P0113: 1. szívólevegő-hőmérséklet szenzor áramkör magas jelszint

Mit jelent

Az IAT jelfeszültsége a küszöbérték felett van, amit az ECU a szívólevegő életszerűtlenül alacsony hőmérsékleteként (szakadásra jellemző állapotként) értelmez.

Röviden

• Általában kigyújtja a motorhiba-jelző lámpát
• Befolyásolja a károsanyag-kibocsátást; az autó megbukhat a környezetvédelmi vizsgán.

Hogyan működik

Az 1. szívólevegő-hőmérséklet-érzékelő a motorba belépő levegő hőmérsékletéről küld jelet, hogy az ECU beállíthassa az üzemanyag-adagolást és a gyújtást. A P0113 akkor áll be, ha az áramköri feszültség túl magas, ami jellemzően szakadásra utal; ilyenkor az ECU a szívólevegőt rendkívül hidegnek érzékelheti.

Gyakori okok

A legvalószínűbb okkal kezdve.

1. Szakadás a szenzorban vagy a kábelezésben
2. Korrodált szenzorcsatlakozó

Tünetek

• Világít a check engine lámpa
• Nehéz indítás vagy egyenetlen járás
• Csökkent üzemanyag-fogyasztás

Hogyan diagnosztizáld

1. Rögzítsd a freeze frame adatokat, és hasonlítsd össze az 1. IAT-érzékelő élő hőmérsékletét a környezeti hőmérséklettel, miután a jármű hosszabb ideig állt és a motor áthűlt; a valószerűtlenül hideg érték szakadt jeláramkörre utal.
2. Vizsgáld meg az 1. IAT-érzékelő csatlakozóját és kábelkötegét kicsúszott érintkezők, korrózió, szakadt vezetékek vagy más sérülések szempontjából.
3. Ellenőrizd, hogy az érzékelő be van-e építve a MAF egységbe ezen a járművön, és adott esetben vizsgáld meg az egység csatlakozóját.
4. A jármű kapcsolási rajza és a gyártó előírásai alapján vizsgáld meg az érzékelőt és a jeláramkört szakadás vagy rossz csatlakozás szempontjából.
5. Ha a vezetékezés ép, a jármű diagnosztikai eljárása szerint vizsgáld meg az érzékelőt, majd ellenőrizd, hogy az élő érték hihetően változik-e.

Gyakori javítások

• Csatlakoztasd vissza vagy tisztítsd meg az 1. IAT szenzor csatlakozóját.
• Javítsd meg az 1. IAT-érzékelő jelvezetékének szakadását vagy sérülését.
• Cseréld ki azt az érzékelőt, amely nem megy át a megadott ellenállás- vagy jelvizsgálaton.
• A MAF-egységet csak akkor cseréld ki, ha az 1. IAT-érzékelő abba van építve, és az egység hibáját a vizsgálat megerősíti.

Tovább vezethetek?

Ha a motor normálisan jár, rövid út általában megtehető, de a hiba diagnosztizálásáig kerüld az erős gyorsítást. A tévesen hideg érték miatt az ECU hibásan számíthatja ki az üzemanyag-adagolást, ami növelheti a fogyasztást vagy nehéz indítást és egyenetlen járást okozhat.