Mit jelent
A fojtószelep-/pedálhelyzet-érzékelő F és G csatornája a megengedett tűrésnél jobban eltér egymástól. Az elektronikus gázvezérlésű rendszer redundanciája megszűnt, és vészüzembe kapcsolhat.
Röviden
- Általában kigyújtja a motorhiba-jelző lámpát
- Befolyásolja a károsanyag-kibocsátást; az autó megbukhat a környezetvédelmi vizsgán.
- A motor vagy a sebességváltó vészüzemmódba kapcsolhat
Hogyan működik
Az F és G csatorna párosított fojtószelep- vagy pedálhelyzet-jelek, amelyek segítségével a vezérlőmodul ellenőrzi a vezetői igényt vagy a fojtószelep szögét. A P212F akkor áll be, ha az F és a G értéke a megengedettnél jobban eltér egymástól, emiatt a drive-by-wire rendszer biztonsági intézkedésként korlátozhatja a fojtószelep működését.
Gyakori okok
A legvalószínűbb okkal kezdve.
- Elkopott vagy sérült érzékelőpálya a fojtószelep- vagy pedálhelyzet-érzékelőben
- Rossz érintkezés a csatlakozónál vagy sérült vezeték
- Az érzékelő elállítódott vagy mechanikusan elkopott
- Hiba a fojtószelep-vezérlőmodulban
Tünetek
- Világít a motorhiba-jelző lámpa
- Csökkent gázreakció, esetleg vészüzem
- Megtorpanás vagy rángatás
- Túl magas vagy túl alacsony alapjárat
Hogyan diagnosztizáld
- Scan tool segítségével mentsd el a freeze frame adatokat, és lassan mozgasd a pedált vagy a fojtószelepet, miközben grafikonon együtt figyeled az F és a G értékét, hogy megállapítsd, mikor térnek el egymástól.
- Vizsgáld meg az érintett pedál- vagy fojtószelepérzékelő csatlakozóját és vezetékeit sérült szigetelés, laza érintkezők, korrózió vagy az egyik csatornát érintő nedvesség szempontjából.
- Ellenőrizd, hogy a pedál- vagy fojtószelep-egység stabilan van-e rögzítve, és szabadon mozog-e, mivel a lazaság vagy mechanikai kopás felboríthatja az F és a G közötti összefüggést.
- A kapcsolási rajz és a gyártó eljárása szerint vizsgáld meg mindkét áramkör folytonosságát, zárlatát és az érintkezők állapotát.
- Ha a vezetékezés és a mechanikus szerkezet megfelel az ellenőrzésen, hasonlítsd össze mindkét érzékelő kimenetét a gyártói előírásokkal, és a vezérlőmodul hibásnak minősítése előtt kövesd a gyártó diagnosztikai lépéseit.
Gyakori javítások
- Tisztítsd meg és rögzítsd az F és G áramkört érintő csatlakozóérintkezőket.
- Javítsd meg bármelyik csatorna sérült vagy rosszul csatlakozó vezetékeit.
- Cseréld ki a kopott pedál- vagy fojtószelephelyzet-érzékelő egységet, ha az F és a G nem követi egymást.
- Javítsd ki a laza rögzítést vagy az érzékelők illeszkedését befolyásoló mechanikai kopást.
- A fojtószelep-vezérlőmodult csak akkor javítsd meg vagy cseréld ki, ha mindkét csatorna és áramköre megfelel a gyártói ellenőrzéseknek.
Tovább vezethetek?
A rendszer erősen korlátozhatja a fojtószelep működését vagy vészüzembe léphet, mert a redundáns helyzetjelek nem egyeznek. Kerüld a nagy sebességű vagy sűrű forgalmat; ha a gyorsítás korlátozott vagy kiszámíthatatlan, állj meg biztonságosan, és gondoskodj a javításról.
A kód azt mutatja, hol észlelte a hibát a vezérlőmodul, nem feltétlenül azt, hogy melyik alkatrész romlott el. Ellenőrizd az okokat sorban, és alkatrészcsere előtt teszttel győződj meg a hibáról. Több kódod van? Ellenőrizd őket együtt
Ez egy általános kód: minden márkánál ugyanazt jelenti. Az autó gyártója további részleteket adhat meg a saját szervizinformációiban.