P0161: O2 szenzor fűtőáramkör hiba (2. hengersor, 2. szenzor)

Mit jelent

Ugyanaz az állapot, mint a P0141 esetén, de a 2. hengersor katalizátor utáni szenzorán. A szenzorfűtés üzemi hőmérsékletre (~600 °C) melegíti az elemet; enélkül a lambda-szonda inaktív marad zárt hurkú szabályozásban, és az ECM nem tudja korrigálni a keveréket.

Röviden

• Általában kigyújtja a motorhiba-jelző lámpát
• Befolyásolja a károsanyag-kibocsátást; az autó megbukhat a környezetvédelmi vizsgán.

Hogyan működik

A 2. hengersor 2. szondája a 2. hengersor katalizátora utáni hátsó lambda-szonda; beépített fűtése hidegindítás után hamarabb működési állapotba hozza. A P0161 akkor áll be, ha az ECU hibát észlel a szonda fűtőkörében, ami késlelteti a szonda felügyeleti készenlétét.

Gyakori okok

A legvalószínűbb okkal kezdve.

1. A fűtőelem megszakadt vagy elkopott
2. Kiégett fűtőáramkör-biztosíték
3. Sérült kábelezés vagy rossz csatlakozói érintkezés
4. Hibás oxigénszonda

Tünetek

• Több menetciklus után világít a motorhiba-jelző lámpa
• Kissé megnövekedett üzemanyag-fogyasztás hidegindításkor
• Késleltetett belépés a zárt láncú üzemanyag-szabályozásba
• Sikertelen károsanyag-kibocsátási ellenőrzés (lambda-készültség)

Hogyan diagnosztizáld

1. Olvasd ki a freeze frame adatokat, és ellenőrizd, hogy a P0161 hidegindítás után vagy a fűtőkör felügyeleti vizsgálata közben jelentkezik-e.
2. Vizsgáld meg a 2. hengersor 2. szondájának csatlakozóját és a közelében futó vezetékezést a kipufogó hője okozta károsodás, korrózió vagy laza érintkezők szempontjából.
3. Ellenőrizd a fűtőkör biztosítékát és tápellátását, ha alkalmazható.
4. A gyártói előírás alapján ellenőrizd a szonda fűtőelemét, valamint a testelését és vezérlővezetékezését.
5. Ha a vezetékezés és a tápellátás megfelelő, csere előtt igazold a fűtőkör hibáját a 2. hengersor 2. szondájánál.

Gyakori javítások

• Csatlakoztasd újra vagy tisztítsd meg a 2. hengersor 2. szondájának csatlakozóját, ha rossz az érintkezés.
• Javítsd meg a sérült fűtőköri vezetékezést vagy a rossz testelést.
• Az ok feltárása után cseréld ki a hibás fűtőköri biztosítékot.
• Cseréld ki a 2. hengersor 2. szondáját, ha a fűtőelem szakadt, vagy más módon nem felel meg a vizsgálaton.

Tovább vezethetek?

Ezzel a hibával általában vezethetsz, de a hátsó szondának tovább tarthat, mire üzemkész lesz, és előfordulhat, hogy nem fejeződik be a károsanyag-kibocsátási vizsgálat. Kerüld az ismétlődő, rövid, hidegindításos utakat, és javíttasd meg a hibát a vizsgálat előtt.