P209E: Redukálószer-befecskendezési levegőnyomás-érzékelő A/B összefüggése

Mit jelent

A két redukálószer-befecskendezési levegőnyomás-érzékelő, az A és a B értéke a megengedett tűréshatárnál jobban eltér egymástól – az egyik hibásan mér, vagy valós nyomáskülönbség van a két rásegítőlevegő-ág között.

Röviden

• Általában kigyújtja a motorhiba-jelző lámpát
• Befolyásolja a károsanyag-kibocsátást; az autó megbukhat a környezetvédelmi vizsgán.

Hogyan működik

A redukálószer A és B levegőnyomás-érzékelői a levegőrásegítéses DEF-adagolórendszer 2 ágának nyomását figyelik. A vezérlőmodul akkor állítja be a P209E kódot, ha a mért értékek közötti eltérés meghaladja a megengedett korrelációs határt; ennek oka lehet elöregedő érzékelő vagy az ágak közötti tényleges nyomáskülönbség.

Gyakori okok

A legvalószínűbb okkal kezdve.

1. Az egyik érzékelő értéke elvándorol a másikéhoz képest
2. Valós nyomáskülönbség a levegőágak között

Tünetek

• Világít a motorhiba-jelző lámpa, vagy világít a NOx-visszajelző
• AdBlue/DEF-szintre vagy -minőségre figyelmeztető jelzés
• A figyelmeztetés figyelmen kívül hagyása után elindulásgátlási visszaszámlálás indulhat
• Sikertelen emisszióvizsgálat (NOx)

Hogyan diagnosztizáld

1. Ellenőrizd a freeze-frame adatokat, és azonos működési feltételek mellett jelenítsd meg grafikonon az A és B érzékelő élő adatait, hogy megerősítsd, mikor és mennyire térnek el egymástól.
2. Vizsgáld meg mindkét érzékelő csatlakozóját és kábelkötegét korrózió, laza érintkezők, sérülés vagy az egyik érzékelő jelét befolyásoló vezetékelés szempontjából.
3. Hasonlítsd össze az egyes érzékelők jelét és elektromos tápellátását a gyártó előírásával, hogy azonosítsd az eltérő érzékelő- vagy áramköri értéket.
4. Ellenőrizd mindkét levegőrásegítő ágat szivárgás, szűkület vagy más olyan nyomáskülönbség szempontjából, amely miatt a helyes érzékelőértékek eltérhetnek.
5. Ha a vezetékek és az ágak megfelelőek, azonos körülmények között vizsgáld meg az A és B érzékelőt, hogy azonosítsd az elöregedő érzékelőt.

Gyakori javítások

• Javítsd meg az igazolt szivárgást vagy szűkületet, amely nyomáskülönbséget okoz a levegőágak között.
• Tisztítsd meg a korrodált csatlakozásokat, vagy javítsd meg az érintett érzékelő sérült vezetékeit.
• Cseréld ki azt az érzékelőt, amely nem felel meg a vizsgálaton, vagy azonos feltételek között következetesen eltér a másiktól.
• Javítsd meg a nyomáskiegyenlítést befolyásoló igazolt levegőellátási vagy ágproblémát.

Tovább vezethetek?

A javítás megszervezése közben általában tovább vezethetsz, de a nem megfelelő DEF-adagolás miatt a kibocsátás a határérték felett maradhat, és indításgátló visszaszámlálás indulhat. Ellenőrizd, látható-e visszaszámlálásra figyelmeztető üzenet, és ne halogasd a javítást.