Mit jelent
A PCM és az 1. számú izzítógyertya-vezérlőmodul közötti vezérlővezeték magas jelszinten ragadt — zárlat a B+ felé. Az ilyen vezetékezési hibákat általában kidörzsölődés, a csatlakozótömítéseken át bejutó víz vagy visszacsúszott érintkezőtüskék okozzák — a kábelköteg megmozgatása (wiggle test) aktív hibakód mellett gyakran segít behatárolni a hiba helyét.
Röviden
- Általában kigyújtja a motorhiba-jelző lámpát
- Befolyásolja a károsanyag-kibocsátást; az autó megbukhat a környezetvédelmi vizsgán.
Hogyan működik
A PCM vezérlőjelet küld az 1. izzítógyertya-vezérlőmodulnak, amely kezeli a dízelmotor hidegindítását segítő izzítógyertyákat. Ez a kód akkor áll be, ha a PCM azt érzékeli, hogy a modul vezérlőárköre a vártnál magasabb feszültségen marad, például az akkumulátorfeszültségre való zárlat miatt.
Gyakori okok
A legvalószínűbb okkal kezdve.
- Tápfeszültségzárlat (B+)
- Korrodált csatlakozótüskék — nagy érintkezési ellenállás
- A tápvezető beszorult egy B+ forrás mellé
Tünetek
- Világít az izzításjelző lámpa (gyakran narancssárga tekercsszimbólum)
- Nehéz hidegindítás vagy nem indul hideg időben
- Fehér füst a kipufogóból bemelegedés közben
Hogyan diagnosztizáld
- Ellenőrizd a freeze frame adatokat és az izzítógyertyák élőadatait annak megállapítására, hogy hidegindításkor jelentkezett-e a hiba, és reagál-e az 1. modul az izzítási kérésre.
- Vizsgáld meg az 1. modul csatlakozóját és a PCM és a modul közötti vezérlővezetéket víz, korrózió, hátracsúszott érintkezők, kidörzsölődés vagy tápvezetékhez való érintkezés szempontjából.
- Aktív áramkör mellett óvatosan mozgasd meg a hozzáférhető kábelköteget, és figyeld a diagnosztikai adatokat, hogy megtaláld az időszakos zárlatot.
- A kapcsolási rajz alapján, a gyártó eljárását követve ellenőrizd, nincs-e nem kívánt kapcsolat a vezérlővezeték és az akkumulátor pozitív pólusa között.
- Ha a vezetékezés és a csatlakozók megfelelőek, a gyártó diagnosztikai eljárása szerint ellenőrizd az 1. modult és a PCM vezérlőkimenetét.
Gyakori javítások
- Javítsd meg a kidörzsölődött vagy becsípődött vezérlővezetéket, ha tápforrással érintkezik.
- Tisztítsd meg vagy javítsd meg a korrodált csatlakozókat, és állítsd helyre a hátracsúszott érintkezők helyzetét.
- Cseréld ki az igazoltan hibás 1. izzítógyertya-vezérlőmodult.
- Javítsd meg az igazolt PCM-vezérlőkimeneti hibát.
Tovább vezethetek?
A meleg motor még beindulhat és normálisan járhat, de hidegindításkor nehézségek és bemelegedés közben fehér füst jelentkezhet. Hideg időben kerüld a hosszan tartó indítózást; ha a motor nem indul megbízhatóan, javíttasd meg, mielőtt használatára hagyatkoznál.
A kód azt mutatja, hol észlelte a hibát a vezérlőmodul, nem feltétlenül azt, hogy melyik alkatrész romlott el. Ellenőrizd az okokat sorban, és alkatrészcsere előtt teszttel győződj meg a hibáról. Több kódod van? Ellenőrizd őket együtt
Ez egy általános kód: minden márkánál ugyanazt jelenti. Az autó gyártója további részleteket adhat meg a saját szervizinformációiban.