P2199: Szívólevegő-hőmérséklet-érzékelő 1/2 korrelációja

Mit jelent

A szívólevegő-hőmérséklet-érzékelők 1. és 2. mért értéke a kalibrált határértékeken belül nem áll összhangban egymással. A hibakódból nem állapítható meg, hogy valamelyik érzékelő hibás-e, és ha igen, melyik.

Röviden

• Általában kigyújtja a motorhiba-jelző lámpát
• Befolyásolja a károsanyag-kibocsátást; az autó megbukhat a környezetvédelmi vizsgán.

Hogyan működik

A szívólevegő-hőmérséklet-érzékelő 1 és 2 különböző pontokon vagy külön érzékelőelemekkel méri a beszívott levegő hőmérsékletét, a jármű kialakításától függően. A vezérlőmodul ellenőrzi, hogy értékeik közötti kapcsolat életszerű-e. A P2199 akkor jelenik meg, ha a két érték közötti eltérés meghaladja a kalibrált tartományt; a kód nem határozza meg, melyik érzékelő vagy áramkör hibás.

Gyakori okok

A legvalószínűbb okkal kezdve.

1. Az egyik IAT-érzékelő mért értéke eltolódik
2. Vezetékezési hiba az egyik érzékelőnél

Tünetek

• A motorhiba-jelző világít
• Nehéz indítás vagy egyenetlen motorjárás, különösen hidegen
• Romló üzemanyag-fogyasztás
• A motor teljesítménye ingadozhat

Hogyan diagnosztizáld

1. Rögzítsd a freeze frame adatokat, és a diagnosztikai műszerrel hasonlítsd össze a 2 IAT-értéket, beleértve azt is, hogy a motor hideg vagy meleg volt-e az eltérés jelentkezésekor.
2. Hideg és leállított motornál hasonlítsd össze a 2 érzékelő értékeit a környezeti hőmérséklettel és egymással, hogy felismerd az életszerűtlen kiugró értéket.
3. Vizsgáld meg mindkét IAT-érzékelőt és csatlakozóikat rossz illeszkedés, korrózió, sérülés vagy szennyeződés szempontjából, és kövesd végig a vezetékeket kidörzsölődés vagy szakadás után kutatva.
4. Ellenőrizd, hogy az értékek a szívórendszer melegedésével egyenletesen változnak-e, nem pedig változatlanok maradnak vagy időszakosan megugranak.
5. A gyártó előírása szerint vizsgáld meg mindkét érzékelő áramkörét és működését, hogy azonosítsd, melyik oldali érték pontatlan.

Gyakori javítások

• Csatlakoztasd vissza vagy javítsd meg a laza, korrodált vagy sérült IAT-érzékelő csatlakozóját.
• Javítsd meg az érintett IAT-áramkör sérült vezetékeit.
• Cseréld ki azt az IAT-érzékelőt, amely az összehasonlító és áramköri vizsgálaton nem felel meg.
• Töröld a kódot, és javítás után ellenőrizd, hogy mindkét érték életszerűen követi-e a hőmérséklet változását.

Tovább vezethetek?

Folyamatosan világító figyelmeztető lámpa és normál menet közben általában nem utal közvetlen meghibásodásveszélyre, de a pontatlan levegőhőmérséklet-adat befolyásolhatja a hidegindítást, az üzemanyag-adagolást és a károsanyag-kibocsátást. Ne indulj megterhelő útra, ha a jármű nehezen indul vagy egyenetlenül jár.