P23BD: NOx-érzékelő működési hibája: a jel a felső értékre torzult vagy ott ragadt, 1. hengersor, 3. érzékelő

Mit jelent

Az 1. hengersor 3. érzékelőjénél lévő NOx-érzékelő olyan értéket jelez, amely a változó motorüzemi körülmények ellenére is a tartomány felső végén marad — az érzékelőelem jele a felső értékre torzult vagy ott ragadt.

Röviden

• Általában kigyújtja a motorhiba-jelző lámpát
• Befolyásolja a károsanyag-kibocsátást; az autó megbukhat a környezetvédelmi vizsgán.

Hogyan működik

Az 1. hengersor 3. érzékelőjének NOx-érzékelője a kipufogógáz nitrogén-oxidjait méri; a vezérlőmodul ellenőrzi, hogy a jele hihetően változik-e az üzemi körülmények változásával. A P23BD akkor áll be, ha a jel szokatlanul magas marad vagy a tartománya felső végéhez közelít, ahelyett hogy az elvárt módon reagálna.

Gyakori okok

A legvalószínűbb okkal kezdve.

1. Az érzékelőelem jele a felső értékre torzult
2. Az érzékelőelem a kalibrált tartományon túl elöregedett
3. Az érzékelőelemet olaj, korom vagy hűtőfolyadék szennyezte

Tünetek

• Világít a motorhiba-jelző lámpa
• NOx- vagy kipufogógáz-utókezelési figyelmeztetés jelenhet meg
• Megnövekedett NOx-kibocsátás vagy sikertelen emissziós vizsgálat

Hogyan diagnosztizáld

1. Diagnosztikai műszerrel rögzítsd a freeze frame adatokat, és hasonlítsd össze az 1. hengersor 3. érzékelőjének NOx-értékeit a motor és a kipufogó üzemi körülményeivel, valamint a kapcsolódó érzékelőkódokkal.
2. Ellenőrizd az élő adatokat változó üzemi körülmények között, hogy megerősítsd, a 3. érzékelő értéke a kapcsolódó körülmények változása mellett is magas marad-e.
3. Ellenőrizd az érzékelő csatlakozóját és kábelkötegét korrózió, sérülés, rossz testelés vagy a jelet torzító vezetékezési hiba szempontjából.
4. Ellenőrizd, nincs-e olaj-, korom- vagy hűtőfolyadék-szennyeződés, illetve kipufogó- vagy utókezelési probléma, amely befolyásolhatja a leolvasott értéket.
5. Ha a vezetékek és a kipufogó állapota megfelelő, a gyártó diagnosztikai eljárása szerint vizsgáld meg az 1. hengersor 3. érzékelőjének NOx-érzékelőjét.

Gyakori javítások

• Javítsd meg az ellenőrzés során feltárt rossz csatlakozást, testelést vagy sérült vezetéket az 1. hengersor 3. érzékelőjénél.
• Szüntesd meg az érzékelőt szennyező, azonosított olaj-, hűtőfolyadék- vagy koromforrást.
• Javítsd meg a diagnosztika szerint az értéket befolyásoló kipufogó- vagy utókezelési hibát.
• Cseréld ki az 1. hengersor 3. érzékelőjének NOx-érzékelőjét, ha a jele az áramköri ellenőrzések után is magasra torzult, és nem felel meg a gyártó tesztjeinek.
• A javítás után végezz el minden, a gyártó által előírt kalibrálást vagy újratanulást.

Tovább vezethetek?

Általában óvatosan vezethetsz, ha a jármű normálisan működik, de a túl magas NOx-érték megzavarhatja az utókezelés felügyeletét és a károsanyag-kibocsátás szabályozását. Mielőbb vizsgáltasd ki; nőhet a károsanyag-kibocsátás, vagy sikertelen lehet a vizsga.