P249D: A zárt hurkú redukálószer-adagolás vezérlése elérte a határértéket – túl alacsony az áramlás

Mit jelent

Zárt hurkú redukálószer-adagolás közben a vezérlőegység maximális nyitásra vezérli az adagolószelepet, de így sem éri el a szükséges AdBlue-áramlást.

Röviden

• Általában kigyújtja a motorhiba-jelző lámpát
• Befolyásolja a károsanyag-kibocsátást; az autó megbukhat a környezetvédelmi vizsgán.

Hogyan működik

A redukálószer-adagoló rendszer AdBlue/DEF-et juttat a kipufogóba, hogy az SCR-katalizátor csökkentse az NOx-kibocsátást. Zárt szabályozási körű adagolás közben a vezérlő összehasonlítja a kért és a mért áramlást, majd tovább nyitja az adagolószelepet; a P249D akkor jelenik meg, ha a szelep eléri a maximális nyitást, de az áramlás továbbra is elmarad a célértéktől.

Gyakori okok

A legvalószínűbb okkal kezdve.

1. Alacsony redukálószer-nyomás egy gyenge szivattyú vagy elzáródás miatt
2. Eltömődött vagy beszűkült adagolószelep
3. Szivárgás a redukálószer-vezetékben
4. Hibás nyomás- vagy áramlásérzékelõ

Tünetek

• Világít a Check Engine lámpa vagy az NOx-figyelmeztetés
• AdBlue/DEF szint- vagy minõségfigyelmeztetés
• A megadott türelmi idő letelte után elindulhat az indításgátlási visszaszámlálás
• Sikertelen emissziós vizsgálat (NOx)

Hogyan diagnosztizáld

1. Ellenőrizd a freeze-frame adatokat, valamint az élő redukálószernyomást és -áramlást egy adagolási esemény során, hogy megerősítsd az alacsony áramlású állapot megismételhetőségét.
2. Ellenőrizd az AdBlue/DEF szintjét, és vizsgáld meg a tartályt, a szivattyú környékét, a csöveket és a csatlakozásokat szivárgások vagy látható sérülések szempontjából, amelyek csökkenthetik a nyomást.
3. Vizsgáld meg az adagolófúvókát lerakódások vagy kristályosodott redukálószer szempontjából, amelyek elzárhatják a kimenetét.
4. Ellenőrizd, hogy a redukálószer vezetékei és a szűrők (ha vannak) nincsenek-e megtörve, eldugulva vagy leszűkülve, ami korlátozhatja az adagolást.
5. Teszteld a szivattyú teljesítményét, és hasonlítsd össze a nyomásértékeket a gyártó előírásaival, hogy megtaláld a gyenge szivattyút vagy a nyomásveszteséget.
6. Az alkatrészek cseréje előtt ellenőrizd a nyomás- és áramlásérzékelő értékeit, valamint azok vezetékezését a gyártó diagnosztikai eljárása szerint.

Gyakori javítások

• Töltsd fel a rendszert a megfelelő AdBlue/DEF-fel, ha a tartály szintje alacsony.
• Javítsd meg a szivárgó vagy sérült redukálószer-csövet vagy csatlakozást.
• Tisztítsd meg vagy cseréld ki az elzáródott adagolófúvókát a jármű szervizelési eljárásának megfelelően.
• Tisztítsd ki az eldugult redukálószer-csövet vagy szűrőt.
• Csak akkor cseréld ki a szivattyút vagy a nyomás-/áramlásérzékelőt, ha a teszt megerősíti a meghibásodását.

Tovább vezethetek?

Korlátozd a vezetést, és mielőbb vizsgáltasd ki a hibát; a célértéknél kisebb adagolás növelheti az NOx-kibocsátást, és AdBlue-figyelmeztetést vagy az újraindítás letiltásáig tartó visszaszámlálást válthat ki. Ne hagyd figyelmen kívül a visszaszámlálást, mert előfordulhat, hogy a jármű nem indul újra.