P209D: Redukálószer-befecskendezési levegőnyomás-érzékelő A áramköre – magas jelszint

Mit jelent

A levegőnyomás-érzékelő A jele a vártnál magasabb. Ennek oka lehet az áramkör vagy az érzékelő hibája; a hibakód önmagában nem igazolja a szakadt jelvezetéket vagy a B+-zárlatot.

Röviden

• Általában kigyújtja a motorhiba-jelző lámpát
• Befolyásolja a károsanyag-kibocsátást; az autó megbukhat a környezetvédelmi vizsgán.

Hogyan működik

A redukálószer A levegőnyomás-érzékelője a levegőrásegítéses DEF-adagolórendszer egyik ágának nyomását méri, a motorvezérlő modul pedig felügyeli az elektromos jelét. A P209D akkor áll be, ha a jel a modul elvárt tartománya fölé emelkedik; a kód önmagában nem állapítja meg, hogy a jelvezeték szakadt vagy akkumulátorfeszültséggel érintkezik.

Gyakori okok

A legvalószínűbb okkal kezdve.

1. Szakadt jelvezeték
2. Korrodált csatlakozótüskék – nagy átmeneti ellenállás
3. A tápvezeték a B+ feszültségforráshoz csípődött

Tünetek

• Világít a motorhiba-jelző lámpa, vagy világít a NOx-visszajelző
• AdBlue/DEF-szintre vagy -minőségre figyelmeztető jelzés
• A figyelmeztetés figyelmen kívül hagyása után elindulásgátlási visszaszámlálás indulhat
• Sikertelen emisszióvizsgálat (NOx)

Hogyan diagnosztizáld

1. Olvasd ki a freeze-frame adatokat, és hasonlítsd össze az A érzékelő élő nyomásjelét a B érzékelőével és a rendszer működési állapotával, hogy megállapítsd, mikor jelenik meg a magas érték.
2. Vizsgáld meg az A érzékelő csatlakozóját és kábelkötegét korrózió, laza vagy kicsúszott érintkezők, szakadások, illetve tápforráshoz szorult vezetékek szempontjából.
3. A kapcsolási rajz alapján ellenőrizd az A érzékelő táp-, test- és jeláramkörét szakadt jelút vagy nem kívánt tápfeszültség-kapcsolat szempontjából.
4. Mérd meg a jelet az érzékelőnél és a vezérlőmodulnál, majd hasonlítsd össze az eredményeket a gyártó előírásával, hogy megtaláld, hol válik magasabbá a jel.
5. Ha az áramkör megfelelő, vizsgáld meg az A érzékelőt, és ellenőrizd, hogy a levegőágban fennálló nyomásállapot magyarázhatja-e az értéket.

Gyakori javítások

• Javítsd meg a szakadt jelvezetéket vagy a tápforrással érintkező kábelkötegszakaszt.
• Tisztítsd meg a korrodált érintkezőket, és állítsd helyre a megfelelő érintkezést az A érzékelőnél.
• Cseréld ki a sérült csatlakozót vagy a becsípődött vezetéket.
• Cseréld ki az A érzékelőt, ha a kimenete nem felel meg a gyártó vizsgálatán.
• Javítsd meg az igazolt levegőági nyomáshibát.

Tovább vezethetek?

A jármű vezethető maradhat, de a hiba megakadályozhatja a megfelelő DEF-adagolást, és figyelmen kívül hagyás esetén kipufogógáz-kezelő rendszerre figyelmeztető üzenetet vagy indításgátló visszaszámlálást eredményezhet. Ellenőrizd a műszerfalat visszaszámlálásra figyelmeztető üzenetekért, és mielőbb vizsgáltasd ki.