Mit jelent
A vezérlőmodul figyeli a redukálószer-vezérlőmodul tápfeszültségét. Akkor állítja be ezt a kódot, ha a mért tápfeszültség meghaladja a kalibrált felső határértéket.
Röviden
- Általában kigyújtja a motorhiba-jelző lámpát
- Befolyásolja a károsanyag-kibocsátást; az autó megbukhat a környezetvédelmi vizsgán.
Hogyan működik
A redukálószer-vezérlőmodul tápfeszültségét használja a DEF adagolásának és az emissziókezelésnek a szabályozására. A P21CC akkor áll be, ha a felügyelt modul-tápfeszültség meghaladja a kalibrált felső határértéket; ezt töltőrendszeri hiba, illetve a modul táp- vagy testáramkörének problémája okozhatja.
Gyakori okok
A legvalószínűbb okkal kezdve.
- Túlfeszültség a töltőrendszerben
- Rossz akkumulátor- vagy testcsatlakozás
- Feszültségszabályozó-hiba
- Hiba a tápáramkör vezetékezésében vagy csatlakozójában
Tünetek
- Világít a motorellenőrző lámpa vagy a NOx-figyelmeztetés
- AdBlue/DEF-szintre vagy -minőségre figyelmeztető jelzés
- Lehetséges indításletiltási visszaszámlálás a türelmi idő lejárta után
- Sikertelen emisszióvizsgálat (NOx)
Hogyan diagnosztizáld
- Rögzítsd a freeze frame adatokat, és olvasd ki a töltőrendszerrel és a redukálószer-rendszerrel kapcsolatos hibakódokat, hogy kiderüljön, a magas feszültség más elektromos hibákkal együtt jelentkezett-e.
- Ellenőrizd az akkumulátor és a töltőrendszer működését túlfeszültség szempontjából, beleértve azt is, hogy a probléma csak járó motornál jelentkezik-e.
- Vizsgáld meg a modul tápvezetékeit, csatlakozóit és testpontjait sérülés, lazaság, korrózió vagy túlmelegedés nyomai szempontjából.
- A gyártó által meghatározott körülmények között mérd meg a rendszerfeszültséget és a modul tápfeszültségét, majd hasonlítsd össze az eredményeket a gyártói előírással.
- Ha a töltőfeszültség normális, de a modul tápfeszültsége továbbra is magas, a gyártó eljárása szerint vizsgáld meg a táp- és testvezetékeket áramköri hiba szempontjából.
Gyakori javítások
- Javítsd meg a túlfeszültséget okozó töltőrendszeri hibát.
- Tisztítsd meg és rögzítsd az akkumulátor vagy a modul rosszul érintkező testcsatlakozását.
- Javítsd meg a sérült vagy laza tápvezetékeket és csatlakozókat.
- Cseréld ki a feszültségszabályozót, ha a vizsgálat igazolja, hogy az okozza a hibát.
Tovább vezethetek?
A jármű használható maradhat, de a túlzott feszültség az elektromos alkatrészeket, köztük a redukálószer-rendszer alkatrészeit is károsíthatja. Korlátozd a vezetést, és mielőbb vizsgáltasd meg a töltőrendszert és a modul tápellátását; ha az emissziókezelés leáll, a DEF-figyelmeztetést indítási visszaszámlálás követheti.
A kód azt mutatja, hol észlelte a hibát a vezérlőmodul, nem feltétlenül azt, hogy melyik alkatrész romlott el. Ellenőrizd az okokat sorban, és alkatrészcsere előtt teszttel győződj meg a hibáról. Több kódod van? Ellenőrizd őket együtt
Ez egy általános kód: minden márkánál ugyanazt jelenti. Az autó gyártója további részleteket adhat meg a saját szervizinformációiban.