P21B4: A NOx-adszorber túlmelegedése (1. hengersor)

Mit jelent

Az 1. hengersor NOx-adszorberének hőmérséklete meghaladta a kalibrált határértéket. A kód nem állapítja meg az okot, és nem jelzi előre az alkatrész károsodását.

Röviden

• Általában kigyújtja a motorhiba-jelző lámpát
• Befolyásolja a károsanyag-kibocsátást; az autó megbukhat a környezetvédelmi vizsgán.
• A motor vagy a sebességváltó vészüzemmódba kapcsolhat

Hogyan működik

Az 1. hengersor NOx-adszorbere tárolja és csökkenti az adott hengersor kipufogógázában lévő nitrogén-oxidokat. A P21B4 akkor áll be, ha a mért 1. hengersori adszorber-hőmérséklet meghaladja a kalibrált határértéket; ehhez hozzájárulhat hibás hőmérsékletmérés, túlzott felmelegedés vagy a kipufogógáz áramlási problémája.

Gyakori okok

A legvalószínűbb okkal kezdve.

1. A NOx-adszorber kéntelenítése vagy regenerálása során túl magas hőmérséklet alakult ki
2. Helytelen kipufogógáz-hőmérséklet-érzékelő-jel
3. Túlzott kipufogógáz-hőt okozó üzemanyag-ellátási vagy égési hiba
4. Kipufogórendszeri elzáródás vagy áramlási probléma

Tünetek

• Világít a motorellenőrző lámpa vagy a NOx-figyelmeztetés
• AdBlue/DEF-szintre vagy -minőségre figyelmeztető jelzés
• Lehetséges indításletiltási visszaszámlálás a türelmi idő lejárta után
• Sikertelen emisszióvizsgálat (NOx)

Hogyan diagnosztizáld

1. Mentsd el a freeze frame adatokat, és jegyezd fel az 1. hengersori adszorber hőmérsékletét, valamint a motor üzemi körülményeit, amikor túllépte a határértéket.
2. Ellenőrizd, vannak-e kapcsolódó kipufogógáz-hőmérséklet-érzékelő-, üzemanyag-ellátási, égési vagy utókezelési hibakódok, amelyek túlzott hőre vagy hibás mérésre utalhatnak.
3. Vizsgáld meg az 1. hengersori kipufogógáz-hőmérséklet-érzékelő vezetékezését és csatlakozóját, majd hasonlítsd össze a mért értékét más hőmérsékletadatokkal a hihetőség ellenőrzéséhez.
4. Ellenőrizd az 1. hengersor kipufogórendszerét szivárgás, sérülés vagy eltömődés szempontjából, ami módosíthatja a hőmérsékletet vagy az áramlást.
5. Ha az érzékelő és a kipufogórendszer ellenőrzése megfelelő eredményt ad, a gyártó diagnosztikai eljárása alapján vizsgáld meg a regenerálási vagy kéntelenítési fűtést és a motor működését.

Gyakori javítások

• Javítsd meg az 1. hengersori kipufogógáz-hőmérséklet-érzékelő sérült vezetékezését vagy csatlakozásait.
• Cseréld ki az 1. hengersori hőmérséklet-érzékelőt, ha nem felel meg a gyártó hihetőségi vagy reakcióvizsgálatán.
• Javítsd meg az 1. hengersori kipufogórendszer áramlását befolyásoló eltömődést vagy hibát.
• Javítsd ki a túlzott kipufogógáz-hőt okozó üzemanyag-ellátási vagy égési hibát.
• Javítsd meg az 1. hengersori adszorbert vagy annak fűtésszabályozását, ha a vizsgálat igazolja a túlmelegedést.

Tovább vezethetek?

Kerüld az erős gyorsítást, a vontatást és az egyéb nagy terheléssel járó vezetést, amíg az 1. hengersori adszorber túlmelegedést jelez; ha füstöt, szokatlan hőt vagy égett szagot észlelsz, állj meg. Mivel a hiba valódi túlzott kipufogógáz-hőmérséklettel és vészüzemmel is járhat, mielőbb vizsgáltasd meg; a tartós túlmelegedés károsíthatja az utókezelő rendszer alkatrészeit.