Mit jelent
A redukálószer-regenerálási tápellátás vezérlővezetéke magas jelszinten ragadt — zárlat a B+ felé vagy szakadt testvezeték. Az ilyen jellegű vezetékezési hibákat rendszerint kidörzsölődés, a csatlakozó tömítéseinél bejutó víz vagy a csatlakozótüskék visszacsúszása okozza — aktív hibakód mellett a kábelköteg mozgatásos vizsgálata gyakran segít behatárolni a hiba helyét.
Röviden
- Általában kigyújtja a motorhiba-jelző lámpát
- Befolyásolja a károsanyag-kibocsátást; az autó megbukhat a környezetvédelmi vizsgán.
Hogyan működik
A redukálószer-/regenerálás-ellátás vezérlőáramköre a jármű kialakításától függő DEF-ellátó vagy regeneráló alkatrészt működtet. A vezérlőmodul figyeli a feszültségét, amikor vezérli az áramkört. A P2064 akkor áll be, ha az áramkör feszültsége tartósan magasabb a vártnál; ezt akkumulátorfeszültségre záródás vagy szakadt testút okozhatja.
Gyakori okok
A legvalószínűbb okkal kezdve.
- Zárlat a B+ felé
- Korrodált csatlakozótüskék – nagy átmeneti ellenállás
- A tápvezeték a B+ forráshoz szorult
Tünetek
- Világít a motorhiba-jelző vagy a NOx-figyelmeztetés
- AdBlue/DEF-szintre vagy -minőségre figyelmeztető jelzés
- A türelmi idő lejárta után elindulásgátlási visszaszámlálás kezdődhet
- Sikertelen emisszióvizsgálat (NOx)
Hogyan diagnosztizáld
- Mentsd el a freeze frame adatokat, és ellenőrizd a kapcsolódó redukálószer-ellátási vagy regenerálási kódokat, hogy azonosítsd a magas feszültség rögzítésének körülményeit.
- A jármű kapcsolási rajza alapján azonosítsd az érintett áramkört, alkatrészt és testelési útvonalat.
- Vizsgáld meg a kábelköteget becsípődött vagy kidörzsölődött, akkumulátor pozitív pólusához érő vezetékek szempontjából, és ellenőrizd a csatlakozót nedvesség, korrózió vagy elmozdult érintkezők szempontjából.
- A gyártó eljárása szerint vizsgáld meg a vezérlővezetéket akkumulátorfeszültségre záródás, a testelési utat pedig szakadás szempontjából.
- Ha a vezetékek és a testelések megfelelőek, vizsgáld meg az érintett ellátó- vagy regeneráló alkatrészt és a vezérlőegységét.
Gyakori javítások
- Javítsd meg az akkumulátor pozitív pólusához csípődött vezetéket, és rögzítsd a kábelköteget.
- Tisztítsd meg és csatlakoztasd újra a korrodált vagy laza érintkezőket.
- Javítsd meg a sérült testvezetéket vagy csatlakozóérintkezőt.
- Cseréld ki az érintett ellátó- vagy regeneráló alkatrészt, ha a vizsgálat igazolja a hibát.
Tovább vezethetek?
A jármű tovább vezethető lehet, de előfordulhat, hogy az érintett DEF-ellátási vagy regenerálási funkció nem működik megfelelően, és nő a NOx-kibocsátás. Mielőbb foglalkozz a hibával, különösen, ha SCR-figyelmeztetés vagy visszaszámlálás jelenik meg.
A kód azt mutatja, hol észlelte a hibát a vezérlőmodul, nem feltétlenül azt, hogy melyik alkatrész romlott el. Ellenőrizd az okokat sorban, és alkatrészcsere előtt teszttel győződj meg a hibáról. Több kódod van? Ellenőrizd őket együtt
Ez egy általános kód: minden márkánál ugyanazt jelenti. Az autó gyártója további részleteket adhat meg a saját szervizinformációiban.