P2EC2: Raspon/učinkovitost kruga osjetnika temperature na izlazu iz kompresora turbopunjača

Što to znači

Osjetnik temperature na izlazu iz kompresora turbopunjača javlja kvar raspona/učinkovitosti strujnog kruga. Temperatura zraka za punjenje nakon kompresora nije pouzdana.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija
• Motor ili mjenjač mogu prijeći u sigurnosni način rada

Kako funkcionira

Osjetnik temperature na izlazu iz kompresora turbopunjača mjeri temperaturu komprimiranog zraka koji izlazi iz turbopunjača. Upravljački modul motora uspoređuje očitanje s očekivanim uvjetima i postavlja P2EC2 kada je ono nevjerodostojno ili se ne mijenja očekivano, čak i ako krug nije jednostavno zaglavljen na visokoj ili niskoj vrijednosti.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Greška ili pomak karakteristika osjetnika
2. Greška u ožičenju ili priključku
3. Očitanje nije u skladu s uvjetima rada

Simptomi

• Moguće paljenje žaruljice provjere motora (Check-engine)
• Učinkovitost motora može biti smanjena

Kako dijagnosticirati problem

1. Spremite podatke zamrznutog okvira i usporedite očitanje temperature na izlazu iz kompresora s temperaturom okoline na hladnom motoru i s drugim dostupnim očitanjima temperature usisa.
2. Pratite podatke temperature u stvarnom vremenu dok se motor zagrijava i mijenja opterećenje kako biste utvrdili je li očitanje nestabilno, sporo reagira ili nije u skladu s radnim uvjetima.
3. Pregledajte osjetnik i konektor zbog onečišćenja, korozije, labavih pinova i oštećenja kabelskog snopa koje može uzrokovati povremena očitanja.
4. Pomoću električne sheme i servisnog postupka provjerite napajanje, masu i signalno ožičenje osjetnika zbog loših spojeva ili povremenih kvarova.
5. Ako je krug ispravan, ispitajte točnost i odziv osjetnika prema specifikaciji proizvođača.

Uobičajena rješenja

• Učvrstite labav konektor te očistite ili popravite korodirane priključke.
• Popravite oštećeno ili povremeno spojeno ožičenje osjetnika.
• Zamijenite osjetnik temperature na izlazu iz kompresora ako odstupa ili nepravilno reagira tijekom ispitivanja.
• Obrišite kod i potvrdite da se očitanje uvjerljivo mijenja pri promjenama opterećenja motora.

Možete li nastaviti voziti?

Motor može smanjiti snagu ili prijeći u sigurnosni način rada, zato izbjegavajte vuču, snažno ubrzavanje i dugotrajni visoki tlak prednabijanja dok se kvar ne dijagnosticira. Prestanite voziti ako gubitak snage čini vožnju nesigurnom ili se pojave druga ozbiljna upozorenja; nevjerodostojno očitanje može utjecati na upravljanje motorom.