P0957: Az automata sebességváltó kézi üzemmód-áramkörének alacsony jelszintje

Mit jelent

Az automata sebességváltó kézi üzemmód-áramkörében alacsony jelszint észlelhető. A kézi üzemmódban érkező fokozatváltási kérések nem értelmezhetők megbízhatóan.

Röviden

• Általában kigyújtja a motorhiba-jelző lámpát

Hogyan működik

Az automata sebességváltó a kézi üzemmódú fokozatváltási kéréseket kapcsoló vagy helyzetérzékelő áramkörén keresztül olvassa be. A váltóvezérlő modul a választókar működtetése közben figyeli az áramkör jelszintjét. A P0957 akkor áll be, ha a jel a vártnál alacsonyabb szinten marad; ezt testzárlat vagy zárva tartott kapcsoló okozhatja.

Gyakori okok

A legvalószínűbb okkal kezdve.

1. A vezeték testzárlatos
2. A kapcsoló zárt állapotban ragadt
3. Korrodált csatlakozóérintkezők – nagy átmeneti ellenállás

Tünetek

• Világít a motorhiba- vagy váltófigyelmeztető lámpa
• Rángató, késedelmes vagy elmaradó fokozatváltások
• Vészüzem lehetséges (egy fokozatban ragad)
• Megcsúszás vagy rázkódás fokozatváltás közben

Hogyan diagnosztizáld

1. Rögzítsd a freeze frame adatokat, és ellenőrizd az élő kézi üzemmódú bemeneti adatokat annak megállapításához, hogy a jel aktív vagy alacsony marad-e, amikor nincs kézi váltási kérés.
2. Mozgasd a választókart kézi üzemmódba, és figyeld, változik-e vagy beragad-e a fel- és leváltási bemenet.
3. Vizsgáld meg a kapcsoló vagy érzékelő csatlakozóját és kábelkötegét kidörzsölődés, becsípődött szigetelés, korrózió vagy testhez érő vezeték szempontjából.
4. A gyártó előírása szerint leválasztott áramkörön ellenőrizd, nincs-e nem kívánt testzárlat, és vizsgáld meg a kapcsolóérintkezőket zárva maradás szempontjából.
5. Ha a kapcsolónál normális a jel, de a váltóvezérlő modulnál alacsony, vizsgáld meg a köztes vezetékezést és csatlakozóérintkezőket.

Gyakori javítások

• Tisztítsd meg és csatlakoztasd vissza a korrodált vagy laza kézi üzemmódú áramköri csatlakozásokat.
• Javítsd meg a testzárlatos vezetéket.
• Cseréld ki a kézi üzemmódkapcsolót, ha akkor is zárva marad, amikor nyitottnak kellene lennie.
• Töröld a hibát, és ellenőrizd, hogy az élő bemeneti érték csak akkor változik-e, amikor a választókar kézi váltást kér.

Tovább vezethetek?

Ha a jármű továbbra is rendesen vált, csak szükség esetén vezess, és a hiba javításáig kerüld a kézi üzemmódot. Ha a váltás darabossá, csúszóvá vagy kiszámíthatatlanná válik, állj meg, mert a további használat növelheti a váltó kopását.