Službeni podaci navode 9 verzija modela Ford Explorer Sport (2001–2003), na tržištima: Sjedinjene Američke Države i Kanada. Svako tržište objavljuje vlastite podatke, izmjerene prema vlastitom postupku ispitivanja.
Ukratko
Godine u podacima
2001–2003
Tržišta
Sjedinjene Američke Države i Kanada
Motori
4,0 L
Goriva
Benzin i Flex fuel (E85)
Najmanja potrošnja (Sjedinjene Američke Države)
13,8 L/100 km (EPA)
Najmanja potrošnja (Kanada)
15,1 L/100 km (5-cycle)
Što je Ford Explorer Sport?
Explorer Sport bio je Fordova izvedba SUV-a Explorer s 2 vrata. Kraća karoserija davala mu je kompaktniji oblik, a zadržavala uspravan izgled SUV-a temeljenog na pickupu. Ponuda modela Explorer razvila se iz modela Bronco II temeljenog na Rangeru, a Sport je nastavio kao model s 2 vrata uz veći Explorer.
Generacija i motor
Explorer Sport pripada drugoj generaciji modela Explorer, koja se proizvodila od 1995. do 2003. Ford je 2001. osvježio izvedbu Sport s 2 vrata izmijenjenim, robusnijim dizajnom. Kada je 4-vratni Explorer redizajniran za 2002., Sport je zadržao raniji dizajn do završetka proizvodnje.
Navedeni motor bio je 4.0-litreni V6. Američke izvedbe koristile su benzin ili fleksibilno gorivo E85, a kanadske benzin.
Koliko je Ford Explorer Sport štedljiv?
Najbolja kombinirana vrijednost prema EPA-i u Sjedinjenim Američkim Državama iznosi 18 mpg, a najniža navedena potrošnja 13,1 L/100 km. U Kanadi najniža navedena potrošnja iznosi 15,1 L/100 km prema NRCanovu ispitivanju s 5 ciklusa. Postupci se razlikuju: u Europi se koriste WLTP ili NEDC, u Sjedinjenim Američkim Državama EPA, a u Kanadi ispitivanje s 5 ciklusa.
Gdje se Explorer Sport prodavao?
Explorer Sport prodavao se u Sjedinjenim Američkim Državama i Kanadi od 2001. do 2003.
Pitanja i odgovori
Je li Explorer Sport bio SUV s 2 vrata?
Da. Bio je to Fordov model Explorer s 2 vrata.
Koji je motor imao Explorer Sport?
Navedeni motor bio je 4.0-litreni V6. Američke izvedbe koristile su benzin ili E85, a kanadske benzin.
Koja je njegova najbolja kombinirana vrijednost prema EPA-i?
Njegova najbolja kombinirana vrijednost za SAD prema EPA-i iznosi 18 mpg.
Na kojim se tržištima Explorer Sport prodavao?
U Sjedinjenim Američkim Državama i Kanadi, od 2001. do 2003.
Modelne godine prodane u SAD-u, prema EPA-i i Ministarstvu energetike (fueleconomy.gov). MPG prema EPA testu; litre na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
Godine i verzija
Motor
Gorivo
Mjenjač
Pogon
Potrošnja (kombinirana)
CO₂
2001–2003CLKUP
4,0 L
Benzin
5-stupanjski automatski
Pogon na četiri ili sve kotače
15 MPG (15,7 L/100 km) EPA
368 g/km
2001–2003CLKUP
4,0 L
Benzin
5-stupanjski automatski
Pogon na stražnje kotače
16–17 MPG (13,8–14,7 L/100 km) EPA
325–345 g/km
2001–2003
4,0 L
Benzin
5-stupanjski ručni
Pogon na stražnje kotače
17–18 MPG (13,1–13,8 L/100 km) EPA
307–325 g/km
2001–2003
4,0 L
Benzin
5-stupanjski ručni
Pogon na četiri ili sve kotače
15–16 MPG (14,7–15,7 L/100 km) EPA
345–368 g/km
2002SOHC
4,0 L
Benzin
5-stupanjski ručni
Pogon na četiri ili sve kotače
15 MPG (15,7 L/100 km) EPA
368 g/km
2001FLEX-FUEL, CLKUP
4,0 L
Flex fuel (E85)
5-stupanjski automatski
Pogon na stražnje kotače
17 MPG (13,8 L/100 km) EPA
325 g/km
2001FLEX-FUEL, CLKUP
4,0 L
Flex fuel (E85)
5-stupanjski automatski
Pogon na četiri ili sve kotače
15 MPG (15,7 L/100 km) EPA
368 g/km
Kanada 2 verzije
Modelne godine prodane u Kanadi, prema ocjenama potrošnje goriva Natural Resources Canada (test u 5 ciklusa).
Godine i verzija
Motor
Gorivo
Mjenjač
Potrošnja (kombinirana)
CO₂
2001–2003Sport utility vehicle
4,0 L
Benzin
5-stupanjski automatski
15,1–15,6 L/100 km 5-cycle
347–359 g/km
2002–2003Sport utility vehicle
4,0 L
Benzin
5-stupanjski ručni
15,4–15,5 L/100 km 5-cycle
354–357 g/km
Opozivi za Ford Explorer Sport
5 službenih sigurnosnih opozivnih kampanja za Ford Explorer Sport iz NHTSA-e (Sjedinjene Američke Države), DVSA-e (Ujedinjena Kraljevina) i EU-ova sustava Safety Gate, poredanih od najnovije. Popravci u sklopu opozivnih kampanja obično su besplatni kod ovlaštenih servisera proizvođača.
Prekidač tempomata može se pregrijati ili izgorjeti2001–2002
Vijak nagiba vozačevog sjedala može napuknuti2001–2002
Vijak naslona vozačevog sjedala može puknuti2001–2002
Službeni podaci izmjereni su prema standardnim postupcima ispitivanja i razlikuju se među tržištima. Vaša potrošnja ovisi o tome kako, gdje i u kakvim uvjetima vozite.
