P24CE: Redukálószertartály-sapka kapcsolóáramköre – magas jelszint

Mit jelent

A P24CB kódhoz hasonló, de a jel tápzárlatos. Az ilyen jellegű vezetékezési hibákat jellemzően kidörzsölődés, a csatlakozó tömítéseinél bejutó víz vagy a csatlakozóérintkező hátratolódása okozza – aktív hibakód mellett a kábelköteg megmozgatásával végzett próba gyakran segít meghatározni a hiba helyét.

Röviden

• Általában kigyújtja a motorhiba-jelző lámpát
• Befolyásolja a károsanyag-kibocsátást; az autó megbukhat a környezetvédelmi vizsgán.

Hogyan működik

A redukálószertartály-sapka kapcsolója jelzi, hogy az AdBlue/DEF sapka zárva van-e. Ez a kód akkor áll be, amikor a jele a hihető elektromos tartomány fölé emelkedik, gyakran azért, mert a jelvezeték valamelyik betáplálásra süllyed, vagy egy akkumulátorfeszültség-forráshoz ér hozzá.

Gyakori okok

A legvalószínűbb okkal kezdve.

1. A jel tápfeszültségre zárlatos
2. Korrodált csatlakozóérintkezők – nagy átmeneti ellenállás
3. A tápvezeték a B+ ponthoz szorult és zárlatos lett

Tünetek

• Világít a motorhiba-jelző lámpa, vagy aktív a NOx-figyelmeztetés
• AdBlue/DEF-szintre vagy -minőségre figyelmeztető jelzés
• A türelmi idő letelte után esetleges visszaszámlálás az indítás letiltásáig
• Sikertelen emisszióvizsgálat (NOx)

Hogyan diagnosztizáld

1. Ellenőrizd a freeze-frame és a redukálószer-rendszer élő adatait, hogy megbizonyosodj arról, hogy a sapkakapcsoló jele magas az aktív hiba mellett.
2. Vizsgld meg a sapkakapcsoló kábelkötegét és csatlakozóját a szigetelés beszorulása, kidörzsölődése, korrózió, vagy áramforráshoz érő vezeték szempontjából.
3. Óvatosan mozegasd meg a kábelköteget, miközben figyeled a kapcsoló állapotát, hogy látsd, a magas jel változik-e a kábelköteg helyzetével.
4. A kapcsolási rajz segítségével vizsgld meg a jeláramkört tápfeszültség-zárlat szempontjából, és ellenőrizd a csatlakozó érintkezőit sérülések vagy rossz érintkezés miatt.
5. Ha a vezetékezésen nincs tápfeszültség-zárlat, teszteld a sapkakapcsolót a gyártói specifikáció szerint.

Gyakori javítások

• Javítsd meg a tápfeszültségre vagy akkumulátorpólusra rövidzárlatos sapkakapcsoló-jelvezetéket.
• Cseréld ki a becsípődött vagy kidörzsölődött vezetékezést, és rögzítsd azt az áramforrásoktól távol.
• Javítsd meg a sérült vagy korrodált csatlakozó-érintkezőket.
• Cseréld ki a hibás sapkakapcsolót, ha a jel jó vezetékezés mellett is magas marad.

Tovább vezethetek?

A jármű vezethető maradhat, de a redukálószer- vagy NOx-figyelmeztetés olyan visszaszámláláshoz vezethet, amely végül megakadályozza az újraindítást. A magas jelszintű hibát haladéktalanul javíttasd meg, és tartsd szem előtt a megjelenő visszaszámlálást.