Službeni podaci navode 17 verzija modela Ford Probe (1989–1997), na tržištima: Sjedinjene Američke Države i Kanada. Svako tržište objavljuje vlastite podatke, izmjerene prema vlastitom postupku ispitivanja.
Ukratko
Godine u podacima
1989–1997
Tržišta
Sjedinjene Američke Države i Kanada
Motori
2,0 L do 3,0 L
Goriva
Benzin
Najmanja potrošnja (Kanada)
9,2 L/100 km (5-cycle)
Najmanja potrošnja (Sjedinjene Američke Države)
9,4 L/100 km (EPA)
Što je Ford Probe?
Ford Probe bio je sportski kupe s prednjim pogonom koji se prodavao od 1989. do 1997. Razvijen je u suradnji s Mazdom i srodan je modelu Mazda MX-6, a Fordovoj ponudi osobnih automobila pridružio je elegantan model s 2 vrata.
Kako se Probe mijenjao između generacija?
Prva generacija, označena kodom GD, proizvodila se od 1989. do 1992. Druga generacija, s kodnom oznakom GE, uslijedila je od 1993. do 1997. s redizajniranom karoserijom i kabinom, zadržavši kupeovsku izvedbu.
Motori i snaga
U Sjedinjenim Američkim Državama Probe se nudio s benzinskim motorima obujma od 2,0 L do 3,0 L. Kanadske izvedbe imale su motore obujma od 2,0 L do 2,5 L.
Koliko je Ford Probe bio štedljiv?
Kombinirana vrijednost za američke modele prema EPA-i dosezala je 26 MPG, a potrošnja se spuštala do 9 L/100 km. Kanadski podaci pokazuju najnižu potrošnju od 9,2 L/100 km prema NRCanovu ispitnom postupku s 5 ciklusa. Rezultati se temelje na različitim ispitnim postupcima: metode EPA-e i kanadski postupak s 5 ciklusa razlikuju se međusobno, kao i od europskih ispitivanja WLTP i NEDC.
Pitanja i odgovori
Kakav je automobil Ford Probe?
To je sportski kupe s prednjim pogonom, razvijen u suradnji s Mazdom i srodan modelu Mazda MX-6.
Koje su generacije modela Ford Probe?
Prva generacija (GD) proizvodila se od 1989. do 1992., a druga (GE) od 1993. do 1997.
Koji su motori bili dostupni?
Američka ponuda uključivala je benzinske motore obujma od 2,0 L do 3,0 L. U Kanadi su motori imali obujam od 2,0 L do 2,5 L.
Koja je najbolja službena vrijednost potrošnje goriva za Probe u SAD-u?
Ukratko: Duljina 4.539–4.559 mm · Masa praznog vozila 1.115–1.300 kg · Najveća brzina 220 km/h · Prolaznost na prvom tehničkom pregledu u starosti od 13 godina i više: 70,9 % (Prosjek za UK 69,2 %) Specifikacije, pouzdanost i sve verzije →
Sjedinjene Američke Države 6 verzija
Modelne godine prodane u SAD-u, prema EPA-i i Ministarstvu energetike (fueleconomy.gov). MPG prema EPA testu; litre na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
Godine i verzija
Motor
Gorivo
Mjenjač
Pogon
Potrošnja (kombinirana)
CO₂
1994–1997(FFS), CLKUP
2,0 L
Benzin
4-stupanjski automatski
Pogon na prednje kotače
23 MPG (10,2 L/100 km) EPA
240 g/km
1996–1997(FFS) · (FFS), SIL
2,0 L
Benzin
5-stupanjski ručni
Pogon na prednje kotače
25 MPG (9,4 L/100 km) EPA
221 g/km
1993–1997(FFS) · (FFS), CLKUP
2,5 L
Benzin
4-stupanjski automatski
Pogon na prednje kotače
20 MPG (11,8 L/100 km) EPA
276 g/km
1993–1997(FFS)
2,5 L
Benzin
5-stupanjski ručni
Pogon na prednje kotače
20–21 MPG (11,2–11,8 L/100 km) EPA
263–276 g/km
1993–1995(FFS)
2,0 L
Benzin
5-stupanjski ručni
Pogon na prednje kotače
25–26 MPG (9,0–9,4 L/100 km) EPA
212–221 g/km
1993(FFS)
2,0 L
Benzin
4-stupanjski automatski
Pogon na prednje kotače
24 MPG (9,8 L/100 km) EPA
230 g/km
Kanada 4 verzije
Modelne godine prodane u Kanadi, prema ocjenama potrošnje goriva Natural Resources Canada (test u 5 ciklusa).
Godine i verzija
Motor
Gorivo
Mjenjač
Potrošnja (kombinirana)
CO₂
1995–1997Subcompact
2,0 L
Benzin
4-stupanjski automatski
10,2–10,3 L/100 km 5-cycle
235–237 g/km
1995–1997Subcompact
2,0 L
Benzin
5-stupanjski ručni
9,2–9,3 L/100 km 5-cycle
212–214 g/km
1995–1997Subcompact
2,5 L
Benzin
4-stupanjski automatski
11,6–11,7 L/100 km 5-cycle
267–269 g/km
1995–1997Subcompact
2,5 L
Benzin
5-stupanjski ručni
11,3–11,5 L/100 km 5-cycle
260–265 g/km
Opozivi za Ford Probe
8 službenih sigurnosnih opozivnih kampanja za Ford Probe iz NHTSA-e (Sjedinjene Američke Države), DVSA-e (Ujedinjena Kraljevina) i EU-ova sustava Safety Gate, poredanih od najnovije. Popravci u sklopu opozivnih kampanja obično su besplatni kod ovlaštenih servisera proizvođača.
Opruga zatezača zupčastog remena može puknuti1997
Kabel ramenog pojasa može se zaglaviti u vodilici1990–1992
Kabel ramenog pojasa može se zaglaviti u vodilici1990–1992
Upozoravajuća naljepnica zračnog jastuka nema sve podatke1996
Suvozačev zračni jastuk može deformirati nosač1994
Službeni podaci izmjereni su prema standardnim postupcima ispitivanja i razlikuju se među tržištima. Vaša potrošnja ovisi o tome kako, gdje i u kakvim uvjetima vozite.
