P24A4: Részecskeszűrő eltömődése, túlzott koromfelhalmozódás, 1. hengersor

Mit jelent

Részecskeszűrő eltömődése, túlzott koromfelhalmozódás, 1. hengersor: a vezérlőmodul ezt a hibafeltételt észlelte.

Röviden

• Általában kigyújtja a motorhiba-jelző lámpát
• Befolyásolja a károsanyag-kibocsátást; az autó megbukhat a környezetvédelmi vizsgán.

Hogyan működik

Az 1. hengersor DPF-je felfogja az adott kipufogósorból származó kormot, a vezérlő pedig nyomás- és egyéb érzékelőadatok alapján becsüli a koromterhelést. A P24A4 azt jelzi, hogy az 1. hengersor koromterhelése meghaladja a magas küszöbértéket, gyakran ismételten befejezetlen regenerációk után; a szűrő koromterhelése túl nagy lehet egy szokásos regenerációhoz.

Gyakori okok

A legvalószínűbb okkal kezdve.

1. Súlyos koromfelhalmozódás több, befejezetlen regenerálás után
2. Gyakori rövid utazások vagy kis sebességû vezetés
3. Hibás differenciálnyomás- vagy koromtömeg-érzékelő
4. Túlzott koromtermelést okozó motorhiba

Tünetek

• Világít a Check Engine vagy a DPF figyelmeztetõ lámpa
• Teljesítményvesztés / vészüzemmód (limp mode)
• Megnövekedett üzemanyag-fogyasztás
• Sikertelen kényszer-regenerációs kísérletek

Hogyan diagnosztizáld

1. Tekintsd át a freeze frame adatokat és az 1. hengersor koromterhelési és differenciálnyomás-élőadatait, hogy megerősítsd a túlzott fojtásra utaló jelzést.
2. Mielőtt feltételeznéd, hogy maga a DPF van eltömődve, vizsgáld meg az 1. hengersor differenciálnyomás-érzékelőjének tömlőit eldugulás, sérülés, lecsatlakozás vagy kondenzátum szempontjából.
3. Ellenőrizd az 1. hengersor kipufogógáz-hőmérséklet szenzorait és vezetékeiket valószínűtlen értékek vagy látható sérülések szempontjából.
4. Vizsgáld meg az 1. hengersor DPF-jét és a kipufogócsatlakozásokat szivárgások, sérülések vagy súlyos fojtás jelei szempontjából.
5. Keresd a túlzott kormot okozó motorhibákat, és tekintsd át a regenerációs előzményeket az ismétlődő hibák szempontjából.
6. Bármilyen regenerációs kísérlet előtt kövesd a gyártó eljárását a kormterhelés és a DPF állapotának felmérésére.

Gyakori javítások

• Javítsd meg vagy cseréld ki a sérült vagy eldugult 1. hengersori nyomásérzékelő tömlőt.
• Javítsd meg az 1. hengersor szenzorának vezetékeit vagy csatlakozóit, és csak akkor cserélj szenzort, ha a teszt megerősíti a meghibásodást.
• Javítsd ki a túlzott kormot vagy ismétlődő regenerációs hibát okozó motorhibát.
• Tisztítsd meg vagy cseréld ki az 1. hengersor DPF-jét, ha a teszt megerősíti a súlyos kormterhelést, és a gyártói eljárás ezt írja elő.

Tovább vezethetek?

Kerüld a további felesleges vezetést, ha csökken a teljesítmény vagy súlyos a DPF-figyelmeztetés; az erősen terhelt 1. hengersori szűrő tovább tömődhet, és egy nem megfelelő regeneráció károsíthatja. Mielőbb vizsgáltasd ki a hibát, és kövesd a megállásra vonatkozó járműfigyelmeztetéseket.