P21B5: A NOx-adszorber túlmelegedése (2. hengersor)

Mit jelent

A 2. hengersor NOx-adszorberének hőmérséklete meghaladta a kalibrált határértéket. A kód nem állapítja meg az okot, és nem jelzi előre az alkatrész károsodását.

Röviden

• Általában kigyújtja a motorhiba-jelző lámpát
• Befolyásolja a károsanyag-kibocsátást; az autó megbukhat a környezetvédelmi vizsgán.

Hogyan működik

A 2. hengersor NOx-adszorbere a kipufogógázból nitrogén-oxidokat tárol, majd időnként felmelegszik, hogy kibocsássa vagy csökkentse őket. A vezérlőmodul a kipufogógáz-hőmérséklet-érzékelők adatai alapján követi a hőmérsékletét, és akkor állítja be ezt a hibakódot, ha a kijelzett vagy számított 2. hengersori adszorber-hőmérséklet meghaladja a kalibrált határértéket.

Gyakori okok

A legvalószínűbb okkal kezdve.

1. A NOx-adszorber kéntelenítése vagy regenerálása során túl magas hőmérséklet alakult ki
2. Helytelen kipufogógáz-hőmérséklet-érzékelő-jel
3. Túlzott kipufogógáz-hőt okozó üzemanyag-ellátási vagy égési hiba
4. Kipufogórendszeri elzáródás vagy áramlási probléma

Tünetek

• Világít a motorellenőrző lámpa vagy a NOx-figyelmeztetés
• AdBlue/DEF-szintre vagy -minőségre figyelmeztető jelzés
• Lehetséges indításletiltási visszaszámlálás a türelmi idő lejárta után
• Sikertelen emisszióvizsgálat (NOx)

Hogyan diagnosztizáld

1. Rögzítsd a freeze frame adatokat, és ellenőrizd az élő 2. hengersori adszorber- és kipufogógáz-hőmérsékleteket, hogy kiderüljön, mikor jelentkezik a túlmelegedés.
2. Hidegindítás után hasonlítsd össze a 2. hengersor hőmérsékletértékeit a többi kipufogógáz-hőmérséklet-érzékelő adataival; a valószerűtlen érték érzékelő- vagy áramköri hibára utalhat.
3. Vizsgáld meg a 2. hengersori hőmérséklet-érzékelőt, csatlakozóját és vezetékezését hőkárosodás, korrózió, laza csatlakozás vagy kipufogóval való érintkezés szempontjából.
4. Ellenőrizd, vannak-e más tárolt vagy függő hibakódok, és nézd át a regenerálási vagy kéntelenítési előzményeket, hogy kiderüljön, ismétlődtek-e szokatlanul hosszú fűtési események.
5. A gyártó eljárásai szerint vizsgáld meg az üzemanyag-ellátási és égési adatokat, vannak-e kipufogógáz-hőt növelő hibák, majd ellenőrizd a kipufogórendszert eltömődés vagy szokatlan áramlás szempontjából.

Gyakori javítások

• Javítsd meg a 2. hengersori kipufogógáz-hőmérséklet-érzékelő sérült vagy laza vezetékezését és csatlakozóit.
• A 2. hengersori hőmérséklet-érzékelőt csak akkor cseréld ki, ha megerősítetted, hogy pontatlanul mér.
• Javíts ki minden igazolt üzemanyag-ellátási vagy égési hibát, amely túl magas kipufogógáz-hőmérsékletet okoz.
• Javítsd meg a vizsgálat során azonosított kipufogórendszer-eltömődést vagy áramlási problémát.
• A kéntelenítési vagy regenerálási vezérlés hibáját az ok megerősítése után javítsd meg.

Tovább vezethetek?

Kerüld a nagy terhelést, és ne folytasd a vezetést, ha NOx- vagy hőmérséklet-figyelmeztetés jelenik meg, vagy a motor rendellenesen működik; a túlzott hő károsíthatja a kipufogógáz-utókezelő rendszer alkatrészeit. Mielőbb hárítsd el a hibát, mert romolhat az emissziós teljesítmény, és elindulhat az AdBlue-/DEF-rendszerhez kapcsolódó indítási visszaszámlálás.