa világít
• Megnövekedett üzemanyag-fogyasztás
• Lehetséges egyenetlen alapjárat vagy dadogás
• Sikertelen emissziós vizsgálat

Hogyan diagnosztizáld

1. Mentsd el a freeze frame adatokat, és tekintsd át az 1. hengersori szívólevegő-O2-érzékelő élő adatait, hogy magas vagy rögzült-e a pumpaáram-korrekciós jel.
2. Ellenőrizd az 1. hengersori érzékelő csatlakozóját és vezetékeit korrózió, laza vagy visszanyomódott érintkező, illetve az áramkört akkumulátorfeszültségnek kitehető szigeteléskárosodás szempontjából.
3. Ellenőrizd a kábelköteg nyomvonalát kidörzsölődés vagy tápfeszültségű vezetékkel való érintkezés szempontjából, majd rögzítsd a laza szakaszokat.
4. A kapcsolási rajz alapján ellenőrizd az akkumulátorfeszültség-zárlatot, és vizsgáld meg a pumpaáram-korrekciós áramkört szakadás szempontjából.
5. Ha az áramkör rendben van, vizsgáld meg az 1. hengersori érzékelő pumpacelláját a gyártó előírásai szerint.

Gyakori javítások

• Tisztítsd meg és rögzítsd a korrodált vagy laza 1. hengersori érzékelőcsatlakozót.
• Javítsd meg az akkumulátorfeszültségre zárlatos vezetéket vagy a korrekciós áramkör szakadását.
• Cseréld ki az 1. hengersor szívólevegő-O2-érzékelőjét, ha pumpacellája szakadt vagy nem felel meg a vizsgálatnak.
• Töröld a kódot, és ellenőrizd, hogy az 1. hengersor érzékelőjének adatai hihetőek-e.

Tovább vezethetek?

A jármű tovább vezethető lehet, de az 1. hengersor szívólevegő-O2-visszajelzése megbízhatatlan lehet, ami növelheti az üzemanyag-fogyasztást és a károsanyag-kibocsátást. Kerüld a hosszú utakat, ha a motor megtorpan vagy egyenetlenül jár, és a kibocsátásvizsgálat előtt javíttasd meg a hibát.