P226D: Részecskeszűrő károsodott/hiányzó szűrőbetéttel (1. hengersor)

Mit jelent

Az 1. hengersor részecskeszűrőjének szűrőbetétje repedtnek, megolvadt vagy eltávolítottnak érzékelhető. A szűrőn mért nyomáskülönbség túl alacsony a mért kipufogógáz-áramláshoz képest — a koromcsapda már nem működik.

Röviden

• Általában kigyújtja a motorhiba-jelző lámpát
• Befolyásolja a károsanyag-kibocsátást; az autó megbukhat a környezetvédelmi vizsgán.
• A motor vagy a sebességváltó vészüzemmódba kapcsolhat

Hogyan működik

Az 1. hengersor dízel részecskeszűrője a szűrőbetétben fogja fel a kormot, a vezérlőmodul pedig azt ellenőrzi, hogy a kipufogógáz áramlása a várható nyomáskülönbséget hozza-e létre a szűrő két oldala között. Ez a hibakód akkor áll be, ha az 1. hengersor szűrője a vártnál kisebb ellenállást mutat, ami repedt, megolvadt vagy hiányzó szűrőbetétre utalhat, amely már nem fogja fel megfelelően a kormot.

Gyakori okok

A legvalószínűbb okkal kezdve.

1. A szűrőbetét egy sikertelen regenerálás során megrepedt vagy megolvadt
2. A szűrőbetétet eltávolították, jogosulatlan beavatkozás miatt

Tünetek

• Világít a motorhiba-jelző lámpa vagy a DPF figyelmeztető lámpa
• Teljesítményvesztés / vészüzem
• Megnövekedett üzemanyag-fogyasztás
• Sikertelen kényszerregenerálási kísérletek

Hogyan diagnosztizáld

1. Tekintsd át a freeze frame adatokat és az 1. hengersor DPF-értékeit, beleértve a differenciálnyomást és a kipufogógáz-áramlást a rögzített körülmények között.
2. Ellenőrizd az 1. hengersor DPF-jét és csatlakozásait külső sérülés, hiányzó részek, manipuláció vagy a szűrő utáni koromlerakódás szempontjából.
3. Ellenőrizd a differenciálnyomás-szenzor tömlőit és vezetékeit lecsatlakozás, eltömődés, szivárgás vagy olyan sérülés szempontjából, amely tévesen alacsony ellenállást jelezhet.
4. Hasonlítsd össze az 1. hengersor nyomásértékeit különböző motorüzemi körülmények között a gyártói előírással, és ellenőrizd a kapcsolódó hőmérséklet- vagy nyomásszenzor-hibakódokat.
5. Ha a szenzorvezetékei és az értékek rendben vannak, regenerálás előtt vizsgáltasd meg az 1. hengersor szűrőbetétjét repedés, olvadás vagy eltávolítás szempontjából.

Gyakori javítások

• Csatlakoztasd vissza vagy cseréld ki az 1. hengersor sérült differenciálnyomás-szenzor-tömlőit.
• Javítsd meg a vezetékeket, vagy cseréld ki a hibás differenciálnyomás-szenzort, ha a mért értékek nem felelnek meg az előírásoknak.
• Cseréld ki az 1. hengersor sérült vagy hiányzó DPF-szűrőbetétjét vagy szűrőegységét.
• Az új szűrő beszerelése előtt szüntesd meg a szűrőbetét megolvadását okozó hibát, például azt, amely túl magas kipufogógáz-hőmérsékletet idéz elő.

Tovább vezethetek?

Kerüld a további vezetést, különösen terhelés alatt, mert az 1. hengersor szűrője esetleg nem fogja fel a kormot, és a jármű vészüzembe kapcsolhat. Ne próbáld újra és újra kényszerregenerálni; a sérült vagy hiányzó szűrőbetétet a regenerálás nem állítja helyre.