P2059: Redukálószer-befecskendezési levegőszivattyú vezérlőáramköre szakadt

Mit jelent

A redukálószer-befecskendezési levegőszivattyú vezérlőáramköre szakadt: a vezérlőáramkör szakadt. Ez a szelep redukálószert (DEF/AdBlue) adagol a kipufogórendszerbe az SCR-rendszer NOx-csökkentéséhez.

Röviden

• Általában kigyújtja a motorhiba-jelző lámpát
• Befolyásolja a károsanyag-kibocsátást; az autó megbukhat a környezetvédelmi vizsgán.

Hogyan működik

A redukálószer-befecskendezési levegőszivattyú egyes SCR-rendszerekben az adagoláshoz vagy annak vezérléséhez használt levegőt biztosítja. A vezérlőmodul figyeli a szivattyú vezérlőáramkörét, és akkor állítja be a P2059 kódot, ha szakadást érzékel, például szakadt vezeték vagy megszakadt szivattyútekercs miatt.

Gyakori okok

A legvalószínűbb okkal kezdve.

1. Szakadt tekercs vagy tápvezeték
2. A csatlakozóházból visszacsúszott egy csatlakozótüske
3. Repedt forrasztás a modul vagy az érzékelő belsejében

Tünetek

• Világít a motorhiba-jelző vagy a NOx-figyelmeztetés
• AdBlue/DEF-szintre vagy -minőségre figyelmeztető jelzés
• A türelmi idő lejárta után elindulásgátlási visszaszámlálás kezdődhet
• Sikertelen emisszióvizsgálat (NOx)

Hogyan diagnosztizáld

1. Mentsd el a freeze frame adatokat, és ellenőrizd az élő redukálószerrendszer-adatokat a levegőszivattyú vezérlése és a kapcsolódó hibák szempontjából.
2. Vizsgáld meg a levegőszivattyú csatlakozóját és kábelkötegét lecsatlakozott dugasz, sérült vezeték vagy a csatlakozóba visszacsúszott érintkező szempontjából.
3. Vizsgáld meg a csatlakozóérintkezőket korrózió, lazaság és megfelelő rögzülés szempontjából.
4. A gyártó előírásai szerint, a jármű kapcsolási rajza alapján, feszültségmentesített áramkörön vizsgáld meg a szivattyú tekercsét és az áramkör folytonosságát.
5. Ha a vezetékek épek, vizsgáld meg a szivattyút és a vezérlőmodul kimenetét a gyártó eljárása szerint.

Gyakori javítások

• Csatlakoztasd vissza a szivattyú dugaszát, vagy igazítsd vissza a helyére a visszacsúszott érintkezőt.
• Tisztítsd meg vagy javítsd meg a korrodált csatlakozóérintkezőket.
• Javítsd meg a szakadt táp- vagy vezérlővezetéket.
• Cseréld ki a redukálószer-levegőszivattyút, ha a tekercs vagy a működés nem felel meg az előírt vizsgálatnak.
• Javítsd meg a modul csatlakozását, ha a vizsgálat belső szakadást igazol.

Tovább vezethetek?

Rövid út még lehetséges, ha a jármű normálisan működik, de romolhat a redukálószer szállítása vagy az SCR működése, és nőhet a NOx-kibocsátás. Ne hagyd figyelmen kívül a DEF/AdBlue-figyelmeztetéseket vagy az indítási visszaszámlálást, mert ezek végül megakadályozhatják az újraindítást.